國內市場上，商務中大型MPV領域，除了高高在上的豐田埃爾法以外，就是別克GL8“隻手遮天”了，由於引進較早，產品力強，口碑好，使用者基數大，多年以來，別克GL8“江湖地位”相當穩固；當然，同級別中一直沒有像樣的產品出現，也是別克GL8“笑傲江湖”的客觀原因。
傳祺GM8
別克GL8
但是隨著近幾年中國品牌向上，中國品牌車型在各領域向合資甚至豪華品牌發起衝擊，而且，不是試探，而是挑戰標杆。比如在MPV領域，中國品牌陸續推出了幾款“品學兼優”的中大型MPV，廣汽傳祺GM8便是其中之一；偏商務的定位，大氣的外觀，出色的空間和舒適性，甚至，包括它的名字，都是在告訴人們，這款中高階MPV就是衝著別克GL8這樣的標杆來的。
而事實也確實證明，傳祺GM8有這實力。上市兩年多，已經獲得了不少消費者的認可，同時也是國內MPV月銷量排行榜TOP10中的常客，成為中國品牌中大型MPV的代表。遠的不說，今年1-6月份，傳祺GM8累計銷量1。03萬輛，進入上半年MPV銷量排行前十位，這也是中大型MPV領域唯一一款中國品牌車型。這也意味著國內商務中大型MPV不再是別克GL8一家獨大。
正所謂：跟自己比看進步，跟別人比找差距。別克GL8是傳統豪強，但傳祺GM8野心勃勃，上市以來不斷重新整理自己的產品力和銷量，在中大型MPV中脫穎而出，無論從哪方面看都不比別克GL8小氣，攻勢凌厲，一場殘酷的硬碰硬已經無法避免。
傳祺GM8“硬槓”別克GL8
親民是幾乎所有中國品牌車型的共同優勢，所以儘管傳祺GM8和別克GL8都是中大型MPV，然而兩車在售價上還是有一定的差距。所以，我們不妨以兩車中最“走量”的車型為代表，來看看兩車之間的差距有多大。根據市場反饋，兩位選手分別是傳祺GM8 2020款 領航款 390T 尊貴版和 別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 舒適型，前者售價21。98萬元，後者售價29。99萬元。兩車差價8萬，傳祺GM8會是別克GL8的對手嗎？或者說，別克GL8的表現能對得起這多出的8萬元嗎？
傳祺GM8
別克GL8
從定位上講，傳祺GM8和別克GL8都有著濃重的商務風，他們的外形正說明了這一點，成熟、穩重、大氣是兩車設計上的共同特點。但是傳祺GM8在這個基礎上進一步發揮，更寬厚的車頭，更大的中網，前臉看上去會比別克GL8更有氣勢。當然，別克GL8也不錯，前臉盾形格柵、飛翼車標以及菱形大 燈等，顯得比較秀氣，充滿商務氣息。
兩車的側面都比較平實，傳祺GM8車身長寬高分別為5066/1884/1822mm，軸距3000mm；別克GL8車身長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距3088mm；各有優劣，從側面看，別克GL8更加修長，但傳祺GM8更加“壯實”。兩車的車尾都比較簡潔，方正大氣、層次明晰，但是傳祺GM8的設計更容易獲得人們的認可，原因在於傳祺GM8的貫穿式尾燈為車尾增添了很多活力，尤其在夜晚的辨識度相當高，而且採用了鍍鉻排氣管口，而別克GL8就相對常規一些。
傳祺GM8
別克GL8
中大型商務MPV都是這種大氣穩重的範兒，但從搶眼的程度來看，傳祺GM8相比別克GL8卻要更勝一籌，尤其是車頭和車尾，更吸引人一些。內飾上，兩車都比較注重格調，尤其是對豪華感的營造，比如大面積軟質包覆，並輔以縫線點綴，精緻感不錯。不過，傳祺GM8皮質包裹“量”更足，而別克GL8部分地方採用布藝包裹；另外，我個人覺得傳祺GM8中控臺和地臺連為一體的設計更討喜，也更實用。
細節方面聊幾點。用料上，傳祺GM8體現了中國品牌一貫的厚道，比如在在門板位置，除了皮質包覆，還增加了菱格紋路和木紋飾板，這要比別克GL8的皮質+布藝包覆更有檔次。另外，傳祺GM8方向盤採用真皮包裹，但別克GL8為塑膠，無論握感還是視覺感受，傳祺GM8都要更顯層次。
傳祺GM8
別克GL8
像傳祺GM8和別克GL8這樣正兒八經的中大型MPV，座椅肯定是重頭戲，尤其第二排座椅更是重中之重。兩車都採用了2+2+3的7座佈局，而且座椅都比較寬大厚實，填充物軟硬度也很適中，舒適性上基本不分伯仲。不過坐姿方面兩車有所區別，傳祺GM8坐姿明顯偏高，開大車的感覺很明顯，別克GL8給人的這種感覺不強。
另外，側滑門是真正MPV的標配，傳祺GM8和別克GL8都讓人挑不出毛病，但不同的是今天這兩臺車中，傳祺GM8是雙側電動側滑門，而別GL8只有雙側手動側滑門，顯然傳祺GM8在用車時更方便。同時，在開啟側滑門後兩車能看見在B柱上設定有把手，這對於老人和小孩上下車比較方便。
傳祺GM8
