官湖河的前世今生
作者：李永生
黃金水道三百一十年
明朝中葉，官湖河還是一條無名的自然河溝，只起到排水的功能。北起原白埠鄉的最北部，由涓涓細流一路迤邐向南穿過官湖鎮，彙集成潺潺小河最終流入黃墩湖。
古代的泇運河（如今的中運河）歷經三十餘年的艱辛開掘，在明朝萬曆年間（1604年）全線竣工。從微山湖的夏鎮李家口至邳州的直河口，全長260餘里。從此京杭大運河暢通無阻，真正成為水上南北交通的大動脈。官湖河這條無名的自然河溝名正言順地成為運河的一條支流。
泇運河（中運河）雖然有泇河補充大量的水，但徐塘段還時常枯水，過往船隻擱淺，影響漕運。明朝崇禎十四年（1641年），總河張國維奏請皇上，獲准從沂河盧口（官湖的石壩窩）挖開沂河，把原來的一條流經官湖的自然河道拓寬、加深成為“山河”。沂河水由山河流經官湖，從徐塘流入運河，“七分入湖（駱馬湖），三分入運（泇運河）”，緩解了運河行船之困。從此流經官湖的這條河有了真名稱——“山河”，這一叫就是310年。
山河是“引沂濟運”工程，那時的山河（官湖河）已經成為沂河的一部分，也成為泇運河的一條重要支流，按泇運河命名的方式，“山河”入徐塘段應該叫“沂運河”。
山河，由原白埠鄉的石壩窩村向南微偏西，但在官湖轉了一個東西方向的小彎，到徐塘入中運河，全長24。7千米。
1641年到1951年，這條“沂運河”整整運行了310年，連線起沂河和泇運河（中運河），成為魯南到蘇南的一條黃金水道。想當年山河裡千帆競發，百舸爭流的壯觀景象，現在被人遺忘，無人提起，令人唏噓。
此前，沂河本來就是魯南的一條重要的水上運輸線，臨沂城以南的沂河段通航時間比上游更長。從一百多年前瑞典安娜·拉森女士拍攝的照片中，依稀能見到沂河當年船帆林立、客商雲集的景象。清代詩人朱錫綬有詩《冬夜沂河泛舟》贊曰：
日落大湖中，蒼茫四顧空。
溪雲吞岸黑，漁火射波紅。
水闊聞過雁，天高遇順風。
晨興依棹望，渾不辨西東。
1948—1952年的整沂工程實施後，沂河通航里程達239公里，其中郯城李家莊以下河道常年通航。
乾隆年間《郯城縣誌》記述：“水路由馬頭沂河舟行九十里達邳州徐塘口入運河。”這就是說，從盧口（石壩窩）沿山河（官湖河）過官湖經徐塘口入泇運河。
1854年，時任沂水知縣的吳樹聲在其所撰《沂水桑麻話》中記錄：“沂河入夏，水勢平槽，數百石糧食船可以直入運河……，一切土產皆可販運。可以類推，其船回頭又可載南貨回沂，此無窮之利。”
那時，河上航行的船隻的載重量都非常小，最大的15噸，最小的11噸，即便是1887年官湖修築的磚石大橋下也可以透過。
據常年航行在“沂運河”親歷者回憶：“當年，夏季我們將煤炭，秋季我們將土產如柿餅、核桃、梨、花生、豆油等裝船，沿沂河南下入運河，直接可運到蘇杭，甚至可到浙江湖州。在南方過完年，再裝著新下的可扎條帚的竹苗、及長江邊可編斗笠的粗蘆葦等南貨販運回來。這條水道還運輸著鐵貨、煤炭、藥材、陶瓷等商品，那時，非常興盛，每次都有浩浩蕩蕩數百條船同時揚帆。”
