鉛酸蓄電池是現在電動車主要採用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性
能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1、蓄電池的放電深度對蓄電池迴圈使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正
極的活性物質脫落越多，從而失去放電特性，效能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應儘量避免深
度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸
鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無法修復。所以蓄電池使用時應防止過放電，“欠壓保護”是有效
的措施。“欠壓保護”措施是由電動車控制器控制的，但因電動車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控
制，所以電動車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，
不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
3、充電電流應小於或等於蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產生的過剩電流會使電解水液過快地
消耗掉，併產生嚴重的析氣現象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因儘可能防止過充電。正
規廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。
4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過後請儘快
充電。對於長期不使用的電池，應每隔 15 天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。
5、蓄電池在高溫季節執行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應儘量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，
防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成
電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，
防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
6、一般情況下，放電深度較大的蓄電池使用壽命在1年左右，放電深度在 50%-70%的蓄電池壽命在1年半
左右。個別廠家生產的蓄電池可以達到2年以上。
怎樣用萬用表判斷調速把的好壞？
答：如圖：將調速把各引線按圖接好，開啟電源，和萬用表開關。（將萬用表調至直流電壓檔）將調速把
旋轉至極限位置，此時萬用表若如圖顯示4V 到4。5V 則說明該調速把是好的，反之則相反。
答：如圖：用萬用表量出電子剎車的 5V、地、
訊號，將機械剎車的兩棵引線分別接在地和剎車訊號上就可以了。（用於低電位剎車）
萬用表能否測取電瓶容量、電瓶如何修復？
答：不能。電瓶修復的方法，這裡介紹一種最實用的：
將電瓶用大電流充電器充至變燈，然後在用5A 的電流放電反覆3 到4 次即可。
電機空載是飛速旋轉，當載入後卻寸步難行？
答：這種現象有以下幾種情況：
1。控制器過流保護有問題。
2。電機退磁。
電機繞阻阻值是何範圍？退磁是什麼現象？如何判斷電機退磁？電機退磁能否修復？
答：因為電機分為好多型號和種類，不同型號的電機繞組匝數 、所用的漆包線外徑、品質都不相同故繞組
阻值也不相同。
退磁是電機內部永磁體磁力減小的一種現象。
退磁是電機比較常見的現象，主要表現為：電機沒勁、轉動有異響、轉速下降等。
能修復。
有齒電機更換碳刷有何訣竅？
答：因為有齒電機的結構比較複雜，而各個廠家電機又不一樣，只能多拆、多裝，只有熟能生巧。
當一隻控制器在為註明各功能及線色時如何快速準確的判斷其各線的功能？
答機負極：可以。先判斷四根 1。5平方的粗線，判斷方法如下：
將萬用表調到通斷檔，在這四棵線中找到兩根相通的線，這兩根都為正極，其中一棵為電機正極，另一棵
為電源正極。（兩棵可以互換）
再將剩下的兩棵線與萬用表的兩根相連，五秒後若萬用表顯示有數值，則萬用表紅色表筆所連線的這棵線
為電源負極，黑色表筆所相連的為電機負極。
五秒後若萬用表顯示沒有數值，則萬用表紅色表筆所連線的這棵線為電機負極，黑色表筆所相連的為電源
負極。
其餘訊號線判斷方法如圖：
先量出5V和地。然後在5V上連一棵電阻，用電阻另一端分別輕觸 A——-H線，若在觸到某棵線時電機轉
動，則這棵線為調速把訊號線，
將這棵線與 5V電阻的一端連線好，此時電機應轉動。這時用地線與剩下的線輕觸，若電機停止轉動這棵
線即是剎車訊號線。
