長安UNI-T是今年5月上市的緊湊型SUV，上市至今銷量一直穩步上升，7月份的銷量已經過萬了，有人說這款車是代表目前長安最高水平的設計水平，也有人說這款車是同等價位車型中配置和動力總成最優秀的，真的是這樣嗎？今天我們來全面剖析一下。
長安UNI-T是長安新序列車型的首款量產車，UNI系列的車型主打年輕消費者市場，售價區間在11。39-13。39萬元。所以長安UNI-T從外形設計就能看出鮮明的個性化色彩。
外觀方面，可以說長安UNI-T是一款充滿未來感的車型，尤其是前臉，長安UNI-T前格柵採用了“無邊界”設計，再加上勻稱且流暢的車身線條以及雙色車身等等助力，既突出了時尚感也富有運動氣息。
格柵使用150個菱形元素從中心向周圍演化，逐漸與前臉融為一體。日間行車燈位於格柵上方，前照燈位於格柵兩側的黑色三角形區域，“Z”形狀的設計和日間行車燈形成了“閃電”的形狀，炫酷中帶點科幻色彩。
長安UNI-T主體線條非常平滑，車身造型層次感豐富，不像普通SUV給人方方正正的感覺，車身比例緊湊，纖細的車身和隱藏式車門把手整合在車身表面，可有效降低風阻，改善科技感。在售價13萬的頂配車型中，使用的20英寸輪轂配備了馬MC6高效能輪胎，這是同級別車型中非常罕見的，同時它配備的是一個馬牌輪胎，主打運動舒適性，它的存在也將車身修飾的更為高大，同時富有張力。
尾部造型非常誇張，銳利的多邊形尾燈和V尾翼設計依然引人注目，兩側的排氣佈局和誇張的擾流板設計營造出良好的運動感。
內飾方面，長安UNI-T使用長安最新的家族設計風格，與外觀有著相同的科技感。中控臺層次分明，儀表盤與中控螢幕採用了雙聯屏設計，中間空調出風口所在區域不僅周圍裝飾了大面積的金屬面板，而且它還以一定程度向外突出，在它的下方是一排物理按鍵，觸感和質感都還不錯。
一體式運動座椅採用黑色與紅色NAPPA真皮材質拼接，提升運動感，“太空戰艦”換檔桿也是一個亮點，不同於大多數傳統車輛的變速桿，而是採用了水平懸掛佈局，如行車記錄儀、360°高畫質全景、遠端代客泊車系統APA5。0等功能都整合在手柄頂部。
旗艦車型採用了電動後備箱設計，但其短小的前後懸掛設計勢必犧牲後備箱的儲物空間，但在備胎和後備箱板之間有一個隱藏的儲物空間，還提供了12V電源介面，基本能滿足車主的日常需求了。
此外，長安UNI-T有幾項小創新，如搭載了全新的UNILife在基於場景的主動互動方系統，長安UNI-T可以讓駕駛員凝視螢幕1秒，螢幕會自動亮起，煙霧自動換風，智慧語音拍照，自動接聽和撥打電話時多媒體音量的調整等，這些細節之處都是非常人性化。
動力方面，長安UNI-T採用藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機+7速溼式雙離合變速器，最大功率132kw（180馬力），峰值扭矩300N·m，滿足國6b排放標準。藍鯨系列發動機是長安歐洲研發中心最新推出的第三代動力系統，該發動機基於大名鼎鼎的藍鯨NE平臺研發，採用了多項國際、國內首發的技術，效能極為出色。動力輸出能力堪比2。0T發動機，官方0-100km/h加速時間為7。57秒，每百公里33。24米的剎車距離表現令人矚目。
此外，這臺藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機採用雙出口整合排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，熱效率高達40%，噪音控制也令人滿意。
長安 UNI-T搭載的變速箱，是一款全新的藍鯨7速溼式雙離合變速箱。該變速箱搭載了智慧預降檔等獨創性技術，更能領會駕駛者的加速意圖，進一步激發了藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機的潛力。同時，該變速箱綜合傳遞效率高達94。3%，且經歷過累計超300萬公里的路試，效率和穩定性都有十足保障。
長安 UNI-T一共搭載了多種駕駛模式可供選擇，經濟和普通模式下的動力輸出會更加平穩一些，而且會有所遲緩，而在運動模式下，各方面駕控體驗也會得到提升，但相應它的油耗也有所增加，且噪音會更明顯，這個價位的車型也不能要求更多了。
懸架方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，也就是我們常說的四輪獨懸。在山路上跑步時，會切換到運動模式，這樣不僅可以獲得動力的良好輸出，在轉彎時也能保持良好的支撐力。硬調教的表現在過濾細微振動時能保持一定的韌性，不會影響乘客的舒適體驗。
配置方面，長安UNI-T標配了胎壓顯示、車身穩定控制、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航和上坡輔助以及陡坡緩降等等，高配車型還增加了併線輔助、360度全景影像、道路偏離預警等等。有運動、經濟和標準/舒適駕駛模式切換。
安全方面，長安 UNI-T搭載了大陸全新3代ESC車身穩定控制系統。該系統集成了制動防抱死、電子制動力分配、車身穩定控制、自動緊急制動輔助、坡道起步輔助等功能，確保車身在任何行車狀況下都能保持平穩。
其次，長安 UNI-T搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助等智慧行車輔助安全系統，盡最大可能幫助駕駛者分擔觀察路況的壓力，杜絕行車隱患。
值得一提的是，長安UNI-T配有探測不同駕駛員的探頭和左側A上的駕駛員疲勞駕駛警告功能，當系統檢測到駕駛員有輕度疲勞狀態時，系統主要採用語音問候提醒；當系統檢測到駕駛員中度虛弱或嚴重疲勞時，系統會自動開啟車窗並透過“語言交流”Le、空調製冷等方式播放聲音，讓消費者從疲勞狀態中解脫出來清醒狀態。
瞭解長安UNI-T之後，不難得出結論，作為售價在11萬-13萬元之間的SUV，這樣的配置在同級別車型中已經非常不錯了，畢竟價格在那裡，而且長安UNI-T的主打消費群體是年輕一族，預算不多又想要彰顯個性，這款UNI-T正中他們的心。UNI系列是長安汽車的一個嘗試，之後會否有更驚豔的車型？我們拭目以待。
