導語
自從新中國成立之後，我國在各項事業的發展上已經無人能及，尤其是在中國的基礎設施建設上。並且在我國的基礎設施建設的歷程中，我國的基礎設施建設已經逐漸的成為了國家名片，其中聞名世界的就是我國的建築工程和高鐵專案。目前我國的高鐵技術已經遠遠的超越德國、日本，並且在建造上更加的穩定，價格也更加的貼心。
另外一個最重要的就是我國的建築工程，包括大橋的建設和水利工程，目前我國在這兩項上達成的成就都是世界聞名的，在大橋的 建設上我國目前最著名的就是港珠澳大橋，被英國媒體評為“新世界七大奇蹟之一”。而在水利工程上，我國的三峽水電站是目前世界上規模最大、發電量最高的水電站。我國由此也獲得了“基建狂魔”的稱號。
而之後中國又火了！"切斷"世界最長河流，美日兩國直呼：這怎麼可能？
01
我國能夠獲得基建狂魔的稱號不僅僅是建造上獲得的空前成就，還有我國瘋魔一般的建設速度。曾經我國在24小時之內就讓北京的高架橋煥然一新，甚至在幾天內就建成了能夠容納幾千人的房艙醫院，這都是中國基建的力量。之後，我國開啟了援助非洲的專案，並且派遣了大量的基建集團進行建設，向世界展示什麼是中國建設和中國速度。
在非洲的境內有著世界上第一長的河流——尼羅河。這裡的水利資源十分的豐厚，如果能夠建造出一座水電站的話，說不定是能夠媲美我國三峽水電站的工程。但是對於非洲地區的國家而言，這些都是不可能的。當然除了沒有經濟實力的非洲地區的國家們認為不可能，美國和日本的水利方面的專家也感到不可能，
因為尼羅河流域的水量太大，而且流速太快，在尼羅河上建造水電站簡直難於登天，他們認為即使是擁有再先進的技術和再多的人力不能建成尼羅河水電站。
但是非洲求助我國後，中國的專家表示這不是不可能完成的工程，經過我國水利專家們的認真探查之後，最終確定好了建設地點和建設方案。並且火速開往非洲進行尼羅河水電站的修建。之後，我國的建築隊進行建設下，最終這座大壩終於完工，這座大壩建成之後，非洲的人民，為它取了一個名字叫做“麥洛維大壩”。這座大壩的建成成為了世界上體積最龐大和長度最長的大壩。
這座大壩的總長度超過了一萬米，修建時間整整六年。
02
這項工程對於非洲人民來說是真正的神蹟，中國的基建團隊將美日兩國口中的不可能變成了可能。這項工程解決了非洲的許多國家的用電問題和淡水資源匱乏的問題。儘管非洲地處熱帶區域，降水量十分的豐富，但是在一定程度上，因為過高的溫度，導致非洲經常出現明顯的雨季和澇季，這讓非洲經常在旱季的時候，經常面臨著沒有淡水的困擾。
麥洛維大壩的建成可以解決蘇丹國家的用電問題，以及他們面臨著的缺少淡水的問題，用電問題自不用多說。麥洛維大壩最重要的用處就是涵養淡水資源，這樣就能夠保證蘇丹國家在旱季的時候有充足的淡水資源可以使用。
不僅如此，麥洛維大壩給蘇丹國家提供了便利，而且也讓蘇丹國家的經濟發展得到了明顯的提升，並且在麥洛維大壩建設成功之後，原本因為水流湍急而不能自主進行灌溉的尼羅河下游也可以進行取水灌溉了。
就這樣尼羅河下游的居民，農業和畜牧業都得到了長足的發展，不僅僅滿足了蘇丹國家的糧食上的需求，幫助蘇丹國家的人民走上了發家致富的道路。當初我國接受這個專案的時候，很多的西方媒體以及西方水利工程上的專家對於中國能否建設好這項工程表示懷疑，但是我國最終用實際行動證明了在我國這裡沒有什麼不可能。
結語
我國在基礎建設上取得的成就離不開中國勞動人民和建築工作者們智慧，這些工程的建設不僅僅成為了我國的外交名片，也成為了我和世界上的其他國家之間的友誼的象徵。
