853cc-93.8匹
540公里續航
875坐高
綜合評價
不管是公路還是非鋪裝路況，攜帶大油箱，寬風擋，改進了人體工學的全新F850GS Adventure都可以帶你任意馳騁。基本款售價10600英鎊，然後再針對人體工學，電子裝備，等等事無鉅細的功能進行定製，一輛完美的穿越車型就會展現在你面前。
毫無懸念，寶馬工程師在開發新款F850GS的時候是將本田的非雙作為對標車型的。結果也別無二致，不管是紙面上的資料還是騎行感受，這兩部車都非常接近。同時為了完美繼承GS的衣缽，F850GS也史無前例的借鑑了他的老大哥R1250GS Adv的外形尺寸。乍一眼看去兄弟兩個甚至區別不大，完美闡釋新一代GS的風貌。
操控剎車
如果不是非大型拉力車不要，那850就絕對適合你。雖然他不像配備了ShiftCam的1250那樣有超充裕的動力和威猛的外形，但它有足夠的效能能在絕大多數時間在絕大多數路況滿足絕大多數人。
電子後減震行程215mm，前43mm不可調減震提供230mm行程在普通道路上可以設定成非常細膩的模式，而在非鋪裝路面則可以提供良好的操控，反饋和抓地特性，處理各種路況都遊刃有餘。
寶馬的剎車不用多說，得益於浮動鮑魚卡鉗和雙305mm前剎，制動能力令人印象深刻。任何時候都可以用一根手指輕鬆操控剎車。當然在騎行中可以方便地一鍵設定的越野ABS功能也能給騎手更多發揮空間。
發動機
853cc並列雙缸發動機曲軸偏轉90度，讓這部發動機性格特別突出。8250轉/分輸出95匹馬力，6250轉/分91。8Nm的扭力非常充裕。
上路之後，在大部分使用者經常使用的低轉和中速區域動力非常平穩強勁。同樣在鋪裝路面上，角色轉換也非常流暢，即便是小角度的油門開度也可以幫助騎手在鬆散的路面上找到抓地力。
可靠性
寶馬的GS系列產品獲得了巨大的成功，F800GS在市場上的聲譽也一直很好，新的F850GS Adv也沒有辱沒前輩傳下的名號，用料紮實，裝配精密，舒適耐用都是不用言傳，即刻上身就可以感受到的東西。同時全範圍覆蓋和一流的遍佈全球的經銷商網路更是為使用者體驗加強背書。
價效比
10600鎊的起售價即便和本田非雙持平。但到市場上基本沒人用起售價來配置自己的愛車。換個角度來說對Adv車型的升級，光是官方選配就是個無底洞，行李箱，換擋輔助，無匙啟動，緊急呼叫，6。5寸真彩儀表，運動排氣…更別說浩如煙海的民間裝備。所以落地價格一定要考慮好了。
裝備
裝備的多寡基本上取決於你的預算。6。5寸真彩儀表盤是首要推薦的。簡單易用，即便在明亮的陽光或是被灰塵覆蓋的時候也清晰易讀，自從在R1200GS上亮相以來受到一致好評。
不管是靜止還是在騎行中騎行模式都可以輕鬆在道路，雨天，動態和專業越野模式中輕鬆切換。使用者針對自己的形式習慣對這些模式進行個性化調整也非常容易。
如果有需要，牽引力控制和ABS可以完全關閉。即便你關掉鑰匙這些設定的變化也會被保留下來，避免你每次發動車子都必須要從新設定電子輔助選單。這點必須要提出來專門講下，要知道以前寶馬的任何車型都是關閉鑰匙再開啟後，ABS都是預設開啟的。這裡的人性化變化要點贊。
可調節風擋可以輕鬆在高低間移動，提供良好惡劣天氣保護。三級加熱把手，讓手部操作更加順暢舒服。
