自去年江陰提出“一灣一谷”建設以來，就經常有網友向我們詢問綺山湖科創谷的建設進度。
作為霞客灣科學城的先導區，綺山湖科創谷也是高鐵新城的重要一環。
近日，江陰市發改委就釋出了
《江陰市綺山湖科創谷產業發展規劃》
徵求意見稿。
2022年，也是綺山湖科創谷全面拉開框架的一年。
那麼未來綺山湖科創谷產業結構又是如何，能形成什麼樣的規模，一起簡單瞭解一下！
01
意見稿首先說明了科創產業對於江陰的必要性。
（效果圖）
現階段，江陰產業結構偏重偏粗，而90%以上的草根民營企業一直是江陰經濟的主力。
在
《長三角縣域創新競爭力報告》
中，江陰以40分位列第四，其中，資金投入在長三角154個縣（市）排名第12位，研發產出位列第23位，創新成本位列第107位，創新績效位列148位，與江陰早期的排頭兵地位不匹配。
2020年全市科技創新專項資金為900萬元，遠低於周邊縣市
（崑山近2億、張家港1。4億、常熟1億）。
有效高新技術企業數僅為650家，
不足崑山的1/3，佔無錫大市的16%。
綜合種種，江陰很有必要引入高新產業。
而霞客灣科學城就是江陰佈局高新產業的主力軍，綺山湖科創谷就是打頭陣的先鋒！
02
建設綺山湖科創谷同時也秉承五大原則：
（效果圖）
重市場，促統籌：
引導本土企業科技資源向科創谷集聚，發揮政府的統籌協調作用。
重創新，強動力：
全面推進科創谷技術創新、產品創新、業態創新、管理創新和商業模式創新。
重融合，廣賦能：
以高品質的科技服務為特色亮點。
重叢集，優生態：
牢固樹立綠色發展理念
重開放，促協同：
主動參與G2科創帶、太湖灣科創帶的創新協同。
03
主要目標：
到2025年，基本建成佈局合理、要素齊全、功能完善、聯動輻射能力強大的創新引領示範區。
到2035年，推動江陰“智造強市”地位更加鞏固，率先建成現代產業體系。
04
發展重點：
在綺山湖科創谷打造“4+5+2”的現代產業體系，形成特色突出、協同發展的“一谷多團”發展格局。
這也意味著綺山湖科創谷將以江陰現有的高新產業為突破口，引導更多高新產業上下游入駐，形成產業閉環，也加強產業鏈頭部企業的招商，形成商務花園模式。
《意見》中也強調了要
完善樓宇開發、出租、出售等相關產業經濟服務。
平臺經濟便是利用網際網路等新一代資訊科技，重點打造科創共享平臺、數字化產業平臺和電子商務平臺等新模式、新業態。
在這個過程中，綺山湖科創谷也將對標前海深港基金小鎮、玉皇山南基金小鎮。
在科創谷北部新建一個基金小鎮，完善區域內的金融服務。
05
另外，此次綺山湖科創谷產業規劃中，還羅列了五大工程和五大行動。
（實景圖）
五大工程
（一）共享平臺打造工程
（二）企業總部集聚工程
（三）旗艦專案推進工程
（四）創新人才引育工程
（五）品質城區打造工程
五大行動
（一）轉型升級賦能行動
（二）國有資本牽引行動
（三）科創主體聯動行動
（四）創新動能輻射行動
（五）綠色低碳引領行動
簡單總結一下，在綺山湖科創谷建設中，
會依託綺山與花山之間現有的自然資源，打造現代化的宜居城區。
同時，會引導江南大學和南理工大學在此設立研究機構分支，帶動區域創新能力提升。
還會繼續深化“暨陽英才計劃”，引導高層次人才入駐。
06
其實整個高鐵新城的規劃囊括了“一心一谷、一帶一軸、二山三片”的大範圍，
其中一谷便是綺山湖科創谷。
未來幾年中，綺山湖科創谷將成為江陰
“高鐵新城的核心區、產城融合的引領區”
和服務全市大局的“人才集聚窪地、科技創新高地、產業資本福地、人文生態寶地”。
在交通支援方面，
未來新澄楊路將貫穿而過，同時也規劃有軌道交通3號線，
聯通江陰高鐵站以及江陰主城。
按照高鐵新城“三年出形象、六年成勢頭、十年成規模。”的發展綱要來看，綺山湖科創谷離我們真不遠了！
