藍色起源創立21個年頭，終於安排上亞軌道載人首飛，全球首富、藍源創始人攜手親兄弟，以及「扶老攜幼」一起首次進入太空。儘管只體驗了三分鐘失重感，卻一舉成全82歲最年長的太空人、18歲最年輕的太空人。
●發射速覽
飛行代號：新謝潑德系統NS-16（第16次亞軌道飛行、首次載人飛）
發射時間：美國中部夏令時7月20日8：12/北京時間7月20日21：12
發射地點：美國德克薩斯州西部範·霍恩發射場
發射商：藍色起源
運載火箭：新謝潑德4號火箭（New Shepard 4/NS4。3）第三次飛行
載人飛船：新謝潑德第二代飛船（Crew Capsule 2。0）第三次飛行、首次載人飛行
太空乘客：4人（傑夫·貝佐斯、馬克·貝佐斯、沃利·芬克、奧利弗·戴門）
飛行屬性：亞軌道商業載人航天
飛船最高點：107。05公里
火箭最高點：105。82公里
最大速度：3595公里/小時
飛行全程用時：10分10秒
●主要看點
①藍色起源開啟亞軌道商業載人首飛
②82歲最年長者與18歲最年輕者首次進入太空
③藍源創始人貝佐斯兄弟倆首次進入太空
④全世界第584、585、586、587人進入太空
⑤新謝潑德火箭總計第16次發射
⑥新謝潑德箭船NS4。3第三次亞軌道飛行
⑦繼維珍銀河布蘭森之後、第二位太空公司創始人體驗自家亞軌道商業飛
●發射前奏
藍色起源首次載人飛，選定的無疑是個好日子：人類首次登月52週年，開啟載人登月時代——阿波羅11號登月52週年紀念日，毫無疑問，用心良苦。
儘管這次飛行僅僅越過了100公里卡門線，但是藍色起源似乎在證明自己開啟的事業同樣不遜，正在開創全球亞軌道商業旅遊時代。
因為在貝佐斯眼裡，儘管9天前理查德·布蘭森搭乘自家維珍銀河太空船二號搶先一飛，但對手沒有真正進入過太空，甚至距離商業首飛還有一年之久。
▲但就在這次首飛前，所謂的「對手」拋來橄欖枝，維珍銀河官推、馬斯克本人都向藍色起源發出祝福。有容乃大，因為太空足夠大。
影片載入中。。。
●發射過程
這次發射任務代號NS-16，表示新謝潑德箭船系統第16次亞軌道飛行，又稱為RSS First Step，表示首次載人飛行。還是這枚新謝潑德4號火箭（NS4。3）第三次飛行，新謝潑德第二代載人飛船（Crew Capsule 2。0）第三次飛行、首次載人飛行。
發射主場位於德克薩斯州西部範·霍恩發射場。美國中部夏令時7月20日7：34（北京時間7月20日20：34），發射前半個多小時，體驗這次飛行的4名太空遊客（正式稱呼NS4機組人員）進入飛船艙內。傑夫·貝佐斯坐在6號座位，馬克·貝佐斯坐在4號，沃利·芬克坐在3號座位，奧利弗·戴門位於1號座位。剩餘2號、5號是兩個虛位，無人。
T-2分鐘，空中廊橋與飛船艙門分離，自動收回。T-16秒，新謝潑德火箭將制導系統切換至內部供電。
美國中部夏令時7月20日8：12（北京時間7月20日21：12），這枚18米高的複用型新謝潑德4號火箭發射升空。
這枚外形短粗的單級火箭，僅憑一臺液氫液氧發動機（BE-3），釋放50噸的推力。
T+1分鐘，MAX-Q時點，火箭進入空氣動力壓力峰值。
T+2分鐘，MECO時點，單臺液氫液氧發動機BE-3關閉。
T+2分45秒，時速高達約3600公里/小時（3595公里/小時），火箭與飛船分離操作。
T+4分鐘，4名太空遊客可以自由移動。
T+5分鐘，飛船抵達最高點或者說遠地點，海拔107。05公里。興奮中的4名太空遊客被告知1分鐘後返回座位，體驗失重感即將結束。
T+7分鐘，新謝潑德4號火箭（NS4。3）點火反推。
T+8分鐘，新謝潑德4號火箭（NS4。3）成功著陸。也是這枚火箭第三次軟著陸。
