近來，關於“全職太太”的討論很火！！！
6億閱讀、10萬+網友真情實感參與討論，連相關話題都迅速衝上熱搜，瞬間閱讀破億。
不管現在網上的“女權”被怎樣汙名化，我願意相信有很多女性的意識逐漸在覺醒，正如張桂梅校長在專訪節目中說的：“
女人要對自己狠一些，不要指望別人養著。
”
這個別人，很多男性對號入座，還不知道張校長是什麼人呢，就罵開了。
女性創造屬於自己的價值，為什麼一定要和男性對立？透過自身努力、靠自己雙手改變命運，無論是對女性還是對男性都是有意義的。
只不過在底層婦女普遍生存艱難的情況下，張校長的學生們處於Hard模式下罷了。
誠然，在女權（或者說“平權”）問題的討論上挑撥男女性別對立，是最能收割流量的話題，但龍大姐不想以那個角度去寫點啥，今兒個我只想寫一位底層女性的勵志人生。
她就是百億廠妹，AKA快遞女王，陳小英。
申通快遞陳小英向浙江大學捐贈4000萬元人民幣
01.
打工人，在努力
1976年，陳小英出生於浙江省杭州市桐廬縣，上邊兒還有一個哥哥。
上有天堂，下有蘇杭，陳小英的童年裡不缺美麗的景色，只缺美麗的心情——沒辦法，家裡只有父親有工作，微薄的工資養活一家四口，日子很難過。
更難過的事接踵而至，上初中時，陳父突然病逝，只剩孤兒寡母相依為命。生活就是這樣關關難過，關關要過。陳小英很快就被迫輟學了，到杭州打工，成了一名真正的打工人。
那一年是1992年，她剛剛16歲，還沒有成年，就成了杭州某印染廠的女工。
說實話，在工廠打工不算是個明智的選擇：沒有技術含量不利於個人成長，環境封閉不利於接觸社會，高強度的工作簡單枯燥而累人，每天幾千次重複下來，人都傻了。
可她沒有學歷，只能做這個，這也是所有底層女性處境的縮影。
好在，童年的苦難不僅給她痛苦，還給了她堅強的意志，在枯燥的工廠生活裡，她遇到了同為打工人的聶騰飛。
02.
選賽道，很重要
聶騰飛也是桐廬人，老鄉見老鄉，王八看綠豆，一對年輕男女很快走入了婚姻的殿堂。能湊到一塊，倆人在性格方面有一定的相似——都不安於現狀。
當時趕上上海建立浦東新區，進出口貿易成了風口，100個下海的，98個都想做外貿。
剩下那兩個，是另闢蹊徑聶騰飛和陳小英。做外貿的實在太多了，競爭激烈，很多公司的報關單必須在次日送達上海港口。可郵政公司帶著國字頭的帽子，速度那是幾十年如一日的慢，從杭州到上海得整整三天。
聶騰飛捏著印染廠的報關單，覺得領導派給他的是一個不可能完成的任務，差點沒愁禿了。
陳小英則十分不拘一格，說：“你自己坐火車跑一趟不就得了？”
雖然那時候綠皮火車還沒開始提速，但是按照時速60km來算，從上海到杭州200公里的距離當天肯定到了，哪用得上三天？
聶騰飛順利完成了任務，廠裡領導覺得這小夥靠譜，於是就把報關的活都交給了他（打工人的苦啊……）。
幹得時間長了，也認識了不少報關人，二人發現這尼瑪不是行業痛點嗎！他們一合計，每回車費30元，每趟佣金100元，就算每週只跑一趟，一個月也能淨賺70x4=280元！
累死累活在工廠幹滿工時，一個月才100多，比較下來收益差距簡直不要太大。
兩人一合計，乾脆不幹流水線了，專心跑“快遞”。
改革開放之初，遍地是機遇。事實證明，他們選對了賽道，站在改革開放的風口浪尖上，
申通快遞
迎風而起。
03.
