私家車年檢究竟有沒有用？為何大部分車友對車輛年檢持反對意見？
關於私家車年檢（年審），是困惑眾多車友的一個問題。檢測有用嗎？車輛檢測的初衷其實是：上線檢測是對車輛實施排查和消除安全隱患！但是這對私家車車主來說，著實是多此一舉的形式主義，也是社會公共資源的一種極大程度上的浪費。為什麼這麼說？私家車顧名思義，就是非營運性質的家庭代步車輛，多數車輛每年產生的實際行駛公里數是在10000公里內的，車輛磨損程度極低。 而且（劃重點），私家車應該是所有社會車輛當中，是相對保養和維護得更好的乘用車之一，這不僅是私家車主們單純的愛車惜車，更是車主們的安全意識得到了提高。有隱患及時自行排查，維修。年檢？要你何用？當然，大部分車友對車輛年檢持反對意見還包括了3個重要原因：
1、車輛上線年檢要收檢測費；
2、車輛年檢要和車輛違章、車輛保險等捆綁，事情一碼歸一碼，不符合法律法規的強制性捆綁，讓車主產生反感情緒；
3、私家車做上線檢測特費事。車輛檢測站一般都是雙休制，而正常工作日呢，大家也會上班挪不出時間去排隊檢車。社會壓力之下，誰的時間不是錢？毫無疑問，這就增加了車主的車輛檢測成本；
私家車檢測專案有哪些？
1、車輛外觀檢測。首先是車輛顏色要與行駛證上面的顏色相符，車主若是未經審批的改變外觀，改變顏色，就通不過這第一道檢測線。包括車身貼，道交法規定貼紙貼花等不得超過汽車外觀的30%，在符合規定的情況下，還得注意不要貼那些負能量或帶反動言論的字條。
2、車輛燈光檢測。包括前大燈（遠近燈光）、尾燈、霧燈、左右轉向燈、制動燈、倒車燈、示寬燈、危險報警閃光燈等。
3、車輛制動檢測。通俗地說就是測試前輪剎車、後輪剎車、手剎的制動情況，透過制動距離判定製動效果，如有制動單邊（偏剎）情況，都會打回維修再複檢。
4、車輛尾氣排放檢測。這是根據汽車排放標準的參考數值，對車輛進行尾氣檢測。從國一到國五，排放的標準不一樣，排放參考數值就不一樣。
5、車輛底盤檢測。包括大家熟知的“暴力”滾筒檢測，是測試車輛的底盤效能、傳輸功率，是對整車動力效能的一次評定依據。
車輛最新上線檢測流程與手續
1，、將車開到檢測站取號，繳檢測費180元（重慶市）依次排隊進場。
2，、準備好車輛行駛證，非本人辦理也不要身份證。
3、不需要向車輛監測站提供保險單據票據，現在大多數車險都是電子保單，車輛檢測站是可以查詢到你的車輛保險資訊的。對於網上說需要“下載列印保險單”是謠言，無紙質化電子資訊時代，不會多此一舉。
4、把所有座位的安全帶全部繫上，開啟引擎蓋，待工作人員取車輛識別號碼（車架號碼）。
5、外觀檢測是第一站，這裡需要注意的是，必須把三腳架放在車後地上，工作人員會拍照。
6、私家車檢測一般多數都不檢查滅火器，但防患於未然，建議車主們配備一個為好。
私家車如果過了年檢期限怎麼辦？
溫馨提示：車輛年檢過期不檢，是會被交警處罰的，大家都清楚，一般的罰款都是200元為起步價，而且年檢過期的車輛，一旦發生意外，車險是拒絕理賠的，得不償失，所以建議車主們提前進行檢測。當然，實在是因為其他因素過了年檢也不要慌，車輛年審是有一年寬限期的，這一年之內仍可以進行檢測，不需要向車輛檢測站補交額外的費用。
車輛年檢標誌還用不用張貼在前擋風玻璃上？
年檢結束後，會核發一張年檢標誌，但不用張貼，車檢站的工作人員解釋是，如遇交警查詢，可下載交管12123app，裡面可獲取電子年檢標誌並出示，也可以獲取更多的車輛資訊。
筆者個人對私家車年檢觀點總結
從經濟，時間成本以及安全形度出發，我也是力挺取消私家車年檢的，而且其中“滾筒”那道環節，簡直是暴力傷車，之前還曾發生過剛過年檢的車輛因車況出現車禍的事情，試問檢測意義在哪兒？再者流程繁瑣，過於形式主義，所以我覺得車檢站不該替私家車操這份心，您認為呢？