1951年，堵閉了盧口壩（石壩窩），沂河重新歸隊，河水全部流入駱馬湖。運輸船隻從此不再透過官湖河，原來的船隊依然航行在沂河上。據老船工回憶：“中華人民共和國成立初期，對外運輸還發揮重要作用，那時，蒼山等地徵集的夏糧全部都由沂河航運先發往江蘇，再由鐵路運往全國。當年交通閉塞，夏季河湖氾濫，魯南各地的人要到濟南，都得先沿沂河坐船南下，到江蘇新沂以西的草橋車站改乘火車，輾轉徐州才能到濟南。”
上世紀50年代末，因上游多修水庫、水壩，加上水土流失、河道淤塞，工業、民用水量增加，沂河於1964年斷航，從此“沂運河”真正結束了歷史使命。
山河上的明珠——官湖
山河流經官湖。官湖一直是邳州的最富庶之地，曾是陸路交通樞紐。“沂運河”的通航使官湖成為水旱碼頭，航運促進了南北貨物、文化的諸多交流，進一步促進官湖的繁榮。清代、民國時期政治中心在邳城，經濟中心在官湖，繁榮程度遠超過泇口、灘上、徐塘。
《邳志補》載：“道光二十二年，言啟方記曰：官湖當邳州新城之東十里，而近入都之孔道也。先是入都有二道：由桃宿而北，山路犖确，有摧轅之患；由銅沛而北，澤路沮淖，有隱輪之苦，行旅病之。康熙間，乃由邳州闢新道，自江淮以南，南抵交廣，東極浙、閩，陸行者率管綰轂於此，而官湖實為頓宿之區。以故百貨委輸，商賈駢溢於邳，稱巨鎮雲。
城東最盛者，惟官湖。昔入京孔道也。其中具五民，多晉冀齊魯徽歙之賈，而太原為之魁。以當以洋莊，歲運洋紗數千萬。他貨物亦襁至而輻輳，北賈濟南，南賈滬，而泰西瑰奇亦絡繹焉。居民日用多取足於此，洵各鎮之冠冕也。”
下面是官湖賢達杜伯麒先生對官湖繁榮興盛的描述：
“康熙初年下邳城沉陷，州府遷址新邳城，官湖形同陪都，並因此帶來了發展經濟的機遇。在康乾之治天下昌盛的年代，官湖獨領風騷。工商業的繁榮景象凌駕於州府之上。一個時期裡，全國各地的工商業者，結隊作伴陸續來到這裡，或開店或坐鋪，或販運或製作，紛紛開張營業。
中心大街商號鱗次，錦豐煥，隆盛遠，源興永、大德隆等四十餘方匾額橫懸門上；外街小道作坊櫛比，周和興（烘爐）、莊正興（煙鍋）、義順（染坊）、同和（絲煙）等三百餘家金字招牌高掛門旁。在經營中樹信譽，創名牌蔚然成風。京廣雜貨貨真價實，綢緞布匹公平交易。汪德隆的糕點，異香齋的醬菜，各有絕技，色味俱佳。三打三焊的菸袋鍋馳名南北，石刀、鐮刀吹毛利刃享譽海外。真可謂八仙過海，各顯神通。家家生意通四海，戶戶財源達三江。”
官湖有著得天獨厚的自然條件，物產豐富，是重要的物資集散地，農曆十月二十五古會久負盛名。透過大運河水路船隊運來了江南的茶葉、竹器、絲綢、瓷器，陸路運來了東北三省和內蒙古的貨物。杜先生曾經這樣描述：
“以農曆十月二十五日為中心，創辦物資交流大會。此時正當農、林、牧一年豐收之後，嚴冬來臨之前，西口的駱駝馱來了數以萬計的皮貨，關外牧鞭趕來了千百成群的馬匹。湖廣百貨，蘇杭絲茶，魯中山果，毫州藥材，或車載或船裝，皆提前三五日到達這裡，搶個早市。坐地老字號商廈，早已備足貨物，工匠作坊提前豐富庫存，皆掛出晌亮的招牌迎接客商的到來。各商行也已準備就緒。大武行（牛、驢、騾、馬），小武行（豬、羊）的棚圈草料，山果行的車擔存放，皮貨行的客房款待，柴炭行的場地分享，糧油行的升斗簍秤，布匹行的尺寸丈量……為確保逢好大會，準備得面面俱到，方方周詳。行老闆和經紀人精通，物色高下，把握行情起落，公正評議物價，做到童臾無欺；而且在貨物進行之後，到出行之前全面負責存放與保管。顧客們或自行買賣，或委託購銷，皆不愁買賣公平，全無慮貨物散失，亦省卻自覓主顧，又避開語言不通。有道是“來往皆利，賓至如歸也”。
