自中保研事件之後，曾經的B級車之王帕薩特在消費者心中地位轟然崩塌，銷量也不復往昔，甚至波及到了整個上汽大眾。今年一季度，帕薩特累計賣出1。95萬輛，而反觀一汽大眾家的邁騰在，達到了5。15萬輛，昔日平起平坐的兩款車型，如今越走越遠。近日，上汽大眾公佈了中期改款帕薩特的官圖，它的出現能否改變現狀呢？
外形設計上，新帕薩特相比較現款車型改動較大，但整體看起來還是具有很強的德系大眾風格。不過細節處理得更加符合當下潮流，在年輕化上更進了一步。前大燈更加細膩，中網層次更加豐富，內部點陣式結構辨識度很高，時尚感增強，配合突出的前唇，運動氣息濃烈。
車側則大同小異，除了雙腰線製造視覺差異外並無特別之處。不過五輻式刀鋒輪轂造型犀利，在街上回頭率必然不低。尾部倒是很值得一提，採用全新貫穿式尾燈組，車標下方“PASSAT”字樣分外顯眼，排氣孔的鍍鉻包圍也形成了呼應，檔次感比起現款帕薩特強很多。
目前大眾並未透露出新帕薩特內飾訊息，但是應該跟外觀的變化一樣，在細節上進行更為年輕化的升級。而尺寸方面，該車長寬高達到4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，有一定加長，但對內部空間並無影響，資料在同類B級車中還是屬於上游水平。
動力方面，新帕薩特將繼續搭載1。4T以及2。0T高低功率發動機，最大馬力參考現款，1。4T車型為150Ps，匹配7速乾式雙離合變速器，2。0T車型分別達到186Ps與220Ps，匹配7速雙離合變速器。插電混動版本也將繼續推出，由一臺1。4T發動機與電動機組成，匹配6速溼式雙離合變速器。
自從撞斷A柱一戰成名之後，帕薩特在消費者心中就不再是過去品質的代名詞。如若不是用降價在刺激市場，恐怕帕薩特的銷量會更加難看。事實上，現款帕薩特也確實降到了一個很香的價格線，入門款在有些地區已經低至13萬多，跟速騰有得一拼，這在過去是無法想象的。但這種方式終歸不是長久之計，給帕薩特來一次全面的升級確實很有必要，新款帕薩特想要洗刷恥辱追上邁騰，或許要待到新款上市後重新進行碰撞測試，才會有說服力了。
