乘著全球電動化浪潮之勢，新銳電池企業蜂巢能源自去年以來一路向上。資料顯示，1-10月動力電池裝機量榜單中，蜂巢能源國內位居第7，全球躋身前十。
從前十同比增速來看，蜂巢能源顯然已成為增長最為迅猛的動力電池企業之一，預計今年全年排名穩固。
站在這場能源革命的風口上，行業巨大需求下，12月8日，蜂巢能源董事長楊紅新在第二屆電池日釋出了“領蜂600”戰略——
2025年挑戰600GWh產能，出貨量450GWh，目標全球1/4份額。
600GWh的產能“大盤”
在今年年初，蜂巢能源就規劃2022年進軍資本市場，2025年全球產能達到200GWh。僅僅過去了不到一年時間，蜂巢能源產能目標就已經從200GWh提升至600GWh，整整翻了三倍。
作為對比，此前，寧德時代表示公司到2025年設計產能至少要達到520GWh，國軒高科規劃2025年突破300GWh，中創新航（中航鋰電）2025年規劃產能為500GWh。
從這個角度來看，蜂巢能源此次的產能規劃已經站在第一的位置上
。對此，蜂巢能源董事長楊紅新透露，
目前蜂巢能源收到的2025年乘用車訂單已經接近400GWh。
“要上這麼大規模的產能的確壓力很大，我們一直嫌工廠建設太慢，在努力推動建設團隊加快進度”。
具體來看，
蜂巢能源目前已經簽署了超過30個定點專案
，包括長城、東風、一汽、吉利、合眾新能源、賽力斯、零跑等品牌，還和歐洲一家全球排名前5的主機廠達成了戰略合作，拿到了多個重點專案定點。
另一方面，600GWh的產能也是基於目標推算。
蜂巢能源希望在2025年的行業預測的全球交通及儲能1．8TWh總需求中，佔據25％的份額，也就是450GWh的產出量。
而根據75％的產能利用率，實現450GWh的產出量，必須有600GWh的產能。
楊紅新稱，這450GWh的產出量，
預計其中乘用車客戶將支撐340GWh產能的消化，其餘為儲能37GWh、非高速車40GWh、37GWh商用車。
同時，面對600GWh產能“大盤”，楊紅新也表示，需要十幾個工廠、需要全球化、需要超過2000億的投資、需要將近8萬人的組織等支撐。
今年以來，蜂巢能源成為擴產大軍的“排頭兵”。就在12月8日當天，蜂巢能源常州金壇四期50GWh專案宣佈開工，該專案投資150億元。
截至目前，公司已在全球佈局了九大生產基地，包括德國薩爾州、江蘇鹽城、江蘇常州、南京溧水、安徽馬鞍山、浙江湖州、四川成都、四川遂寧、江西上饒設立生產基地，在建產能已達297GWh。
在海外佈局上，除了德國這一在建工廠之外，還在印度、南美、東盟有20GWh的規劃產能。
四大支援戰略齊出
搶奪市場“唯快不破”，但瘋狂擴產也引發了產能過剩的擔憂。為了避免產能過剩並最佳化產品結構，今年11月18日，工信部下發兩份規範檔案，分別為《鋰離子電池行業規範條件（2021年本）》（徵求意見稿）和《鋰離子電池行業規範公告管理辦法（2021年本）》（徵求意見稿）。
根據規範條件，企業應減少單純擴大產能的製造專案，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。
負責供應鏈的蜂巢能源副總裁黃徵也表示，“雖然現在保供是主題，但降本增效也需要提前佈局。”
為此，蜂巢能源提出了品類創新、AI智慧製造、蜂鏈生態夥伴、資本共創四大支撐戰略，分別在
產品、智造、供應鏈、資本
四大維度最佳化產品結構，併合力完善產能佈局。
在品類創新方面，楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產品。
蜂巢能源將重點佈局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，從1。6-4C全域充電範圍，從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，同時覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。
另外，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括蜂速4C快充技術、面向未來的800V電池系統，適應800V高壓平臺的高效熱管理技術、冷蜂熱阻隔技術等系統性技術及產品創新，保障短刀電池產品的高安全、高效能及製造的高效率。
目前，蜂巢能源基於果凍電池技術的NCM短刀L600電池已經成功透過針刺試驗，不起火，不冒煙，能量密度達到230Wh/kg。
此外，在一體化CTC方面，蜂巢正在研發可搭載130kWh電量的電池包。
在固態電池方面，蜂巢的原型樣件能量密度達到350Wh／kg，透過針刺和200℃熱箱實驗，預測迴圈壽命超過1000周
目前，蜂巢已經投入了超過50億研發費用，未來5年，還要投入252億人民幣。而且，蜂巢還要在全球建設10大研發中心，組建超過5000人的研發團隊。
在AI智慧製造方面，目標為：單線5GWh產能、綜合良品率95％以上，整線OEE水平拉昇到80％，人員最佳化65％，能耗要降低20％以上。
同時，蜂巢能源還成立了AI智造生態聯盟“AI蜂能聯盟”，將透過整合AI領域、工業領域領軍和獨角獸資源，打造產業生態圈。
在蜂鏈夥伴戰略方面
，供需錯配引起的材料價格暴漲，使得動力電池廠商普遍面臨巨大的供應鏈挑戰，構建完整的供應體系也成為今年電池企業的首要問題之一。
據起點鋰電大資料統計，僅在裝置端，今年就已有多家裝置企業拿下蜂巢能源鉅額訂單，合計45。6億元。
蜂巢能源副總裁黃徵表示，
理想的合作的配比是：某一供應商供貨佔蜂巢該項採購額的30～50％，而且蜂巢在該供應商處的採購金額，也佔它的30～50％。
在資本共創領域
，楊紅新表示，“做鋰電池、材料都是非常耗費資金的。”
今年2月，蜂巢能源宣佈獲得35億元人民幣的A輪融資7月，完成了B輪102。8億元的融資，近期將完成B+輪融資。
此外，蜂巢將在2022年將成立百億基金規模支援蜂巢能源產業鏈的協同發展。其中專項/盲池基金60億元，產能落地基金35億元，創新基金5億元。
