2018年7月拼多多在美國納斯達克敲鐘上市，短短三年時間，拼多多匯聚了三億多使用者，過百萬賣家，建立起異類的、“拼”的線上電商生態。如此紅利讓很多企業家投資人紛紛加入了“拼”的熱潮中去，而“拼”的形式也被玩出了新花樣——社群團購。僅僅數月社群團購百花齊放，十薈團、你我您、食享會、美家優團，呆蘿蔔、鄰鄰壹、考拉精選等等社群團購平臺拔地而起，風投機構聞風而來，從此又一場資金追逐戰正式打響，參與者包括眾多一線VC：GGV紀源資本、IDG、紅杉中國、愉悅資本、真格基金等。也算是在資本寒冬的時候燃燒起了一把火，讓資本市場看到了曙光，但社群團購短期內培養出下一個拼多多真的有那麼容易嗎？答案：很難。
首先，什麼是社群團購？
所謂的社群團購通常是以小區為單位，每個小區配備一名“團長”，“團長”透過微信群的方式負責組團聚攏小區居民，不定期的在群裡傳送一些商品資訊進行引導銷售，居民則透過微信小程式預購下單或參與團購，次日根據訂單平臺將商品配送到小區團長處，居民到小區團長處提取貨物。簡單的講社群團購就是微商到新零售的蛻變，你也可以稱其為小區微信群零售。這種社交+拼團的模式藉助了微信這個超級流量入口，降低了獲客成本，社群關係裂變使用者量呈現指數級增長，其豐富多彩的生活產品，新鮮實惠的聖賢素材在滿足使用者日常多樣化需求的同時也給足了便利性，激發了大量新的消費需求，共享單車解決了最後一公里出行的問題，社群團購則解決了最後一公里採購的問題。
社群團購沒有任何技術壁壘商業壁壘，低門檻吸引很多企業扎堆湧入，初嘗甜頭卻忽略了潛在風險。
在中國人眼裡利益總是大於風險，對於潛在風險根本無暇顧及或者說毫不關心，唯恐沒能站上風口，成為一隻被風吹起的豬，風險意識差趨利性強是我們的通病。社群團購吸引了越來越多的企業投資機構加入賽道，高速公路上的車越來越多，但道路沒有拓寬，那就會造成擁堵，同樣的社群團購賽道也是如此，而拓寬賽道的主要障礙就是供應鏈。社群團購起步階段需求尚未呈現指數級增長，有限的需求可以讓平臺應對自如，一旦規模擴大，需求劇增，那麼物流供應鏈必須第一時間跟上，而短期內建立起龐大的倉配體系和運營體系對於初創企業而言是個不小的挑戰。社群團購需要滿足時效性，特別是生鮮類產品，時間和質量成反比，時間越長質量就會越差，同時平臺口碑使用者粘性就會越差，業務拓展速度大於供應鏈與運營速度就會導致時效性降低。這裡所說的供應鏈壓力的問題是基於平臺業務快速發展為前提，但短期內拓展更多區域業務真的有那麼容易嗎？中國有句俗語叫虎落平陽被狗欺，社群團購初成規模，各地區也是百花齊放，使用者粘性相對穩定，而場景日趨同質化，沒有更好的更有的商業模式作為支撐，想要爭奪地盤，必須有一定的資金，資源，渠道等優勢，經歷網際網路瘋狂的燒錢大戰後，資本的投入將變得更加的謹慎，你現在應該考慮考慮企業自身又有哪些可以吸引更多融資的地方。地盤佔領成功後，跨區域供應鏈體系和運營體系是否能迅速建立起來的問題就會成為你要解決的首要問題。當所有問題都已經解決，但在社群團購的賽道岔路口還有幾隻攔路的龍。網際網路BATJ等巨頭們早在幾年前就開始佈局零售、物流等板塊，如百度子2017年以來投資佈局主要集中在物流網、車聯網、自動駕駛等領域，在此之前就已經與投資一些外賣平臺，城配、和SAAS科技等；阿里為了應對城市末端物流佈局提出了四步走戰略，第一步阿里依託於淘寶天貓為主的電子商務，第二步驟就是菜鳥物流網路，第三步為阿里雲，第四步為新零售。同時阿里投資佈局了盒馬鮮生，餓了麼，蜂鳥，投資了點我達等企業；騰訊則加大了AI物聯技術的研發，成立微派團隊，開發無人配送市場；京東則以京東物流為依託在城市末端物流佈局了京東到家，達達等新興企業，還有我們日常接觸最多的美團的佈局美團外賣，美團跑腿，美團閃購等都在零售物流產業鏈紮根競爭。常年與龍為伴避免不了他們來社群團購攪局，他們在資源，資金、渠道甚至企業公信力都比社群團購更具優勢，在你成為社群團購老虎的時候就要考慮如何和這群龍頭們並駕齊驅，成為行業的獨角獸。
目前爆出多家社群團購企業相繼退出，黯然離場，競爭加劇，過熱之後風險初現，是否意味這2019年將成為社群團購行業洗牌元年，答案是肯定的。現在很多企業人喜歡用X。0時代標記一段行業歷史展望一段未來，我更喜歡用人類生命週期劃分行業發展，經歷青春期的社群團購企業應該回歸理性發展，成熟的姿態審視市場。社群團購在比往年都要寒冷的2018年，燃起了一把火，實屬不易，且行且珍惜，勿要在重複上演共享模式，無人貨架等曇花一現的美，國家承受不了，市場承受不了，消費者更承受不了。
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，凜冬已至，當大雪降下，冷風吹起，獨行狼死，群聚狼生。夏天時可以爭吵，但一到冬天，我們便必須保衛彼此，互相取暖，共享力量。
（本文僅代表個人觀點）
