車型：本田十代思域
十代思域搭載220TURBO全新渦輪增壓發動機配以CVT無極變速箱或者6手速手動變速箱，直接實現了強勁的動力輸出，充分發揮了靈動卓越的操控效能，噪音控制跟地盤整體響應也是相當不錯的，總之思域全新第十代價效比高、靈動逼格性強、外觀霸氣拉風。這臺1。5T發動機最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，配合上一臺CVT變速箱，在加速的時候，可以讓發動機轉速始終維持在最大馬力點，測試0-100加速成績是7。3秒，這個加速成績在同級別可以說是最強的了。
D2 RACING
圖：D2RACING推出的氮氣街道版避震（十代思域）
本車改裝的D2街道氮氣避震，氮氣避震最大作用是增加可靠度，具有優秀的輪滑程度，氮氣的特效能夠使避震器在高強度的環境下依然保持很高的穩定性，並且能夠避免避震器因長時間消耗而產生的油溫過高或者衰竭等問題，擁有最佳的耐抗性。
圖：這套避震擁有外接式氮氣瓶，而且這個氮氣瓶中還設計有壓縮活塞以及冷卻油室，壓縮油室可以與避震筒的主油室形成雙油室的設計。而正因為雙油室的設計所以這套避震的壓縮阻尼及回彈阻尼可以獨立調整，這就是常說的2Way設計。
圖：該避震為單筒，正立式設計，擁有45MM的大活塞，可以容納更多避震油使避震在激烈行駛中有更穩定的表現。
這套避震配套（前9K彈簧-後7。5K值）能夠提供足夠支撐力之餘，還保留有一定的舒適性。
圖：在避震塔頂調整的是回彈阻尼，其擁有36段可供調整。（順時針旋轉調硬，逆時針則是調軟）
圖：而在氮氣桶下方則擁有壓縮阻尼可以調整，其擁有24段可調。（順時針旋轉調硬，逆時針則是調軟）下壓旋鈕可依不同的操控方式來做調整無論街道用，或運動用，可避免經常性更換彈簧來達到駕駛需求。
D2 RACING
裝車案例：十代思域︱D2避震走街氮氣版
圖：前避震安裝情況
圖：前避震塔頂安裝情況
圖：後避震塔頂安裝情況
圖：安裝完效果圖。高低調整方面，這套避震擁有全長式的絞牙，這樣就可以根據車輛的配重調整四輪的高度，更充分地讓車輛的操控效能得到提升。
官方零售價格為12500。00
▲長按二維碼 關注D2 Racing中國官方微信
D2中國
主營：
D2避震、D2制車系統、D2氣動、D2輪轂
保時捷 991 GT3 RS︱D2RACING
三項競技氮氣版 | 飛度GK5
法拉利458︱D2RACING
