伴隨著“網際網路+”的飛速發展，各行各業都在網際網路化，近幾年“網際網路+物流”也日益火熱起來，而物流資訊化更成為了行業中的熱門詞彙。中國物流資訊化正處於發展初期，所以有很多人並未真正瞭解物流資訊化的定義、發展方向與重點等等，今天就跟大家一起聊一聊這些內容。
物流資訊化是指物流企業運用現代資訊科技對物流過程中產生的全部或部分資訊進行採集、分類、傳遞、彙總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流資訊化能夠以最小的成本帶來最大的效益。
物流資訊化建設兩大內容
1、基礎環境建設：包括制定物流資訊化規劃和相應的法律、法規、制度、標準、規範，開展物流關鍵技術的研發和應用模式的探索，以及通訊、網路等基礎設施建設。在國家的中長期科技規劃研究中，把資訊化和標準化列為物流科技最主要的兩大關鍵技術。
2、物流公共資訊平臺建設：指基於計算機通訊網路技術，提供物流資訊、技術、裝置等資源共享服務的資訊平臺。具有整合供應鏈各環節物流資訊、物流監管、物流技術和裝置等資源，面向社會使用者提供資訊服務、管理服務、技術服務和交易服務的基本特徵。
物流公共資訊平臺的資訊服務需要大量權威的政務資訊，管理服務是物流相關管理部門的政府職責，這兩項功能應由相關政府管理部門負責建設提供；物流公共資訊平臺的技術服務和交易服務則完全可以採用市場化的機制建設和執行。
物流資訊化的兩大重點
物流資訊化的重點在於基礎資訊的採集以及資訊的共享和交換兩個方面，同時，我們整個物流資訊化還存在這樣幾大大需要解決的關鍵問題。
第一，基礎資訊的採集。我們的大量資訊還是要依賴手工錄入，因此存在效率低、差錯率高、更新不及時等問題，影響後期的整個傳輸和應用，而這是資訊化的基礎。
第二，我們可能採取的一個方案是將RFID用在物流裝備上，而我們的商品可能還是以條形碼為主。這樣的方案作為我們物流資訊化的基礎框架，透過進行動態跟蹤識別，間接掌握商品的資訊，而不是一下子將RFID技術用到每一件商品上。
第三，平臺式資訊交換共享的體系。建立公共平臺已經成為共識，大家都在呼籲資訊整合。但是，大家有時把公共資訊平臺理解成為一個有形的機構，一個集中資訊儲存管理的機構，或者是集中管理的資料庫。這樣的理解是非常狹隘和不全面的。它是一個體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的資料庫可能是需要的，但是更多的還是資訊交換、資訊共享的一種機制，一種模式。所以，平臺實際上是要創造一個資訊交換、資訊共享的方式和環境。
