今天看到賓曰語云大咖的推文，原本當一名看熱鬧的吃瓜群眾，卻沒耐住寂寞，主要我也是一名新能源車主，而且還推薦了身邊的兩位好友購買新能源車，所以也想發表一下個人看法。當然，今天這篇推文，藉助了系統，進行了一些資料分析，後面也提了我個人一些建議。回到標題，特斯拉剎車事件，
作為主管的市場質量監管部門，為何沒有亮劍？
（一）
事件傳播分析
事件起因
4月19日，上海車展特斯拉展臺上，一名女子身穿印有“剎車失靈”的T恤，爬上車頂大喊“特斯拉剎車失靈”。20日，上海警方釋出通告稱，該女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。
事件脈絡
時間
標題
備註
2021-01-04 00：00
1月4日，山東臨沂一輛特斯拉失控衝進廁所，將洗手檯撞壞
事件背景
2021-02-21 00：00
據張女士的微博介紹，2021年2月21日，其一家四口駕駛一輛特斯拉Model3出遊
事件背景
2021-02-21 00：00
一、特斯拉說我們“拒絕委託第三方鑑定”：2021年2月21號事故發生後第一時間車被特斯拉鄭州福塔維修中心的工作人員拖到了店內，3月4日才取出來
事件背景
2021-02-21 00：00
2月21日，交警認定張先生違章駕駛車輛導致事故發生，對事故應承擔全部責任
事件背景
2021-02-27 06：00
二、特斯拉單方證明車主超速：2021年2月27日，特斯拉（鄭州福塔中心）張經理向我提供了特斯拉單方5。09秒鐘的後臺行車資料，說我們事發時車速118。5km/h，聽到這個資料，我們全家人都震驚了，事發時是下午6點正值高峰期車多人多，並且341國道路段最高限速是80km/h，如果超過80km/h交警早就下罰單了
事件背景
2021-03-06 00：00
3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，並提出要求退車、賠償精神損失費等訴求
事件背景
2021-03-09 00：00
維權車主此前已進行多次維權活動2021年3月9日，河南一家特斯拉體驗店外，停靠著一輛撞痕明顯、前引擎蓋變形凸起的白色特斯拉Model3
事件背景
2021-03-09 00：00
該女子正是此次在上海車展維權的張女士，3月9日張女士針對特斯拉的維權行動是媒體首次公開報道
事件背景
2021-03-09 00：00
據悉，3月9日，“上海車展維權”當事人張女士曾在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂維權
事件背景
2021-03-09 12：00
3月9日上午，張女士在鄭州新區市監局勸解下，同意選擇第三方檢測技術機構後協商鑑定事宜，並簽署調解書
事件背景
2021-03-09 12：00
3月9日上午，鄭州新區市場監督管理總局邀請特斯拉和車主張女士進行調解
事件背景
2021-03-09 18：00
3月9日下午，張女士手持喇叭坐在事故車輛的車頂進行維權，相關維權影片在網路釋出後引發輿論關注
事件背景
2021-03-10 00：00
圖據網路3月10日，紅星新聞記者聯絡了特斯拉中國公關團隊，該團隊一名公關表示，涉事司機是在最高限速80km/h的國道上以118。5km/h的速度駕駛，這個過程中ABS（制動防抱死系統）和剎車都是正常工作的
事件背景
2021-03-10 18：00
3月10日下午，特斯拉做出迴應，該事故因違章駕駛導致的車主全責事故，稱“經過對相關資料進行分析，未見車輛制動系統異常”
事件背景
2021-03-10 18：00
3月10日下午，特斯拉回應稱，撞車事故當日，交警認定張女士父親違規，承擔全責
事件背景
2021-03-11 00：00
3月11日，張女士曾在騰訊新聞上發聲，對特斯拉的說法進行一一駁斥：事發時車速不是118。5km/h，實際約為60－70km/h
事件背景
2021-03-11 00：00
3月11日，海南海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄
事件背景
2021-03-11 00：00
3月11日，張女士微博迴應，特斯拉資料造假，在當時情況下不可能超速行駛
事件背景
2021-03-15 00：00
鄭東新區市場監管局分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調
事件背景
2021-03-15 00：00
3月15日，ID名為“小白車女孩”的張女士在騰訊新聞釋出動態稱，“曾經，自己是一個幸福的小女子，每天幸福快樂的生活著，自從經歷了特斯拉一場事故後，自己就像變了一個人，幸福平靜的生活成為了記憶……維權道路上雖然很艱難，但我也會堅強地走下去
