“中國大陸公務機機隊數量將近300架，而中國大陸1420人目前都有購買公務機的潛力，購置公務機需求高達1750架，總價值超3400億人民幣。”
這是民生金融租賃與胡潤百富聯手釋出的《中國公務機行業特別報告》中公佈的資料，報告還揭示了胡潤百富榜前100位企業家擁有公務機的情況，現在，就讓我們來看看
王健林，許家印，馬雲，李彥宏們都在用什麼樣的私人飛機。
報告顯示，從機型來看，國內客戶現在仍看好遠端大型公務機。現階段國內公務機消費群體依舊以各行業的翹楚為主，他們出行範圍廣，飛行任務型別多樣化，希望所使用的公務機能夠覆蓋所有飛行需求。隨著客戶對公務機理念和認知的完善，公務機市場的成熟及客戶消費理念的變化，公務機交通工具這一屬性將逐步清晰。
而從品牌來看，灣流在國內超遠端公務機的品牌認可度是相對最高的，比如
王健林、馬雲和許家印就各有一架灣流G550。
李彥宏的公務機則是龐巴迪寰球6000。
郭廣昌的則是進入中國市場較其他品牌相對偏晚的達索獵鷹7X。
最近幾年， 波音BBJ、 空客ACJ 公務機的需求也在悄然上升，比如
許家印就還有一架BBJ。
胡潤百富榜Top100中，高達32位超級財富創造者擁有公務機。其中，超遠端公務機最受青睞，24人擁有。3人擁有遠端公務機，排名第二。2人擁有超中型公務機。超大型、大型和中型各有1人擁有。
“目前，中國內陸地區公務機機隊數量將近300架，儘管20年來中國公務機機隊增長率很高，但總量基礎卻很小。”民生金融租賃副總裁喬凱告訴記者，預計未來五年，如果算上隱形財富，中國大陸未來五年有潛力購買公務機的人數將升至1850人，購置公務機需求將升至2320架，價值將超4600億人民幣。
而除了擁有購買公務機潛力的人外，其餘人群對於包機也有需求，資產1億人民幣以上有包機潛力的人數目前達9000人，潛在包機需求總量近20。5萬小時。
那麼，包個私人飛機要多少錢呢？以北京至紐約的長途航線為例，一次往返航程時間為30個小時，超遠端機型公務機包機價格約為225萬元人民幣（價格不包含地面費用。價格參考：75，000元/小時）。以北京至上海的短途航線為例，一次往返航程時間為5小時，遠端機型公務包機約為27。5萬元人民幣（價格不包含地面費用。價格參考：55，000元/小時）。
報告還顯示，目前境內公務機起降最頻繁的城市為北京、上海、深圳和三亞。香港、日本、新加坡和首爾是境外短途起降最頻繁的城市。北京至上海、北京至深圳、北京至香港和上海至香港是國內最熱門的四大往返航線。境外長途起降最頻繁的城市以紐約、洛杉磯、舊金山、巴黎、倫敦和悉尼遙遙領先。
記者也從上海機場集團瞭解到，2015年上海機場公務機航班起降量達到5536架次，同比增長15。5%，佔全國三分之一強。上海機場集團還在推動虹橋機場公務機基地二期建設，預計將於2018年完成，2019年投入使用。