T+8分鐘，新謝潑德飛船三個引導傘展開部署。
T+9分鐘，新謝潑德飛船三個主減速傘展開部署。
T+10分10秒，新謝潑德飛船觸地得分，結束短短十分鐘的亞軌道飛行之旅。
●數字解碼
此次飛行帶出一連串數字，解碼這些數字，如同數字遊戲。
107.05公里：
新謝潑德飛船飛抵最高點
105.82公里：
新謝潑德火箭飛至最高點
3595公里/小時：
最高飛行速度
10分10秒：
飛行全程用時
82歲：
沃利·芬克年齡，她是迄今進入太空最年長者
18歲：
奧利弗·戴門年齡，他是迄今進入太空最年輕者
2800萬美元：
一位隱姓埋名者線上拍得首張船票的最高出價，不過這位神秘人由於所謂的「日程衝突」沒能參加此次飛行。
～3分鐘
：新謝潑德飛船為太空遊客提供的失重感時長，這也是藍色起源商業太空之旅最值錢的時段。
●4名太空遊客
開啟藍色起源首次載人飛的共有4名太空遊客，確切來說屬於亞軌道飛行太空體驗者，包括傑夫·貝佐斯、馬克·貝佐斯、沃利·芬克、奧利弗·戴門。
▲傑夫·貝佐斯
：既是藍色起源太空公司創始人，又是全球最大電商平臺亞馬遜創辦人，坐擁2000多億美元的全球首富，近年來一直依靠亞馬遜股票為藍色起源大量輸血。如今這家太空公司終於有能力開始自己造血，率先體驗自家亞軌道旅程，同時拉上親兄弟、攜手最老最小太空人一起打個樣，這是聰明絕頂的光頭貝最最擅長的玩法。
▲馬克·貝佐斯
：另一位光頭貝，只是沒有走他哥哥的商賈路，而是一位低調的NGO工作者。多年來一直擔任羅賓漢基金會的通訊主管，也是威徹斯特縣的一名志願消防員。哥哥行商，弟弟行善。這哥倆組合得好。
▲沃利·芬克
：現年82歲的美國老太，也是迄今以最高年齡進入太空的人，更非等閒之輩。早在60年前，她曾參加美國首個載人航天水星計劃的並行專案——「水星13號」（也稱女性太空計劃），與著名的「水星七子」一起受訓，接受男性宇航員的所有培訓和測試專案。當年，她在感官剝奪池裡足足呆了10小時35分鐘，甚至比美國首位進入地球軌道的宇航員約翰·格倫表現還要好。她還擁有豐富的飛行駕駛經驗，飛行時間超過19600小時，教會3000多人如何駕駛商用飛機、私人飛行。唯一遺憾就是沒有太空飛行經歷。頗具戲劇性的是，沃利·芬克曾在2019年預訂了維珍銀河亞軌道飛行機票，只不過遲遲未能確定商業飛行日程。直到最近，貝佐斯親自登門邀請她一同開啟亞軌道首飛之旅，不僅圓了自己的太空夢，還為藍色起源打了活廣告。「82歲的我，都能享受太空，你呢？」
▲奧利弗·戴門
：現年18歲的荷蘭青年剛剛高中畢業，今年秋季進入烏得勒支大學。既是最年輕的太空飛行參與者，也是此次飛行首位付費的太空乘客。之所以奧利弗有幸躋身這次首飛，背後故事還是有個好爸爸。他的父親喬斯·戴門，一位對沖基金經理才是真正競拍船票的獲勝者，顯然這是送給即將念大學兒子的最好禮物。由於最高出價者因「日程安排衝突」無法飛行，所以幸運輪到喬斯·戴門贏得第一張付費船票，由此成全了這位18歲荷蘭青年成為進入太空的最年輕者。
顯而易見，年齡絕不是問題，問題還是票價。常態票價25萬美元左右仍是絕大多數地球人無法承受的。現階段亞軌道飛行之旅還屬於富人圈層的冒險遊戲，恐怕只有航天票價變成航空票價，才會真正迎來太空旅遊的爆發期。
影片載入中。。。
●為了幾分鐘失重感，藍色起源拼過
為啥藍色起源航天路徑貌似保守？新謝潑德、新格倫火箭起名有啥講究？新謝潑德箭船系統都有哪些夠硬的硬核技術？新謝潑德飛船到底安不安全？萬一兩個主傘同時失靈飛船將會怎樣？新謝潑德自帶哪些獨一無二之處？為了幾分鐘失重感，藍色起源拼過哪些事？……▲答案都在本影片。