“三道街”（即一梳篦、二雜貨、三掛貨）統指肩擔脊背的小攤販，又稱白棚；湯飯業為黑棚。……各歸行道，生意紅火。為招攬顧客，或說或唱，叫賣聲此起彼伏。如賣針的唱道：大號針，明晃晃，好象羅成那杆槍，白天叫它去走馬，夜晚掛在營門上。把一枚小小的縫衣針，唱得八面威風。過往行人不由得停步駐足聽一曲，本不想買的也買上一包，細細地瞧瞧。
戲曲雜耍也來助興。大興棚（馬戲、雜技）陣勢宏大；皮影戲小巧玲瓏；唱響南北的京劇，未登大推之堂的拉魂腔（柳琴戲前身）；鼓書、評詞、拉洋片等等，皆一一登場獻藝。飲食服務業不甘落後，飯莊菜館裡，煎、炒、烹、炸；大棚底下，包子、鍋餅、辣湯麵；南北風味，高下檔次，應有盡有，保你口福。自二十二集日起，八方來客，開張營業，展示貨品，到初二集日止，收住尾聲，打點回程。皆重灌奇貨而來，滿載珍品而去。其會期交易額皆全國首屈一指，二百年來經久不衰。”
官湖古會至今經久不衰。每年屆時，大街小巷，人頭攢動，買賣興隆。
山河是條季節性河流，夏天，發黃的河水裹挾著樹枝、柴草以及淹死的豬羊，從山東咆哮奔流而下；大型的貨船從運河逆流而上。官湖特產高度白酒、豆油裝滿大船、小船經徐塘口進入運河運往南方。來往船隻停靠在大橋碼頭，依次向西迤邐數里，帆檣如林，人聲鼎沸，號子聲聲，貨物堆岸，夜晚船燈點點，煞是熱鬧。
官湖人喝著甘甜的山河水長大，她是名副其實的母親河。
夏天，人們挑來發黃的河水用明礬攪動，放置一會兒，澄清後就可食用。秋天河水變清，挑來即可飲用。冬春兩季河水斷流，河床上鋪滿金燦燦的黃沙，在河床上挖一個淺淺的沙坑——泉子，就是一口水井。有人描述當時的情景：“入秋，汛期甫過，河沙顯露，形成沙灘，迤邐數里，鎮民稱為河沙窩。沙灘上綴滿人工挖掘的沙泉，鎮民們每挑瓦罐、木桶以瓢舀取以備飲用。泉水清澈，入口甘醇，為飲用佳品。遊人飲之，每興‘弱水三千，我只取一瓢飲’之思。”
說官湖河有“三百一十一孔橋”，實乃“三碑一十一孔橋”也。此橋乃邳州境內最高大、雄偉、壯觀的磚石大橋。大橋長近百米，寬六米左右，高十多米。枯水季節，大橋南部的橋孔下，有一個深不可測的大水塘，水塘邊沿有磚砌的護坡。磚砌的護坡有效地保護了大橋和大堤。看水塘護坡，猶見古人淵博的水文知識和聰明才智。不論多麼乾旱的季節，水塘從來沒有乾枯過，有人說，水塘和東海的海眼相通著。
山河狂暴時，猶如發瘋的獅子，洪水咆哮，衝破大堤，良田一片澤國，生靈塗炭。溫柔、恬靜時，猶如青春少女，令人愛戀。冬春時河床細流斷斷續續，滿目黃沙金光燦爛，山河使人愛恨交加。
1951年，國家在導沂整沭工程中堵閉了盧口壩（石壩窩），從而結束了沂河水注入運河的歷史，山河在此變成了官湖河，成了兩岸流域的排水河道。
1960年官湖開挖截水溝，在小坊上截去官湖河上游河道10千米入沂。後又在此溝基礎上開挖綱河，徹底截斷官湖河的上游。1975年春又對官湖河進行了改造。經過改造後的官湖河，比原來縮短了12千米。從官湖北站到中運河現堤，全長只有12。7千米了。入運河口也從原來的地方向北移動了一段距離。
《邳州文化》第37期
