昨天是9月18日，各城市都拉響了防空警報，銘記歷史。歷史當然要銘記，記住歷史才會倍加珍惜現今來之不易的局面，才更會倍加珍惜當下的生活。
今天，藉此機會，講講秦皇島的歷史。
說秦皇島，繞不開秦皇島港，它依然是世界第一大煤炭下水港，負責南方八省一市的電煤供應，短時間內的他的作用依然無法被取代。
秦皇島市依港而生，因港而興。秦皇島未開埠前，有歷史資料用“農家漁民所居一寒村耳“形容秦皇島的荒涼與偏僻。而現在的秦皇島，單從旅遊品牌的影響力來講，在國內也能佔一席之地。
今天這篇文章，不談秦皇島港，說說開灤路。
1898年，秦皇島港埠，6年後的1905年，秦皇島最早的水泥馬路-“開平昌道”建成，1912年，開平昌道改名開灤路。這條路，在未來很長一段時間裡，車水馬龍，人頭攢動，商旅不絕，見證著秦皇島發展的風風風雨。
開灤路是秦皇島市城市建築文脈，你知道北戴河，你常去山海關，但是要真正瞭解這個城市，你最需要了解的就是這條路。
開灤路的興盛
現在提起開灤路，人們會不約而同的想到道南三角花園附近的古建築。其實，經過歲月的沖刷與洗禮，很多道路已經面目全非，很多具有歷史意義的場所已經消失不見，也正是這片成群的風格多元的建築能讓人偶爾想起秦皇島昔日的輝煌。
往昔的開灤路，由三段組成。
主幹道。
即開灤路，自南山俱樂部，終點在“開灤廣場”，長約2。5千米。
支幹道。
又名開平昌支路，從南山招待所至碼頭，全長0。5千米。
缸磚路。
起點在南棧房，終點在勞工裡北邊高道口，全長1807。4米。
三段路中，缸磚路與開灤路平行，是那個時期最豪華的道路。因缸磚路最近港口，一些為港口服務的餐飲、酒吧、洋行等均設在此處。如當時赫赫有名，專供在秦皇島工作的開灤中外高階員司休閒娛樂的場所-秦皇島開灤礦務局高階員司俱樂部即在此，當時的俱樂部內設有舞廳、酒吧、電影廳、檯球室、會客廳等設施，外有網球場、露天舞池和花園。而如今，這裡是港口博物館。
無論是本地居民，還是外地遊客，如果對歷史感興趣，都應該去這裡走一走，看一看，感受一下她的歷史。
另外一條路，開灤路，可以說是保留了秦皇島歷史的精華，這條路兩側都是歐式建築，走到那裡，你就能直觀的感受到昔日的秦皇島。
據說，當時這段路上可謂繁華璀璨，現在依然知名的英美煙公司、美孚石油公司都曾在此駐紮營業。據民國5年《華洋貿易關冊秦皇島口岸報告》載：當時秦皇島街市出現各類商店總數已達244家，使秦皇島出現了城市化的雛形，形成了“以港興市”局面。
開灤路的榮辱
正是因為開灤路之於秦皇島的重要，無論是興衰榮辱，這個城市幾乎每一件重要的事情的都與開灤路息息相關。
1900年，八國聯軍的入侵；1904—1906年，“契約華工”的登船；1941年，日本敵軍管理；1946年，美蔣軍隊的登陸。1919年，港口職工五四大遊行；1922年，港口職工參加第一次五礦同盟大罷工；1946年底的萬人反美示威；還有1952年政府代管港口的慶祝活動、歷年端午節“逛碼頭”的民俗活動等，都發生在這條道路上。
開灤路是港口歷史的見證者，更是秦皇島發展的經歷者。
開灤路的重生
我2014年來秦皇島後一直生活在道南。這時候的道南，早已經沒有了昔日的繁華，老舊小區，老舊市場，沒有商場，沒有電影院。但是大部分居住的大部分時間裡，我依然喜歡道南，喜歡這裡的安靜，喜歡這裡的歷史，只有偶爾想出道南的時候，才會吐槽那條橫亙在道南與河北大街的一條老鐵路。
我去過開灤路幾次，但是每次去也只能隔著柵欄向裡看，我也一直相信，這條承載秦皇島歷史的路，在新時代也終將有它新的使命。
今年夏天，市裡專門成立團隊赴西安考察美食街專案，同事和我說，開灤路要打造美食街了。
是啊，秦皇島需要一個美食街，但開灤路不應該僅僅是一條美食街。她應該是再現秦皇島昔日繁華的一條街，傳承秦皇島歷史文化的一條街，凝聚城市力量的一條街，一條市民的步行街，一條遊客的體驗街，一條催生夜經濟的增長街。
就像人們記住北京的南鑼鼓巷，嚮往成都的寬窄巷子，打卡廈門的曾厝垵，買醉陽朔的西街一樣，我們首先應該記住開灤路，遊客也應該將開灤路作為秦皇島必遊之地。
現如今，全長350米的開灤路美食街正在啟動招商，即將於2020年5月1日投入。
我們應該很欣慰，這條被塵封數年的歷史街區終於在新時代被賦予了新的使命。我們也有理由期待，它將不辱使命，成為秦皇島最知名的歷史文化藝術街區。
寫在文末
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過去，覺得寫完一篇文章，就算完成了使命，她的結局如何，我不關心。但現在希望，關注我的朋友，認真讀這篇內容的朋友，能夠支援我，點一個贊，轉發一下，讓更多瞭解秦皇島，愛秦皇島的朋友看到。（感謝王慶普先生在網上的部分資料）
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