中聯重科 雄安宣言
【2020年9月14日 雄安】
安全是塔式起重機（以下簡稱“塔機”）的基本要求。
中國塔機行業規模突飛猛進，但安全標準落後於歐洲，安全技術研究勢在必行。
作為行業龍頭製造商、塔機技術引領者，中聯重科肩負使命和責任。安全是中聯塔機對社會的承諾，是中聯塔機執著的追求。
中聯塔機在此宣言：志在安全，引領行業，成長雄之業，建久安之勢；從結構安全、控制安全、極端環境安全、雲端安全管理四個方面，用勇氣和擔當踐行十一條核心安全企業標準。
第一部分 結構安全
【第一條】超歐標試驗載荷
試驗載荷，動載取1。25倍額定載荷，靜載取1。50倍額定載荷。
歐洲機械搬運協會標準FEM1。001-1998之8。1試驗載荷要求，動載/靜載分別是1。20/1。40倍額定載荷；國際標準ISO4310：2009和國家標準GB/T13752-2017、GB/T3811-2008、GB/T5905-2011均是1。10/1。25倍額定載荷。
注：試驗載荷高於標準，不意味著可以超載使用。
【第二條】額載斷繩衝擊驗證
每款批次新產品透過起升額定載荷斷繩衝擊試驗，驗證結構設計安全。
起升斷繩衝擊係數，取-0。50到-0。85。
國內外標準無明確條文要求，研發需透過額載斷繩衝擊驗證。
注：額載斷繩衝擊試驗是製造廠商的研發驗證，不意味著使用時可以發生斷繩現象，或者進行類似於斷繩的作業。
【第三條】標準節斜爬梯
1。6m×1。6m及以上截面標準節採用“斜爬梯”，降低攀爬墜落危險。
第二部分 控制安全
【第四條】數字化安全裝置控制
向歐洲技術看齊，增加電子式安全裝置，具有數字化連續訊號，實時監視，實時控制，實時互校，實時反饋，增強控制安全性。
當今中國塔機大部分採用傳統的機械開關類安全裝置，訊號不連續，無互校功能，失效無反饋（如人為破壞）；有的塔機雖然也採集了數字化連續訊號，但只監視不控制，也無互校功能。
【第五條】“零速懸停”防溜鉤
控制系統檢測到溜鉤趨勢時，自動開啟“零速懸停”功能（制動器開啟時電機不轉動），防止溜鉤。
【第六條】迴轉常閉制動安全
迴轉採用具有釋放功能的常閉制動，不受電池因素影響。如頂升過程中遇到突然停電，可及時防止塔機隨風迴轉失去平衡，降低頂升停電安全風險。
第三部分 極端環境安全
【第七條】歐標抗颱風能力
抗颱風能力，標準產品按C25（10級風）非工作工況風載荷設計，特殊地區推薦按D25/E25設計（11級/12級颱風），甚至17級超強颱風。
國內塔機行業非工作工況風力一般取800Pa，3s平均瞬時風速Vs為35。8m/s；歐洲標準化委員會標準EN13001-2-2014一般分C25（860Pa）和D25（1124Pa）兩種，特殊地區E25（1422Pa）。
EN13001-2表8將歐洲起重機非工作狀態風速分為5大地區4類，以及對應中國大陸地區地方標準見下表。
C25/D25/E25表示C/D/E類地區25年一遇的非工作狀態的風載荷。
【第八條】相對溼度100%環境下正常工作
相對溼度100%環境下可長時間正常工作。
相對溼度，國標GB/T13752-2017的7。2。2要求短時100%環境下能工作，歐標FEM1。001-1998的5。7。3要求大於80%應採取預防措施。
【第九條】防腐安全
根據環境，推薦不同的塗裝標準，至少5年不鏽蝕（包括開放式結構內腔）。
【第十條】降壓降速不失速
供電電源為80%~90%的額定電壓時，降速工作；90%~110%時，正常工作；高於110%、低於80%時，停機保護。
第四部分 雲端安全管理
【第十一條】雲端安全管理
資料在雲上，服務在掌上，塔機安全遠端管理。
a）安全裝置狀態遠端監視；
b）司機、管理人員身份管理；
c）隨機資料實時更新，遠端下載。
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