比亞迪秦Pro新能源深度評測：外觀霸氣，極具帝王氣息的緊湊型車

本期主題：比亞迪秦Pro新能源深度評測：外觀霸氣，極具帝王氣息的緊湊型車

說道比亞迪，相信國內的朋友都應該不會感到陌生。它應該算市面上最好的新能源汽車品牌了，它的發展也是充滿戲劇話的。剛開始創辦在1995年，規模只有二十多人。當發展到2003年的時候就成為了全球第二大充電電池生產商，可以說是非常迅速的發展了，在這年它也創辦了比亞迪新能源汽車。隨著環境汙染的問題逐漸惡化，新能源汽車無疑成為了一波主流，而比亞迪更是狂吸了一波粉絲。憑藉著極具中國風的設計風格，在現在在市場中也有著不錯的成績，小編最喜歡的是秦系列，藉著今年新推出了秦Pro新能源，小編也是非常有幸的參與了這款車的車展，接下來小編就給大家帶來比亞迪秦Pro新能源的深度評測。

比亞迪秦Pro新能源

比亞迪秦Pro新能源的外觀

我們先來看看這款車的外觀，首先我們看到的是這款車的前臉部分。前臉看起來非常的霸氣，採用的是比亞迪的龍顏設計風格，以前在外觀上一直是比亞迪的一個短板，自從前奧迪設計師艾格加入比亞迪後。這個問題就沒有了，憑藉著艾格設計師獨一無二又加上中國風的元素，為這款車的外觀得到了很好的提升。前大燈是LED的，造型看起來非常的酷炫，就像是一隻龍角。值得注意的是在前大燈還加入了藍色光效，進氣格柵是我們非常常見的風格，是比亞迪家族式的風格，在上端有一條鍍鉻條的裝飾，連線著前大燈，看起來非常的搭配。前臉部分的線條是比較簡潔的風格，也是小拜年最喜歡的一個風格。

比亞迪秦Pro新能源的前臉

看完這款車的前臉部分，我們轉過身再來看看這款車的側身。側身看起來非常的修長，這也是同類型的車中最常用的一種風格。車窗是半透明風格的，造型看起來非常的獨特，像一隻雄鷹的眼睛麼彷彿隨時在準備著展翅翱翔。在前輪翼子板上有著電量顯示燈，可以十分明瞭的觀察電量消耗。在輪胎上使用的是米其林輪胎，在效能上有著非常不錯的表現，就是價格有點昂貴。如果損壞了的話，會是一筆不小的費用。整體側身的線條非常的流暢，完美的把這款車的輪廓勾勒了出來。

比亞迪秦Pro新能源的側身

看完前臉和側身部分，小編最後再帶你們看看這款車的車尾部分。車尾看起來設計感也十分的強烈，這點是十分值得注意的，表明了比亞迪對這款車態度的足夠認真。在尾燈上使用的是LED的，造型是最近非常流行的貫穿式尾燈。側身整體看上去非常的柔和圓潤。這主要源自於它沒有采用什麼過激的設計。最下端是內建排氣孔的設計，這對於新能源汽車是再平常不過的事情了。

比亞迪秦Pro的車尾

比亞迪秦Pro新能源的內飾

看完這款車的外觀設計，小編再帶你們看看這款車的內飾設計。內飾看起來依然非常的具有比亞迪家族式的風格，低調且不失科技感。在材質上這款車的內飾足夠對得起這款車的價格，在中控臺上採用了大面積軟質材料。上面也有紋路的裝飾，看起來非常的上檔次。多功能方向盤是真皮包裹的，握感非常的不錯，功能非常的全面。而且尺寸也是屬於非常標準的。在儀表盤上採用了8英寸無邊框儀表盤，看起來非常的高大上。視覺效果非常的不錯，在突出的是這款車的中控屏，12。8英寸大的大屏，功能像一個平板電腦一樣。裡面的功能十分的齊全，可以完成在車內吃雞的成績，閒著無聊的時候還能刷刷抖音。最厲害的黑科技，是還可以影片通話。這個中控屏應該是這款車最大的一個賣點了。

比亞迪秦Pro新能源的內飾一覽

比亞迪秦Pro新能源的乘坐空間

接下來就到了這款車乘坐空間上的評測了，在介紹這款車的乘坐空間之前。小編先簡單的給大家介紹一下這款車的車身尺寸，車身尺寸為：長度4765mm，寬度1837mm，高度1495mm軸距為2715mm這樣的車身尺寸在同類型的車中屬於比較突出的了。小編身高為一米七五身材適中，在座椅調節到最低的情況下。頭部空間有大約一拳多一點的距離，由於座椅的包裹性很強所以腿部空間也是比較的寬裕。

比亞迪秦Pro新能源的前排空間

在前排座椅保持不動的情況下，後排空間就沒有前排表現的那麼優秀了。頭部空間有四指的距離，腿部空間有一拳三指的距離，在中間地板上也有一定的突出，對舒適度有著一定的影響，天窗採用的是全景天窗，採光面積大約有0。24平方米，這樣的採光面積對於這樣一款車來說足夠了。

比亞迪秦Pro的後排空間

比亞迪秦Pro新能源的試駕

接下來就到了今天的最後一項測試，試駕測試。咱廢話也不多說了，直接開始我們今天的試駕測試，首先是加速測試，在100km/h的加速上，這款車取得了6。09秒的成績，這樣的成績雖然有了一些退步，但對於一款新能源汽車來說已經十分不錯了。在剛踩油門的時候，動力表現十分的優秀，並且沒有打滑的狀況。接下來是制動測試，在100km/h的減速上，這款車取得了39。4米，這個成績就屬於比較正常的了，整體減速過程這款車的表現還算是比較穩定的。最後就是油耗測試了，這應該是最無聊的一個環節了，還好裡面的中控屏比較的有意思緩解了一定的疲勞。在電量的測試中，小拜年行駛了100km，最終消耗了燃油5。3L。這樣的成績還是比較滿意的。