1。關於教學標準通用性—面向全國中高本一體化培養的通用版本
（1）立足於面向全國高職院校——取“最大公約數”的通用版。
（2）要立足於通用效能力——在有限學時和複合能力的雙重邊界條件下，探尋出最根本的通用效能力培養的解決方案。
（3）要立足於中高本一體化培養——支撐 “3+2”、“3+4”一體化。
2。關於職業面向、培養目標和培養規格—必須找到一個基準
基準
（1）理由一，現階段此類崗位對人才的需求比較“顯性”，最為急迫。
目前企業不得不用高薪聘請的工程師下沉來解決該層次人才的缺口和斷檔問題，但成本高代價大，不可持續。該層次的工作，客觀上高職專科畢業生也比本科生有更大的優勢和穩定性。
（2） 理由二，可以提升就業水平。
更好對應新汽車人才需求結構從“金字塔”向“橄欖型”的變化，打破傳統汽車專業就業“起薪低、地位低、留存率低”的侷限，謀求新汽車專業的就業水平提升。
（3）理由三，能力向下覆蓋，充分體現新汽車人才特徵。
畢業生如果具備了勝任研發設計輔助崗位的能力，那麼其他崗位都是足以勝任的。在新技術高速迭代，新崗位層出不窮的新時代，只有立足高階，才能為莘莘學子謀求長遠的未來。
3。《教學標準》之職業面向、培養目標
職業面向
培養面向智慧網聯汽車整車及系統（部件）製造、運營、服務等行業的研發輔助人員、生產製造人員、運營服務人員等職業群，能夠從事智慧網聯汽車及系統（部件）樣品裝配、除錯、標定、試驗，成品裝配、除錯、標定、測試、質量檢驗及相關工藝管理，車輛運營、檢測、維修、改裝、鑑定評估等工作的高素質技術技能人才。
4。關於課程體系——如何解決“加減法”的困擾？
課程體系
在精準定位培養目標和培養規格的前提下，課程體系的“加減法”透過融合“存量”發展“增量”來解決。
5。《教學標準》之核心課程主要教學內容
（1）智慧感測器除錯與測試
智慧感測器認知；視覺感測器、毫米波雷達、超聲波雷達、鐳射雷達、組合導航整車安裝、除錯、測試；各智慧感測器標定與校準；各智慧感測器故障診斷；整車感知系統綜合測試與故障診斷等。
（2）計算平臺除錯與測試
計算平臺認知；計算語言基礎；計算平臺硬體安裝、除錯、測試；計算平臺作業系統安裝、除錯、環境配置、測試；計算平臺功能軟體測試；計算平臺故障診斷；計算平臺工具鏈部署與除錯等。
（3）底盤線控執行系統除錯與測試
汽車底盤及線控系統認知；線控轉向系統、線控制動系統、線控驅動系統及部件生產組裝、除錯、測試和整車安裝、除錯、測試；各線控系統標定；各線控系統故障診斷；整車底盤線控系統綜合測試與故障診斷等。
（4）智慧座艙系統除錯與測試
汽車車身電氣系統及智慧座艙技術架構與人機互動整體系統認知；語音互動系統、視覺互動系統（觸控互動、手勢互動、抬頭顯示等）、智慧座椅系統及部件生產組裝、除錯、測試和整車安裝、除錯、測試；視覺感測器標定；各智慧座艙系統故障診斷等。
（5）C-V2X與車路協同系統除錯與測試
車聯網技術與C-V2X認知；車載單元安裝、除錯、測試與故障診斷；路側單元安裝、除錯、測試與故障診斷；邊緣計算單元安裝、除錯、測試與故障診斷；路側感知感測器安裝、除錯、標定、測試與故障診斷；車路協同系統綜合測試與故障診斷等。
（6）智慧網聯整車綜合測試
智慧網聯汽車整車綜合測試、評價認知；智慧網聯汽車交通法規遵守能力測試；智慧網聯汽車應急處置與人工介入測試；智慧網聯汽車綜合駕駛能力測試；智慧網聯汽車網聯功能測試；智慧網聯汽車整車迴圈工況測試等。
6。關於實訓體系要求——《教學標準》研究過程中最難處理環節
