技術鋪路後的魏牌拿鐵DHT，堅守與“放棄”互為援引

2022年新能源汽車賽道，正向多元、立體轉變。

在技術時代的牽引作用下，新能源市場成功迎來從量變到質變的“井噴時刻”，如此變化更是驅使各方造車力量，加緊佈局新的技術路線，決勝新能源“戰場”，尤其是HEV、PHEV等領域，正在成為面向未來的主流動力。

而在HEV這一“賽點”上，取得市場先決位置、擁有更加硬核技術等都是車企的重中之重。顯然，魏牌憑藉“向死而生”的魄力，以智慧DHT這一全自研技術，藉助魏牌拿鐵DHT車型持續衝擊HEV領域，並在使用者口碑見證下，不斷擴大市場份額。

有技術，腰桿才硬

實際上，新能源分支眾多，純電、HEV、PHEV等均為其分支，消費者之所以入手HEV車型，在意的正是這一車型沒有充電、油價焦慮，但是過去的HEV相關動力技術，如本田i-MMD、豐田THS等，往往無法兼顧動力和節油，而魏牌拿鐵DHT所採用的智慧DHT技術，卻能夠完美解決這一問題，以高達181kW的綜合效率，兼顧百公里4。9L的超低油耗，使用者實測甚至要比這個數字更低，實現了強動力和低油耗的兼顧。

毫無疑問，智慧DHT技術以近200項專利、完備的自主智慧財產權，徹底擺脫日系品牌在新能源領域的技術桎梏，打破發展路徑、技術積累限制，引領中國技術實現“彎道超車”，並被眾多汽車媒體人認證點贊，例如38號車評中心就對魏牌拿鐵DHT大力讚揚。但也許很多人不清楚不知道，智慧混聯技術一向被認為是“油電切換”時代的技術制高點之一，甚至有人曾評價，這一技術才是汽車科技進化路上的“珠穆朗瑪峰”。

但多年的技術積累與突破，長久的使用者認可與口碑積累，為魏牌打造拿鐵DHT帶來了優厚的先決條件。不僅在去年完成品牌煥新，更是憑藉“向死而生”的勇氣攀登“頂峰”，率先插上中國“智造”的旗幟。

有勇氣，才能“向死而生”

那麼，如何理解“向死而生”呢？筆者認為，魏牌在進行品牌煥新前，一定進行了深思熟慮，如何透過一個全新的身份、全新的形象，向整個行業傳達自身的品牌定位、如何實現品牌向上與轉型等問題都是其中要點，而最後，魏牌優先考慮到了“切換賽道”，雖然現在新能源領域純電勢能較大，但HEV、PHEV的未來，擁有更無窮的市場潛力。

而也正是基於這樣的“切換賽道”戰略格局，魏牌品牌的力量才能得以釋放，將自我革新進行到底。回過頭去看，其實魏牌的決定是艱難的，是語言很難去表達的勇氣。要知道近乎推翻一切，重新樹立品牌形象面臨著多大的風險，這意味著定位、競爭圈層、使用者圈層都發生了改變。面對新的趨勢與變化，原本的營銷經驗極有可能是“負資產”，不論是經營模式還是使用者運營都存在未知挑戰，要麼可能徹底“涼涼”，要麼就是“向死而生”。

但是顯然魏牌面對重壓沒有退縮，反而順勢將思想放空，以全新的姿態去迎接、去迎戰“智慧混聯時代”。這是魏牌對品牌戰略的堅守與“放棄”。這種背水一戰的勇氣，也成就了魏牌的浴火重生，最終得以突破新能源領域“焦慮”瓶頸。就在剛剛釋出的2月銷量排行中，SUV上險量整體環比下降55%，但魏牌拿鐵DHT卻逆勢上揚，銷量環比增長52%，以2387的銷量成績，力挫同級別雙田混動各自1000+銷量，這就是對魏牌的最好認可。