中國人均GDP顯著提升，消費者的購車需求也被積極調動，以前的消費者傾向於購買10萬級家用車，而現在99%的車主都懷揣一個豪車夢。大部分車主認為，賓士、寶馬雖然是豪車，但它們的價格太高，因此，大多數車主開始將視野投入至二線品牌豪華陣容中，像凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、林肯等車型日益暢銷，韓國現代也捕捉到了這一氣息，將捷恩斯高階汽車引入至中國，足見，豪華品牌在中國汽車市場會越來越受歡迎。
大部分車主買車只看重三點，第一點車輛價格，價效比越高越好；第二點是發動機排量，排量越大，扭矩越高，越受歡迎；第三點是車輛的空間，空間越大越受歡迎。或許在所有車主的認知範圍中，只有韓系車可以滿足上述三點內容，高性價比，較大的發動機扭矩，同時還兼顧較大的車輛空間，但在二線豪華品牌陣營中，這些都只是基本項。本文給大家講解的是，最近兩年才引入中國的林肯系列車型——林肯航海家，這也是我最近去4S重點觀察的車輛。
林肯航海家動力系統
林肯航海家有兩款動力系統，2。0T 8AT和2。7T 8AT，其中，2。0T8AT動力系統已經爛大街了，很多B級車都有該配置，像現代索納塔、起亞K5，通用君越、君威等車型，都匹配了2。0T發動機，很多20多萬的普通級SUV中，也都可以看到2。0T8AT/9AT的身影，但我們很少見2。7T8AT動力系統，這也是這款車的獨特之處。
2。7TV6發動機
很多人都說，美系車費油，堪稱是油老虎，只是因為美系車不夠節儉，美國汽油價格便宜，加上美國人都比較富有，所以他們喜歡駕駛大排量發動機，更加享受大排量發動機帶給他們的駕駛快感，也正是因為如此，美系車在大排量發動機方面具有穩定的技術。林肯航海家2。7T發動機則是福特最典型的大排量發動機，也深受美國車主所喜愛。我們家用車所使用的發動機一般都是4缸，而這款2。7T發動機有6個氣缸，缸體數量越多，發動機運轉越穩定，發動機的噪音、振動也就越小，並且發動機的扭矩輸出也更大，車輛駕駛感更出色。
林肯2。7T發動機，最大扭矩達到了500Nm/2500~4000rpm，最大功率為322ps/5250rpm，該發動機的引數值，達到了二級豪華品牌50萬內車型的頂峰。像同價位的寶馬X3，匹配了2。0T8AT動力系統，賓士GLC車型則匹配了2。0T9AT動力系統，差距顯著，肉眼可見。
8AT變速器
林肯航海家採用了福特自己的8AT變速器，該變速器沒有什麼亮點，與普通的家用車一樣，升降檔積極，換擋平順，換擋邏輯清晰，這也是變速器最基本的要求，變速器的表現只能說是與寶馬8AT、賓士9AT打個平手。
車輛的加速能力
林肯航海家優秀的動力系統，帶來最直觀的表現就是車輛的加速能力，林肯航海家，中型SUV，百公里加速成績為6。48s，這個數字必須要與車型重量，車型尺寸聯絡在一起。林肯航海家車型尺寸為4849×1934×1693mm，軸距為2850mm，中型SUV，空間超大，滿足家用足矣；最關鍵的是車型重量，林肯航海家的車重達到了2154kg，2噸以上的龐然大物，相當於兩個飛度的重量，百公里加速成績突破至6。48s，對它的動力水準有沒有直觀的感受？
車輛價格及配置
林肯航海家2。7T8AT動力系統，只有兩個車型配置，尊耀版（41。88萬）和總統版（47。88萬），這兩款車型幾乎囊括了所有的配置，SYNC+智行互聯絡統，真皮座椅，語音識別，智慧導航系統，此外，航海家還配置了20餘項駕駛輔助與安全科技配置，ACC自適應巡航，LCA車道居中輔助功能，LDW道路偏離警告，LKA道路保持輔助，PCA防碰撞輔助系統，BLIS盲區監測等；智慧便捷的EAPA主動泊車及駛離輔助系統，讓駕駛者無需控制方向盤與制動踏板，即可從容完成平行泊車或倒車入庫；CCD自適應懸掛系統，帶來更優秀的操控感。
林肯航海家剛剛引入中國，而林肯正著急透過價效比開啟中國汽車市場，提振汽車銷量，對於這款2。7T8AT動力系統，不知道你持什麼態度？有什麼不滿意的地方？歡迎留言評論！