事件背景
2021-03-16 00：00
鄭東新區市場監管局高度重視，積極安排部署，迅速著手處理該投訴件：3月16日，召開專題會議，針對該投訴件成立工作專班，並聘請律師全程參與
事件背景
2021-03-17 00：00
3月17日，召集局副科級以上領導、市場監督監管科、法制科、12315投訴舉報維權中心、辦公室及相關執法骨幹召開了研討會
事件背景
2021-03-19 00：00
據悉，此次維權的車主正是今年3月在河南一家特斯拉體驗店外維權的張女士
事件背景
2021-03-21 00：00
據瞭解，今年3月，李女士駕駛特斯拉在西安市區左轉時與另一輛行駛過來的機動車發生碰撞，但車輛的安全氣囊一個都沒有彈出
事件背景
2021-03-27 00：00
網友迴應了此前特斯拉提到的車主是“拒絕委託第三方鑑定”，網友還提到，特斯拉是單方證明車主超速，網友還提到，“3月27日，特斯拉高層提出的解決方案是讓我們同意保險公司修車，修好後特斯拉再幫助賣個好價格
事件背景
2021-04-09 00：00
4月9日，張女士到鄭州大河車展會場入口，僱傭幾名美女車模向公眾展示她的這輛“剎車失靈”特斯拉車輛
事件背景
2021-04-11 00：00
據媒體4月11日對此事件的最新報道顯示，特斯拉方面配合車主並希望進行第三方檢測，然後儘快把車修好，並且找到一個比較理想的價格，幫女車主把車輛出售
事件背景
2021-04-11 00：00
與此同時，特斯拉在中國市場卻真的“剎不住車”了——4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時突然剎車失靈，直至撞到牆面後才逼停
事件背景
2021-04-17 22：38
特斯拉剎車失靈，變成活棺材 #特斯拉活棺材#
媒體首發
2021-04-19 00：00
特斯拉表示，感謝網友和媒體朋友的關注，關於2021年4月19日在車展現場發生的車主行為，特斯拉了解到當事人為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主
2021-04-19 00：00
2021年上海車展於4月19日正式開幕，現場熱鬧非凡，特斯拉站臺出現一位疑似維權車主，身著白色T恤，上面寫著“剎車失靈”四個大字，引來大批人群圍觀拍照
2021-04-19 00：00
而據特斯拉車展的宣傳海報，4月19日、20日車展為媒體日，需持媒體票入場
2021-04-19 09：00
特斯拉車展變維權現場迴應：不可能妥協4月19日上午9點，2021上海車展正式開始，在特斯拉展臺一名車主身穿印有“剎車失靈”字樣和特斯拉LOGO的T恤，站在特斯拉車頂大喊“特斯拉剎車失靈”
2021-04-19 11：30
4月19日上午11時30分左右，記者在上海車展現場獲悉，在特斯拉展館處，一位維權者身穿印有“剎車失靈”的T恤，站在車頂高呼：“特斯拉剎車失靈”，引起現場圍觀
2021-04-19 11：45
約11點45分左右，警戒線撤去，特斯拉站臺恢復了開放
2021-04-19 12：00
據瞭解，4月19日上午，該車主透過非常規方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定製維權T恤，並登上車頂大喊
2021-04-19 15：00
背後的人4月19日下午3時許，特斯拉釋出公告，確認“當事人為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主
2021-04-19 18：00
”對此，特斯拉19日下午迴應稱，關於當天在車展現場發生的車主非理性行為，該公司瞭解到當事人為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主
2021-04-20 00：00
”4月19日晚間，特斯拉再次迴應上海車展上關於特斯拉產品安全問題的疑問和關注
2021-04-20 00：00
20日，上海警方釋出通告稱，該女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日
2021-04-20 00：00
特斯拉最新迴應：已成立專門處理小組，盡全力的滿足車主訴求特斯拉20日深夜再次透過官方微博迴應，這已經是兩天來的第三次微博迴應
2021-04-20 00：00
以上都是特斯拉全球副總裁、對外事務副總裁陶琳圍繞近日上海車展事件的迴應
2021-04-20 18：00
20日下午，陶琳二度迴應特斯拉車輛失控，她是這麼說的：其實失控比例是非常非常小的，每個事件，我們都會認真去處理……車輛失控是地面水太多，當時車速過快，環氧材質地面含水多的情況下，特斯拉時速過高，車主急剎車產生防抱死，不是車失控，是地太滑，車輛資料可顯示你當時踩的是剎車還是電門
