本來是不想寫這個話題的，但是發現我周邊的朋友都對房車上癮，特別是做自媒體的房車朋友一直忽悠，這幾天著名的房車大V豪哥也被房車友友拉下馬，還不是質量不行，到手新車兩個月，修車花了20多天。
六零後的人相繼都到了退休年齡，有一點經濟實力的，都想著趁自己還能跑的動去遊山玩水，這幾年房車熱自然也就讓大家心馳神往，我也不例外。我曾憧憬著開著房車周遊世界，寫每個地方的風俗民情，欣賞美景、品嚐美食，老來即便坐在輪椅上、躺在床上也死而無憾。但是研究了三四年後我放棄了房車，今年四月份入手了一輛國產的大型MPV。下面給大家講一下全過程：
從2017年開始，我一直關注房車，就是想自己退休後，買輛房車出去玩的盡興。有一階段我都快入迷了，凡是網上影片介紹房車的我都關注。後來發展到，拖掛也好、床車也罷，我都關注。
逐漸地，我在微信上關注國內知名的房車廠家，看他們的新車釋出，並研究他們車的發動機、底盤、變速箱三大件。並把所有廠家底盤相同、價格不同的房車進行比對。發現主要原因是配置不同，所以價格相差很大。
就這麼一直關注，一直研究，在我認為已經研究到位：心目中的房車配置、價格大概多少？哪個廠家的房車？什麼時候訂車？什麼時候車味道消散可以出發？都安排妥當的時候我卻發現了另外一個問題：車高車重。
房車太大，停車是一個問題，我開始測量車位，車庫門前的位置，可以停下一輛長5。2米左右的車，那麼我看的近6米的房車顯然沒辦法停放，小區停車位就這麼大，更嚴重的是小區地下停車場限高2米，我看好的近3米的房車根本就下不了車庫。當時還沒有意識到車重帶來的風險。
後來是看了一個影片說實在的，我非常感謝他，影片中提到房車的重量對剎車的影響。當時嚇得我一身冷汗，因為這幾年研究過程中，有過幾次差點衝動下單。
我開始關注二手房車，發現閒魚上很多，後來加了各種自駕群、房車群、二手車群，關注群人員發的各種資訊，發現房車的故障率比普通車高很多，改裝過的水電隱患較大，且車輛整車重量遠遠超標，有的審車的時候搬光了車上東西才能勉強過關。
後來透過各個渠道瞭解到，房車現在在很多地方不受歡迎，海南、雲南等等地方。反思了一下，主要是這一批人除了自媒體、就是一些年紀大的，每到一個地方成群結隊、大聲喧譁、車外洗衣做飯，產生大量的垃圾，給景區、城市帶來了不少的麻煩，且影響了當地形象。
上面這幾項原因，導致我不得不調整思路，我開始思考自己需要一輛什麼樣的車？什麼樣的車既安全又可以方便停放，既不限高又不超載，比手上的轎車大、又比房車小，方便靈活。最終，決定選輛國產的大面包，車長5。14、寬1。92、高1。92米，比別克G L8還要高一點，後排座椅可以放平，從網上定做三摺疊的床墊，配上兩個櫃子、一臺空調、兩個貨車專用空調電池（4度電），帶上原來自駕遊用的淋浴帳篷、充電淋噴頭、摺疊馬桶。
已經試用幾個月了，既可以上班也可以自駕遊可以洗澡沐浴做飯，接下來要做的就是，長途自駕遊之前，在車頂加裝太陽能板，並加裝遮陽棚。
預計全車改裝完畢，費用不到14萬，相當於房車一個底盤的價錢，價效比是不是超高？
影片載入中。。。