要想富，靠自己
創業是很辛苦的，開始沒錢招人，所有單子都是親自跑，聶騰飛和工友詹際盛一起在外奔波，陳小英瘋狂打電話做銷售。
那一年，陳小英17歲，聶騰飛20歲，創業第一年就成了萬元戶。
20年後，陳小英回憶起這段經歷時說道：“那時每天要工作17個小時，沒有任何娛樂活動，但活得非常充實，覺得未來的發展很有希望。”
（插一句感嘆：那時候的人，生命密度真高，不像現在，2020一整年都快過去了，我老覺得自己啥正經事兒都沒幹。。。）
當時政策上並不允許民間私營快遞，郵政能抓人，警察能逮人，一個不小心就得進宮，鬧個人貨兩空。
男人送快遞目標明顯，總是被盯上，陳小英就從銷售轉業務，收件、混上火車、送件，共同熬過了最艱難的那段時期。。
1995年，申通走出杭州，將業務拓展到整個浙江；
1996年，他們走出浙江，攬下了整個江浙滬的快遞業務；
1997年，他們進軍全國，在北京、廣州等大城市吹響了集結號。
江浙滬為啥包郵？因為民營快遞的鼻祖是從桐廬發家的啊！
在一切平穩向好發展之時，命運不甘寂寞，前來攪弄風雨——1998年，聶騰飛出差遭遇車禍，當場死亡。
此時申通已有2000餘名員工，在江浙滬地區頗有話語權，聶騰飛的死充滿謎團，人們卻找不到真相。25歲的青年企業家就這樣離開了人世，22歲的陳小英成了寡婦。
掌舵者突然離世，申通彷彿一葉扁舟，隨時都有可能被時代的巨浪拍死在沙灘上。
那個年代，做生意更相信同床、同窗、同鄉，所以申通裡有陳小英的哥哥陳德軍，也有聶騰飛的弟弟聶騰雲。
陳德軍
聶騰雲
親戚同鄉到底靠不靠得住？事實來說話：
一起創業的工友詹際盛早就單飛了，於1994年自立門戶，和弟弟詹際煒創辦了天天快遞；
聶騰飛的弟弟聶騰雲於1999年獨立，創立韻達快遞；
原財務張小娟和丈夫喻渭蛟於2000年獨立，創立圓通快遞；
原分公司經理桑學兵和賴海松於2002年獨立，創立中通快遞……
中國快遞行業的“桐廬幫”至此形成，而陳小英則是穿起關係網的那個關鍵人物。
人才外流，競爭四起，想站穩腳跟必須有鐵血手腕。陳小英打了兩場漂亮仗，迅速翻身：一是創立“兩級加盟制”快遞模式，鼓勵員工加盟，承包網點自己當老闆；二是從送信函檔案等商務件轉為搶某寶訂單，4塊的運輸成本，她給某寶2塊7。
天才的特別之處就是ta能看到普通人看不到的地方，同行覺得陳小英瘋了，陳小英是瘋了，賺瘋了。
陳小英、陳德軍
資料顯示，2010年雙十一期間，申通一家佔據了整個淘寶40%的市場份額，這麼看來，陳小英才是名副其實的“馬雲背後的女人”啊！
再後來，就是上市、收購天天快遞等一系列騷操作。陳小英讓公司前骨幹、現老公奚春陽任天天董事長，隨後又一通操作把申通賣給了阿里，天天賣給了蘇寧，套現百億資金。
2020年3月16日，陳小英以100億元財富位列《2020胡潤全球白手起家女富豪榜》第60位。
奚春陽
牛就一個字，我只說一次……
很多人說陳小英很走運，可能吧、算是吧，畢竟從廠妹出身到如今億萬身家，她不幸運誰幸運？
但是轉頭仔細想想，她喪父喪夫，這在大眾標準裡算個毛線的幸運？如果是一名被傳統糟粕洗了腦的底層女性，瞎講究什麼“在家從父，出嫁從夫”，這樣的一生簡直悽慘死了好嗎？
她唯一的幸運，就是從未放棄過努力，堅持依靠自己。
新時代的女性，有文章開頭張桂梅校長那樣，堅持“培養一個女孩，最少可以影響三代人”的教育者；
有陳小英這樣，選對了跑道，逆風翻盤的企業家；
有菜鳥網路董事長童文紅那樣，踏實肯幹，從前臺做起的最勵志合夥人；
童文紅和馬雲
還有立訊精密的總裁王來春那樣，富士康出身，走過荊棘，身價580億的“幸運打工人”。
王來春（中）和庫克（右）
她們的故事，總結起來都是一句話：
靠山山會倒，靠人人會跑，只有自己最可靠。