別克GL8
第三排儘管不是VIP，但作為中大型MPV有職責照顧每一位乘客的舒適性，這方面，傳祺GM8和別克GL8都值得點贊。原因是，2+2+3的座椅佈局會在第二排座椅中間形成通往第三排的通道，進出更加方便，而且由於不需要像SUV要考慮透過性，所以地板可以設計得比較低，這樣第三排座椅和地板之間的高度就可以有保證，板凳坐姿的情況不像一般的七座SUV那麼明顯。不過，由於車內高度有差別，在傳祺GM8車內彎腰程度沒有別克GL8那麼明顯，體驗更好。
再有一點就是，兩車在第二排座椅都可以進行大幅度前後移動，因此，第三排乘客也可以得到一個相對舒適的乘坐體驗。但問題在於，傳祺GM8第三排中間座椅也配備了獨立可調的頭枕，但別克GL8雖然也配備頭枕，但高度不可調，這對於身高偏高的使用者不算友好。
傳祺GM8
別克GL8
後備廂方面，別克GL8得益於更長的車身尺寸，在裝載空間上的確比傳祺GM8更可觀一些，尤其是七座滿載情況下；而如果將第三排放倒，拓展的空間都非常大，滿足日常使用都不是問題。
要帶動這麼大一臺MPV，動力也是硬指標。在這方面，傳祺GM8和別克GL8不約而同的採用了2。0T渦輪增壓發動機，不過在效能引數上，傳祺GM8要更勝一籌。傳動部分，傳祺GM8採用的是愛信8擋手自一體變速箱，別克GL8採用的是通用9擋手自一體變速箱。
開起來，傳祺GM8和別克GL8都是以舒適性見長，但GM8動力更加充沛，尤其是初段，跟GL8相比，有著年輕小夥一般的衝勁兒，踩下油門你就能感覺到它正在積極調動渾身的力量，在起步或低速時很是輕快，動力儲備深厚，中後段加速也是底氣十足，愛信8AT變速也配合的天衣無縫。別克GL8雖然動力上沒有那麼“兇”，但調校相當“老道”，幾乎不用去刻意適應油門，一切都很順，動力儲備也比較充足，不過就是釋放地比較緩慢，但中高速再加速也令人滿意。
傳祺GM8
別克GL8
由以上的對比專案來看，傳祺GM8和別克GL8基本上是伯仲之間，雖然各自都有一些優劣勢，但基本上“無傷大雅”。那麼，這兩款車，具體來講，今天選出對比的兩款車，真的就沒有明顯的差距嗎？非非如此！
8萬差價，傳祺GM8卻多了22項配置
以上部分，我們都是從“大面兒上”對比兩車，但實際上，使用者在用車過程中還會涉及到各種功能配置，這就絕對不是“一眼看上去”那麼簡單了，而是得注重細節，對於今天這兩款車，在配置方面各自表現如何呢？
以上是今天所選兩款車配置差距，細數下來，傳祺GM8要比別克GL8多出22項配置！當然，我也不否認，別克GL8在車聯網等智慧科技上確實比傳祺GM8更好一些，然而，用這一項優勢絕對彌補不了別克GL8在其他20多項配置差距，不接受反駁！
傳祺GM8
別克GL8
天窗、駕駛模式切換啥的且不說，對於尺寸超過5m的大車，前後駐車雷達+倒車影像是最基本必備的，如果能配備360全景影像則更完美，這方面，傳祺GM8及格，別克GL8嚴重短缺！
再說雙側電動側滑門和感應後備廂，前者我們上面提到過，電動側滑門在這個級別絕對是必備的，尤其是用於公務場合，顯然，傳祺GM8更有底氣。而同樣是因為體型較大，這個級別的MPV的後備廂開啟後位置一般都很高，電動後備廂、感應後備廂是相當必要的，如果再帶有位置記憶則更好，對於女士和身材不高的使用者更人性化。
傳祺GM8
別克GL8
而我們說中大型商務MPV，第二排是VIP座位，重頭戲中的重頭戲，那絕對不只是說說而已。從材質上講，傳祺GM8第二排為真皮座椅，而別克GL8為織物座椅，檔次一下子拉開了；從功能上講，傳祺GM8第二排座椅不僅支援前後、靠背、腰部以及腿託調節，還具備加熱、通風、按摩功能，是真正是為貴賓打造的VIP座位；不僅有扶手，而且扶手暗藏玄機，不僅腿託位置調節和腰託調節被整合在這裡，而且座椅通風、加熱、按摩功能也整合在這裡，非常方便。再看別克GL8，只有兩個扶手，其他……就沒有其他了！
都說第二排座位是中大型商務MPV的“靈魂”，而從以上來看，別克GL8顯然是失掉了“靈魂”，這還算，傳祺GM8還有32色車內氛圍燈，對於這一級車型而言，是個提升檔次的利器。另外，傳祺GM8的矩陣式全LED大燈、內/外後視鏡功能以及雨量感應式雨刷等，相比別克GL8也是壓倒性的優勢。而這些，都是在日常用車時最常用到的功能，從實用層面來講，傳祺GM8也是全面碾壓別克GL8。
傳祺GM8
寫在最後：
經過兩年多的市場驗證，傳祺GM8已經表現出不俗的產品力，品質不輸別克GL8，而從我們今天選出的兩車中最走量的車型來看，在差價8萬的情況下，傳祺GM8依然能在多個方面勝出，尤其是功能配置方面，重點是第二排座椅功能上，再一次印證了傳祺GM8的實力，更值得消費者選擇。