2021-04-21 00：00
中新經緯客戶端4月20日電4月19日晚間，特斯拉官方微博再次迴應上海車展上關於特斯拉產品安全問題的疑問和關注
2021-04-21 00：00
影片4月21日訊息，據媒體報道，在廣西南寧，一輛特斯拉的車身掛橫幅維權
相關媒體報道資料如下圖所示：
微博資料分析
以微博傳播過程資料分析為例：共監測到微博623條，其中正面3條（佔比0。48%），負面微博556條（佔比89。25%），中性微博64條（佔比10。27%），負面微博佔比最高。網民言論主要來自個人大V使用者67個，其餘言論來自政府0個、企業4個、媒體14個、普通使用者538個。
媒體報道分析
從輿情分佈情況看，各類媒體報道總數量為1431，微博是主要傳播平臺，共623條（佔比43。54%），其次是APP291條（佔比20。34%）、網媒281條（佔比19。64%）、微信99條（佔比6。92%）、論壇64條（佔比4。47%）、小影片56條（佔比3。91%）、貼吧8條（佔比0。56%）、網路影片5條（佔比0。35%）、報刊4條（佔比0。28%）、電視影片0條（佔比0%）、其他0條（佔比0%）。本次事件中央級媒體共有5家（佔比0。38%）參與報道，地方媒體12家（佔比0。91%），其他媒體1297家（佔比98。71%）。
博文發展趨勢
網友觀點
序號
觀點
熱度
1
怕擔責任
14
2
這事跟醫鬧一樣
14
3
肯定不是我們老百姓和精神病護士
8
4
屢次事件
7
5
我覺得整件事
6
6
有限公司因擔心資料被當事人用來炒作宣傳造成不良影響
6
7
這已經是威脅他人安全的公共事件了
6
8
就說剎車失靈那是人命關天的事
6
9
罵人家公關不行的要不就不是人家的目標客戶
5
10
而不是淪為資本的幫兇打手
5
專家觀點
序號
觀點
熱度
1
市場分析師指出：“近日比特幣價格大起大落可能才是特斯拉股價波動的內因”
176
2
有專業人士稱：“博世的這套剎車本身還有備用方案，避免車輛完全失去制動力”
40
3
Wind市場分析師指出：“近日比特幣價格大起大落可能才是特斯拉股價波動的內因”
38
4
國內有汽車專家喊道：特斯拉“封神”了，未來的新能源汽車要拿特斯拉來作為衡量標杆
20
5
那就有必要由第三方權威檢測機構來給出結論：“特斯拉始終保持與車主積極協商，表示願意協助完成維修和保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但遭到車主強烈拒絕，且不接受任何形式的 第三方檢測 。”
19
6
有隱憂市場分析師指出：“近日比特幣價格大起大落可能才是特斯拉股價波動的內因”
19
7
著名品牌傳播與危機處理專家曹保印表示：“特斯拉在這件事上的危機處理方式確實不當，買了特斯拉的車，如果真的出了問題是不是當事人住了院還要被拘留五天，那我為什麼不買國產車，非要那個特斯拉呢，這對它的品牌是沉重的打擊，也傷害了消費者的好感”
15
8
汽車行業專家顏景輝認為：“對待消費者特斯拉還是要持有謹慎態度，妥善處理好問題，而消費者也應理性維權，不應採取極端措施”
9
9
面對輿論和多家權威部門的嚴厲拷問：特斯拉還要繼續堅持“不妥協”嗎
7
10
存隱憂市場分析師指出：“近日比特幣價格大起大落可能才是特斯拉股價波動的內因”
7
官方觀點
序號
觀點
熱度
1
鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人迴應稱：“鄭東新區市場監管局分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解”
532
2
美國國家公路安全管理局稱：“今年3月針對特斯拉汽車相撞事故展開27起調查，其中至少3起車禍是最近發生的”
286
3
特斯拉隨後官方微博作出解釋稱：“當事人是此前2月發生在河南安陽超速違章事故車主，也正是此前河南安陽維權車主張女士，此前她曾手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權”
198
4
特斯拉汽車（北京）有限公司昨日深夜（4月19日）再次透過官方微博迴應稱：“對於種種涉及特斯拉產品安全問題的疑問和關注，該公司始終願意全力配合國家級的第三方權威機構的全方位檢測，希望透過這種方式，讓特斯拉的消費者放心，爭取消費者的理解和諒解”
192
5
鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人對媒體表示：“3月15日，鄭州市場監管局12315投訴舉報中心接到省局轉辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司件後，立即將該投訴件分轉至鄭州市鄭東新區市場監管局處理”
