說到大眾這個品牌，相信很多人都非常熟悉了，不過大部分人對大眾的認識也只是在中低端車型上，比如帕薩特、捷達等。但是說起豪車的話，大部分人都會想到賓士、寶馬和奧迪這3個傳統的豪車品牌，隨著國內汽車市場的發展，越來越多的人開始選擇高階豪華作為自己的座駕，看到目前市場良好，很多二線豪車品牌也希望能從中分一份羹，比如凱迪拉克、林肯和英菲尼迪等。然而能承受豪車價格的消費者，大部分對車的需求也比較挑剔，所以這些二線的豪車品牌並沒有太大優勢。即使是大眾這樣主打中低端市場的品牌，也開始在豪車領域發力，旗下的大眾輝昂就是對標奧迪A6L的一款豪車，剛上市時，價格在35萬到66萬之間，但是大部分人對大眾的豪車並不買單，所以該車的銷量狀況一直都很尷尬，為了可以挽回在市場中的地位，該車也不得不進行降價處理，而且幅度非常大，狂降12萬，目前最低售價也僅在23萬左右，大眾又一臺豪車被迫降價，比奧迪A6L奢華，6秒破百，僅23萬買雅閣後悔了。
雖然大眾旗下車型的外觀設計一直都被吐槽是套娃式的設計，但是能一直沿用這套設計，也說說明它是非常經典且成功的，畢竟像帕薩特、朗逸和邁騰等暢銷車型都是這樣前臉，也正說明這樣的設計是符合大部分消費者的喜好的。但是願意選擇豪車的消費者在車輛外觀上的要求也是非常挑剔的，所以像大眾這樣一貫的套娃式設計就不起效果了，但是其實從整體上看，大眾輝昂的造型設計還是比較有檔次感的。貫穿的橫幅式進氣格柵和兩側的大燈組連線在一起，讓前臉顯得更加高雅大氣。一條腰線從大燈組處延伸連線到尾燈處，讓車身在視覺上給人的感覺更加修長。多幅式的輪轂和各種細節處的鍍鉻飾條也為車身增添了精緻的感覺。尾部雙邊共四處的排氣管也讓它看上去動力十足。個人感覺大眾輝昂的整體檔次感並不比奧迪A6L，畢竟大眾也是經典的德系品牌，在車輛做工上還是很有保證的。
豪車的車身尺寸通常都比較長，大眾輝昂也不例外，該車的車身長度達到了5074毫米，軸距為3009毫米，和奧迪A6L的尺寸差不多，修長的車身可以帶來更寬敞的車內空間，同時也讓車輛氣質更加高雅。作為一款豪車，大眾輝昂的內飾風格整體也比較奢華，但是也保持了大眾一貫的低調風格。內嵌式的大尺寸中控螢幕，加上全液晶的儀表盤，讓內飾更有科技感。大面積的鋼琴烤漆以及木紋飾板都讓內飾的檔次感有了很大的提升。除了在氛圍的奢華感上打造得很好以外，該車在配置上也完全符合豪車的定位。比如前後排都有的6向可調航空睡眠座椅，不管駕駛還是乘坐時的體驗都非常良好，後排車載冰箱、車道保持系統和全自動四驅空調等功能都會配備，完全符合豪車該有的奢華配置。
動力方面，該車搭載的是兩種渦輪增壓發動機，分別為2。0T和3。0T兩種排量，前者最大功率為165kW，峰值扭矩為350牛米，後者最大功率為220kW，峰值扭矩為440牛米。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，這是大眾一掛的標配了。而且3。0T版本採用的是V6發動機，並且還使用了羅茨轉子和機械渦輪增壓等大眾最領先的技術，並且這款發動機還屢次獲獎。該車在動力資料上的表現已經非常不錯，在實際表現上，百公里加速時間僅在6秒左右，對於一款車身長度超過2米，而且車身重量在2噸左右的豪車來說，這樣的動力表現已經非常出色了。除了這些以外，大眾輝昂還會配備全時4MOTION的四驅系統以及自適應空氣懸掛，讓該車在道路透過性和穩定性上有了很大的提升，坐在這樣一款豪車裡，不得不說確實是一種享受。
其實大眾輝昂作為一款中大型的豪車，在各方面的表現都是可圈可點的。外觀雖然整體還是比較偏向套娃式的設計，不過在一些細節的地方都能透露出高雅的氣息。奢華又具有科技感的內飾，以及6秒破百的動力表現，都讓它在各方面不比奧迪A6L差，但是該車的銷量卻比奧迪A6L要差太遠了。個人感覺最大的原因還是可能大眾在高階豪車的影響力並沒有奧迪這種一線的豪車品牌那麼大，畢竟大部分人對大眾的瞭解依然只在中低端車型上，所以這款豪車也是被迫降價，目前該車降價幅度達到了12萬，23萬左右的售價已經和大部分中級轎車的定價差不多了，所以該車現在的價效比還是非常高的，感覺買了雅閣、邁騰和凱美瑞的車友都要後悔了，就連奧迪A6L看到它為了挽回市場的降價行動都要慌了。
