【Lin車閒訊】不知道從什麼時候開始，我們總是在追求忙碌生活中的寧靜，我們創造了一個又一個嶄新的詞語去衡量我們的生活，記錄我們生活中點滴的“小確幸”。我們總是在尋求真實，卻又拒絕接觸這個世界；總是覺得生活已經磨平了我們的稜角，卻忘記去尋找最初的自我。這次卻藉著愛馳U5的“東風”，一起感受一下無里程焦慮的純電自駕，及感受西安深秋的秦嶺，這款綜合續航500+公里的純電車型帶來怎樣的試乘試駕感受呢？
緣不知所起，只因一見鍾情
與愛馳U5的初相見，是源於一場新車交付的活動，在活動現場第一次見到了愛馳U5，才明白原來在國產電動車三大巨頭之下，還有這麼一款新能源汽車。初見的心動其實是來自於“見色起意”。
與傳統的車型相比，愛馳U5具有非常強的辨識度，即便是在琳琅滿目的新能源車型中也可以一眼即中，愛馳U5的前臉和大部分純電車型一樣，擁有一個大面積的封閉式前臉，前臉值得一講的就是“L型”雙矩陣式LED前大燈由前向後延展，展現出了不錯的辨識度。還有在相關的細節設計上面來說，作為新能源車型充電口的隱藏其實十分重要，愛馳U5的充電介面隱藏在前左側大燈下方的黑色裝飾板內部，相比其他純電動車型直接在顯眼的地方設定充電口，愛馳U5這樣的設計更巧妙和美觀。
如果說第一的相見是驚豔的話，那麼這次的試駕則是更加認真的瞭解，據官方介紹，愛馳U5是全球首個採用“上鋼下鋁”車身結構的量產SUV，顧名思義，“上鋼下鋁”就是車身的上半部分採用的是鋼，下部分採用的則是鋁，這樣設計的好處是它既能保證車身的剛性，又能兼顧輕量化。外形獨特又蘊含了巧思，這便是愛馳於我的第一印象。
輕攏慢捻抹復挑 遊刃有餘在山中
說到本次的試駕體驗，從西安市中心出發開往秦嶺深處，整條的試駕線路經歷了，城市擁堵的路況，“撒開了”的過道以及強調操縱的山路。愛馳U5的表現則更讓我驚歎。
首先從駕駛員最在乎手感的方向盤開始，目前市面上常見的方向盤大多是全圓的造型，一般運動車型上採用的則是平地造型，愛馳U5的方向盤就比較新穎了，它採用的是平頂+平地的造型，這樣的造型的確看上去更加科幻和運動，其實挺符合陝西人“瓦楞平”的性格，看起來清爽好操控。
在駕駛的過程中，我嘗試一鍵開啟巡航模式，比較驚喜的是愛馳U5配置SCC超級巡航模式還可以控制自動跟車的距離。這裡還有一點值得說一下，相比主流3級、5級跟車距離設定，愛馳U5提供了8級跟車距離，並且與其他車型不同的是，一般車型的1級代表示的是固定距離，但愛馳U5的1級則表示的是時間距離，也就是當前車速×時間，這樣設計的好處就是車速越慢跟車距離就越短，車速越快跟車距離就會相應拉長，這樣實際上更符合實際用車場景，也更加安全。
在整個的駕駛過程中，愛馳U5的內涵也逐步體現，各種車輛配置讓我在行進的過程中省力不少。LDW車道偏離報警、IHBC遠近光燈自動切換、TSR道路標識識別等等八大功能讓人驚喜不斷。一句“你好，愛馳”，可以滿足我很多車上娛樂需求，無論是在擁堵的城市路段還是在山間的盤山路段都是非常不錯的體驗。
旅行千里，無所畏懼
在這裡需要再說的是作為一款純電動車，愛馳U5在續航方面的表現，官方資料上說愛馳U5PURE擁有503KM的綜合續航里程。在剛拿到車時，儀表盤上顯示的可續航里程為380KM左右，我們這次的路程大概在40KM，一路途徑國道，繞城高速，市區擁堵路段以及盤山路，在全程開啟空調和音響的情況下，到達目的地後儀表盤上顯示的可行駛里程為330多KM。
整體來看，愛馳U5的續航里程基本真實可靠，並且愛馳U5還能帶“充電寶”，在後備箱安裝額外的綠色增程B包後，愛馳U5的NEDC續航里程將提升120公里，可達623公里，這一點是非常適合在城市裡使用的，一週五天的出行，再加上週六日的一次出遊是絕對夠用的。
