在過去十幾年的時間裡，我們的國產汽車發展的速度不是很快，款式也是比較落後，反觀國外的汽車倒是紛紛湧入國內市場，在當時，我們國家對汽車的購買力不是強勁，畢竟我們國家是有一大部分人連基本的溫飽問題都還沒有解決，對汽車的需求也就不是很高，沒有消費來刺激，所以國產汽車發展的機遇還是比較少的。而在進去本世紀之後，我們的大多數人的收入不僅上升了一個臺階，稅收等優惠政策也多了不少，加上越來越多的人選擇把工作地點和家庭住址分得比較遠，諸如這些影響，我們對汽車的需要是越來越大，因為我們需要汽車，國產汽車迎來了一個發展的契機，就在這短短的幾年時間裡，我們的國產汽車，像吉利BYD等汽車發展得十分迅猛，其他合資汽車花了十幾年才完成的指標，我們的國產汽車只花了幾年的時間就完成了。
在車市，不再只是清一色的合資車，而存在了很多款式豐富多樣的國產汽車，不僅如此，在新型綠色電動汽車時代的到來，我們國家就走在了前面，很多上市的國產汽車在市場份額上都佔有很大比重。在這一梯隊中，吉利汽車算是領頭大哥，最讓我們受歡迎的無非就是帝豪，其次就是BYD了，這些年BYD是動作最為頻繁的，隔三差五的就是退出新款汽車，而且旗下的很多汽車也是在時刻升級改進，在一股股創新發展技術提升的熱潮之下，WEY等汽車也開始不段追求提高品質。BYD旗下的唐再次迎來了換代上新，這款汽車的第一代上市距離現在有些日子，到現在為止已經更新到了19款，相比19款，我個人還是比較喜歡18款唐，畢竟18款採用的DRAGON FACE這一全新的設計方式確實是出色的，整部車子的前臉極具特色，採用了龍臉造型設計，突出了濃郁的中華文化氣息，這也是我們很多人都喜歡它的原因之一。
唐的前臉設計得比較細緻，寶瓶式的欄柵採用了鍍鉻設計，兩側的獠牙融入了鍍鉻元素並搭配銳利的LED燈組，把龍臉的氣息發揮得很完美，加上下面的日行燈，大大增加了全車的氣質，而車身的造型也是設計得比較得人心，尺寸設計得比較完美，長寬高4870*1950*1725毫米，軸距2820毫米，車長已經接近4。9米，所以車身看起來比較修長，車頂的設計比較主流，採用了懸浮設計，兩側的輪轂尺寸比較大，尾部的矩形燈組大大增加了識別度，還是標配LED光源，尾部下面的“BUILD YOUR DREAM”英文字母非常醒目，兩側的燈組在夜間照亮非常有魅力。
坐進車內，一眼望去，會發現18款唐設計得真的很良心，內飾溫馨舒適，該細緻的地方都設計得細緻，一點也不多餘，中控臺上該大方的也大設計的大方很有科技感，一臺14。6英寸的螢幕懸浮在中控臺上，裡面有很多的娛樂功能，兩側的實體按鍵被取消顯得比較簡潔大方，操縱箱上的檔把採用了金屬製成的檔把，檔次感得到了提升，座椅的質感比較均勻，夏天坐著透氣效能比較出色。
動力方面，19款與18款差別不大，都是一臺2。0T發動機，還有一款混動車型，基本滿足了我們的購買選擇，可以完全買喝油的，也可以買既喝油還吃電的，唐的2。0T發動機在效能上還是比較穩定，值得信賴的，205馬力完全滿足我們出行的需要，混動車型提速比較出色，4。5S的成績算是頂尖的，可以讓你完全感受到開超跑的感覺，既然有這麼強悍的動力，自然它的制動系統性能要求就比較高，所以唐採用了一套代號為BREMBO的卡鉗，剎車盤還是被打孔的，大大提高了制動剎車效能，最為關鍵的是這樣一款中型SUV，價格竟然在12萬不到起售。
其實我們去過4S店看過汽車的銷售狀況的人都知道就和唐差不多的合資車，雖然價格上比合資車讓步的更多，擁有的優惠力度也大，不過入手的價格還是沒有唐的便宜，不僅是合資車，還有像H6之類的汽車，價格也是比唐貴一點點，所以唐的價效比還是很高的，就它的配置來說，起售價在20萬左右，也應該有人會買。BYD能夠把握住我們消費者的口味，說明平時它還是比較在意售後反饋的。