（1）智慧網聯汽車技術實訓體系建設目前整體處於從“0”到“1”階段，對各校而言都是一筆不小的投資，且要分期進行，從哪裡入手最為穩妥，既能滿足專業教學的眼前急需，又能符合“循序漸進”的規律，實現最為科學合理的累積疊加，直至完成體系化的實訓建設。
（2）由於之前汽車智慧技術專業和相關1+X證書的“鋪墊”，部分院校已經購置了一些裝置，加上之前傳統汽車專業的存量，如何處理好“存量”和“增量”的關係，儘可能避免重複投資。
（3）考慮到技術高速迭代，專業實訓體系如何與產業高度結合，最好能夠實現互動，否則會陷入“總是跟不上”的困境。
7。《教學標準》之校內實訓室基本要求
三大實訓中心
（1） 智慧網聯汽車基礎課程實訓中心應配備：汽車電工電子基礎實訓室、汽車計算機基礎實訓室、汽車網路通訊基礎實訓室、智慧網聯汽車認知實訓室、傳統能源動力系統結構與原理實訓室、新能源汽車動力系統結構與原理實訓室等。支援汽車電工電子基礎、汽車計算機基礎、汽車網路通訊基礎、智慧網聯汽車認知、傳統能源動力系統結構與原理、新能源汽車動力系統結構與原理等課程的教學和實訓。
1）汽車計算機基礎實訓室應配備計算機，智慧小車，常用工具和軟體等。
2）汽車網路通訊基礎實訓室應配備計算機，匯流排與乙太網系統實訓臺，車載乙太網介面卡、CAN匯流排分析儀、乙太網分析儀、示波器、訊號分析儀，通訊測試軟體、常用工具等。
3）智慧網聯汽車認知實訓室應配備智慧網聯汽車教學解剖車，智慧小車，關鍵系統部件的解剖模型等。
（2）智慧網聯汽車關鍵系統實訓中心應配備：智慧網聯教學車（達到L3級自動駕駛功能要求、並含車路協同系統的車載單元）、智慧感測器實訓室、計算平臺實訓室、底盤線控執行系統實訓室、智慧座艙系統實訓室、C-V2X與車路協同系統實訓室等。支援智慧感測器除錯與測試、計算平臺除錯與測試、底盤線控執行系統除錯與測試、智慧座艙系統除錯與測試、C-V2X與車路協同系統除錯與測試等課程的教學和實訓。
1）智慧感測器實訓室應配備智慧感測器相關實訓臺（含示教板，工作臺，智慧感測器及相關HIL、ADAS等裝置），除錯、測試軟體及工具等。計算平臺實訓室應配備計算平臺相關實訓臺（含示教板，工作臺，計算平臺等裝置），除錯、測試軟體及工具等。
2）底盤線控執行系統實訓室應配備底盤線控系統相關實訓臺（含示教板，工作臺，線控轉向、線控制動、線控驅動等裝置），除錯、測試軟體及工具等。
3）智慧座艙系統實訓室應配備智慧座艙系統相關實訓臺（含示教板，工作臺，語音互動、視覺互動、智慧座椅及資訊顯示等裝置），除錯、測試軟體及工具等。
4）C-V2X與車路協同系統實訓室應配備車路協同系統相關實訓臺（含示教板，工作臺，車端單元、路端單元等裝置），C-V2X智慧交通模擬實訓區（室內或室外），除錯、測試軟體及工具等。
（3）智慧網聯整車綜合實訓中心應配備：智慧網聯整車綜合測試實訓室、汽車智慧改裝實訓室、智慧網聯汽車運維實訓室等。支援智慧網聯整車綜合測試、智慧感測器除錯與測試、計算平臺除錯與測試、底盤線控執行系統除錯與測試、智慧座艙系統除錯與測試、C-V2X與車路協同系統除錯與測試及汽車智慧改裝等課程的教學和實訓。
1）智慧網聯整車綜合測試實訓室應配備智慧網聯教學車，C-V2X智慧交通模擬實訓區等。
2）汽車智慧改裝實訓室應配備智慧改裝教學車，智慧駕駛系統改裝套件（含典型智慧感測器、計算平臺、各執行器等），智慧座艙系統改裝套件（含中控顯示器、儀表顯示器、抬頭顯示器、線控座椅、陣列麥克風、車艙紅外攝像頭、T-box等），常用電氣裝置，標定軟體、測試軟體及常用工具等。
3）智慧網聯汽車運維實訓室應配備智慧網聯教學車，自動駕駛雲控平臺，除錯、測試軟體及工具等。
三化
