我們從相關渠道獲悉，在廣州車展首發的上汽奧迪Q5 e-tron將於2022年2月上市發售。新車定位於豪華中大型純電SUV，基於大眾MEB平臺打造而來，車展上公佈的預訂價格為40。00-52。00萬元。
早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基於Concept Shanghai而來的量產版本車型。與此同時，它和上汽大眾ID。6 X又有著脫不開的干係，同平臺、相同的定位，你甚至可以認為它是一輛換殼版ID。6 X。但是，在與我們實際使用有關的細節地方，上汽奧迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪華性和科技感。
車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID。6 X非常接近。它在外形設計上採用了更多奧迪家族e-tron車型的家族化設計元素，在科技感方面要比ID。6 X更強一些。與ID。6 X一樣的是，上汽奧迪Q5 e-tron同樣分別採用了6座/7座這兩種佈局形式，比較適合現階段對於新能源車型較為熱衷的家庭使用者。
內飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron在設計方面與上汽大眾ID。6 X可謂是天差地別，在它的車內感受到的都是滿滿的奧迪元素。中控區立體感十足的造型、向駕駛員一側傾斜的中控設計，都標誌著它的核心依然是一輛奧迪車。上汽奧迪Q5 e-tron搭載了10。25英寸的全液晶儀表、以及11。6英寸的觸控式中控屏，車機系統則搭載了奧迪MMI資訊娛樂系統。上汽奧迪Q5 e-tron採用了電子按鈕換擋結構，設計位置依然在傳統的換擋區，可以看出，雖然是一款純電新能源車型，但是上汽奧迪Q5 e-tron在使用習慣上依然延續了不少燃油車時期的人性化設計佈局。
在座椅佈局上，上汽奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID。6 X如出一轍，但在座椅細節材質、功能設定上，上汽奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質感。車身內/外隨處可見的e-tron標識，也進一步增強了該車的歸屬感。我們實際體驗下來，上汽奧迪Q5 e-tron的6座版車型在空間靈活性、第二排空間舒適度方面的表現更佳。第三排座椅的空間則稍顯侷促，只適合應急情況下使用。
動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總容量為83。4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型採用單電機後驅，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續航里程為560km；50 e-tron quattro車型採用了雙電機電動quattro四驅，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續航里程為520km。
