近些年，吉利算是將購車預算在10—20萬這部分消費群體的需求整明白了。從銷量來看，無論是轎車代表——星瑞，還是SUV代表——星越L，兩者的銷量就已經突破了“萬臺”。靠降價又火了一把，從34萬一口氣跌至13。7萬，為國產SUV顛覆者點贊
對於它的外觀，估計不少人都已經熟悉了，也稱它有那麼一點豪車感。吉利星越L採用瞭如今流行的大尺寸盾型中網，但並適當的比例沒有讓它喧賓奪主，下方的貫穿式下進氣格柵則與中網一同拉高視覺高度，這種高頭大馬的形象也就形成了高階感。
內飾方面，國產車向來注重豪華感的營造，而吉利星越L作為目前品牌的旗艦SUV，內飾用料質感自然遠勝同價位的合資品牌。毫不誇張的講，能夠與身體接觸的部位幾乎都使用軟性材質覆蓋，頂棚更是採用Alcantara材質，再加上內飾採用棕色/白色拼接，豪華感自然是比較顯眼的。三塊螢幕組成的儀表臺確實有助於提升內飾科技感，所搭載的車機系統功能齊全；配置方面，像是前後雷達、540度全景影像、全速自適應巡航、L2級別駕駛輔助等功能均是標配，配置表現依舊是國產車的優勢強項。
它只是透過大燈、中網以及下進氣格柵的緊湊組合，就形成了這前臉，既簡約又大氣。另外還有吉利星越L雖定位緊湊型SUV，但有著4770*1895*1689mm的車身尺寸，以及2845mm的軸距，體型比起一般緊湊型SUV大了小半圈。
車側部分由一根貫穿整個車身的平直腰線進行勾勒，分明的折角線條展現了一定的力量感，車門下方進行了一定的內凹處理，並在靠近車底的地方配有一根鍍鉻條搭配，前後輪拱也使用了黑色元件進行包覆，共同營造出車側的立體感，後車窗採用隱私玻璃材質，整個車窗線都使用了鍍鉻條，體現出應有的豪華度。
搭載了一臺2。0T高功率發動機，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，這套動力總成能在燃油經濟性和日常動力表現上尋找到合適的平衡，較為寬泛的扭矩平臺可在市區走走停停的路況中提供充足的低扭，從而獲得輕快的駕駛感受，當需要加速時，只需加重油門，便可獲得想要的加速度。8AT變速箱響應也算積極，能迎合駕駛者的意圖實現升降擋動作。