184
6
特斯拉官方再次迴應稱：“我們珍惜每一個客戶，所以我們願意公開承諾：如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態度和處理方式。同時我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。”
175
7
上海市公安局青浦分局官方微博20日釋出通報稱：“特斯拉車展遭遇車主維權”
161
8
美國得克薩斯州哈里斯縣警方表示：“警方將於當地時間週二對特斯拉發出搜查令，以獲取在得州發生事故車輛的所有資料”
135
9
此後特斯拉透過官方微博進一步迴應稱：“如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底”
118
10
特斯拉在其官方微博表示：“為了最大程度彌補車主的不適，以及對其用車體驗及生活等諸多方面的不利影響，我們始終願意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾。特斯拉尊重並堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。”
113
（二）
各方表態，唯獨沒有您
很顯然，特斯拉剎車事件所凸顯的絕對不僅僅是單個產品質量的問題，至少是有產品缺陷的嫌疑。對此我們的主管部門，是否應該要亮劍？
我們看到的是這樣的結果
4月20日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人迴應，3月15日，鄭州市場監管局12315投訴舉報中心接到省局轉辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司件後，立即將該投訴件分轉至鄭州市鄭東新區市場監管局處理。
鄭東新區市場監管局高度重視，
分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。
——投訴人不同意第三方進行技術鑑定，
要求“提供車輛發生事故前半小時完整行車資料”。
——特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心資料被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，
拒絕提供相關資料。
因雙方分歧較大，未能達成一致意見。
產品有質量缺陷嫌疑，監管主導部門已經不是協商不協商的問題，應該強勢介入調查，和車企、車主之間的利益無關，您要保障的是十萬萬國人的出行安全，您要保障的是千萬級車主的出行安全，有缺陷就得召回。難道真要等到哪一天，撞到放學的學生、撞到運輸的特種危險車輛。。。引發更大的問題才敢亮劍。
（三）
對於將來，建議如下
中國是全球最大的汽車產銷市場之一，也是全球知名車企爭奪的重要市場。2
004年以來，新能源汽車廠商遍地開花，典型的有網際網路造車新勢力、華為、小米也相繼加入造車陣營。國內外主流汽車品牌主機廠也加入新能源汽車開發隊伍中。2020年中國新能源汽車行業主要生產企業還包括上海汽車集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司、廣州汽車工業集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司、安徽江淮汽車集團有限公司、北京汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司等。
今天有特斯拉剎車事件，難免會有別的車企XXX事件，隨著毫米波、鐳射雷達等高科技的應用，各種感測器、攝像頭的大量使用，輔助駕駛、自動駕駛的逐步普及，新能源車對比傳統油車，更網際網路化、更具科技感且最為關鍵是實時採集豐富的資料，
參考文中所提，特斯拉和監管局的焦點是特斯拉不願意提供事發時間段內資料，諸如此例，建議如下：國家監管及標準部門可以參考重型機械車輛，加緊制定新能源車車載黑匣子標準，車輛在實時採集資料上傳到車企雲伺服器的同時，也本地旁路備份，一旦有爭端，由監管部門對資料進行電子資料取證並進行獨立分析，還原事實真相。同時也建議監管部門加強電子資料取證系統功能及大資料分析能力建設，以應對新能源車輛科技技術的快速發展。
寫到最後，但願所有的車主都不會出現事件女主角的情況，沒有哪個老百姓，願意維權、願意折騰。。。
最新進展：
END
排版 | 宇哥資料分析工具箱小隊
文章 | 全球智庫檢索系統
翻譯支援 | 小牛翻譯
