一提到豪華車，相信大多數消費者第一反應只有：賓士、寶馬、奧迪、保時捷。懂車的消費者也最多再說出：雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克等品牌。似乎豪華車的代言權只能被“美、日、德”瓜分。
在提及法系車時，大家普遍以“平民家用車”來形容。但是殊不知，法系豪華卻別有風情。
對於法系豪華，懂車的朋友也許第一反應就是雪鐵龍旗下DS品牌。但是，此次我給大家帶來的則是其母公司雪鐵龍集團旗下高階車型——C6，看看他是如何詮釋不一樣的法系豪華風。
蒹葭蒼蒼，白露為霜
所謂伊人，在水一方
在接到C6試駕邀請後，筆者連夜準備了一份3000多字的指令碼。原因很簡單，在嚐遍“美、日、韓、德”車系後，難免產生審美疲勞。同時久聞法系豪華別有風味，也就使得我對此次試駕特別期待。
第二天下午，來到取車場地，矗立在美、日、德系車群中的雪鐵龍C6，顯得有些“不合群”，雪鐵龍的家族設計風格，給予了它與其他車系“格格不入”的外型。
走近一看，雖說C6沒有奧迪酷炫的車燈、賓士的豪華也沒有寶馬標誌性的外觀，但反而這類端莊優雅的設計語言，使得這輛車看上去有種“蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方”的感覺。
這裡我想問大家一個問題：豪華車在車身設計方面的一個共通點是什麼？
沒錯，那就是視覺寬度。
雪鐵龍C6作為法系豪華代表，自然也在打造視覺寬度上下足功夫，鍍鉻中網連線兩側車燈的設計雖是目前車企常用的設計手段，但是雪鐵龍C6卻很討巧的將其LOGO及LED日行燈融入其中，這也很好的表現了法系車別具一格的設計思路。
雪鐵龍C6將“外觀低調，內有乾坤”詮釋的淋漓精緻，開啟車門來到車內，不同於外表端莊的造型，C6內飾的設計、用料才真正體現了其B+級車型的定位。
雪鐵龍C6作為法系豪華代表，自然也在打造視覺寬度上下足功夫，鍍鉻中網連線兩側車燈的設計雖是目前車企常用的設計手段，但是雪鐵龍C6卻很討巧的將其LOGO及LED日行燈融入其中，這也很好的表現了法系車別具一格的設計思路。
雪鐵龍C6將“外觀低調，內有乾坤”詮釋的淋漓精緻，開啟車門來到車內，不同於外表端莊的造型，C6內飾的設計、用料才真正體現了其B+級車型的定位。
全車內飾隨處可見的真皮、軟性材質+極具藝術感的打孔縫線包覆設計，以及中央水杯架防塵蓋及兩側實木裝飾板，無不體現其豪華的定義。
豪華就完事了？錯了，作為法系豪華的代表，科技感自然也不能少，我們此次試駕的C6為400THP頂配車型，最突出科技感的配置可能就是那塊全液晶儀表盤與電子擋把了。當然了其他的一些同級別改有的輔助駕駛配置我們也就不一一介紹了，總結一句話，絕對夠用！
有一點不得不說，你敢相信嗎？雪鐵龍C6全車4座椅均搭配了電動調節、通風、加熱以及讓人心醉的按摩功能，若不是需要試駕，筆者真的很想找個空曠的地方，調整好舒適坐姿，開啟座椅按摩，再放上一首優雅平靜的輕音樂，享受著高品質天龍音響渾厚動人的音質，在靜怡的車內沉沉入睡。
獨樹一幟，劍走偏鋒
有很多人問筆者，為何你寫試駕的小標題總感覺和車無關哪？
反問，何須有關？讓讀者身臨其境，遐想練練，才能表達其駕乘感受。
法國人造車，新穎的設計思路只是其中一點，其行駛品質也能體現出其與眾不同的地方，當筆者把C6開起來時，讓我最驚訝的竟是其幾近C級行政級轎車般的隔音效果，要知道，這兩天上海當地有颱風肆虐，但由於C6的車窗前後都採用了夾層玻璃，所以能將外部噪音有效阻斷，只有在時速超過60km/h後，才聽得到極小的胎噪聲。
此次試駕區域以城市道路為主，C6的懸掛對於過濾路面震不同於大眾車系的動作乾脆利落，也不同於美系那種漂浮感，它有著歐洲車的那種韌性，懸掛彈簧回彈力度很足，過彎也有非常強大的支撐，完全可以說是一套在舒適與運動之間找到平衡點的懸掛系統。
其次，再來說說它的轉向，C6採用了一套電子液壓助力的轉向系統，在低速時，液壓助力使得方向盤手感較沉，能讓車主很好的把控好車輛的行跡路線。行駛起來則不同，C6自動切換電子助力，操作的輕快感就體現了出來，這種偏輕的轉向，很好的提升了駕駛樂趣，同時其指向性也很準確，很少出現需要補打方向的情況發生。
既然說到駕駛質感，我們就不得不提400THP的尾標，如果按照新時代的命名規則，400可能指得是扭矩，但實際上則僅僅只表明了這臺C6採用了一臺全新的400THP四缸渦輪增壓發動機。
別小看了這臺排量為1。8升的發動機，其最大馬力達到了211匹，最大扭矩300牛·米，相對上代之的204馬力，280牛米有了全面提升，與它匹配的是一臺8AT變速箱，所謂的PSA集團沒有多檔位變速箱這種觀點也終於可以結束了。
C6車重大約1。65噸，起步時雖能感到略微的渦輪遲滯，但一但介入推背感立馬呼之欲出。
協同工作，不僅只限於人與人，機器也一樣如此，一臺動力強勁的車，沒有一套效能優良的變速箱，也無法發揮其最大水準，C6搭載的8AT變速箱，齒比綿密，能讓換擋悄無聲息，當你堅決地深踩油門時，它的降擋反應也十分迅猛。總之這套動力完全能夠滿足C6的受眾群體。
真金不怕火煉，但酒香仍怕巷子深
相信看到這個標題，大家心裡基本有了譜。
確實，C6多方面表現雖然堪稱同級別佼佼者，試駕中的表現也多次讓筆者喜出望外眼前一亮。
首先C6在保留雪鐵龍一貫的“鬼才設計”特色的情況下，保持了一定的低調，這種低調對於某些人群來說有著
