如今汽車科技發展迅速，越來越多的智慧電子配置加入到汽車上，這些帶上“智慧科技”標籤的高階技術被當成高配車型的代表，這裡就包含電子手剎，一般在A級車中只有頂配與次頂配的車型配備，其餘車型都是機械手剎。那麼既然這個高階為什麼老司機都不用電子手剎呢？
你可能會想到，機械手剎可以飄逸耍帥呀！咳咳。。。其實跟它沒太大關係。
看過很多賽車主題電影的童鞋們都知道，一些跑車（諸如GTR，福特野馬等）都配置的是機械手剎，而非電子手剎，是因為相比電子手剎的方便，老司機由於操控的習慣更願意聽到機械手剎齒輪卡位的聲音，從而得到車子的反饋。
其實最初的電子手剎也是出現在豪車上的，確實比較高雅而且富有科技感，可以說選擇電子手剎配置的車型就是選擇了高檔。而機械手剎由於一些路況操縱力度往往過重，稍有不慎會停造成停車後溜車，更甚者起步忘了放手剎的窘境。
但是老司機為什麼喜歡使用機械手剎而非電子手剎呢？其實很簡單結構簡單可靠性高，這應該是機械手剎最大的優點了。電子手剎雖然方便，但是畢竟是電子產品故障率大於機械手剎，操控性與可靠性差，手感也不好，就像自動擋和手動擋一樣，自動擋比手動檔好上手，但永遠也替代不了手動擋。與此同時電子手剎受外界影響因素很多，比如遇水短路剎車失靈，或者沒油沒電的情況下，因為電子手剎無法解除，車子推不動也拖不走。而機械手剎主要由制動杆、鋼索拉線、制動機構和回位彈簧組成，只要拉線沒有壞，基本不存在失效的情況。
雖然智慧行車的趨勢下電子手剎可能會是一種流行配置，但機械手剎的存在也是有硬道理的，兩者雖然各有千秋但也不會互相替代，喜歡與否其實還是看車主本人。你喜歡用哪種呢？
