最近好多粉絲在後臺留言，稱想了解五菱剛推出的宏光MINIEVGB車型。看來，這臺號稱猛男都為它著迷的小車，熱度確實比較高。應大家要求，上週末我們便到五菱4S店，對宏光MINIEVGB進行了實拍。接下來，咱們就一起來看看這臺小車，到底有著怎樣的表現吧。
實拍前，咱們還是先來了解一下宏光MINIEVGB的基本資訊，目前該車是推出了4個款型，續航200公里和300公里的各兩個款型，其中價格最高來到了6。98萬。由於是新車上市，所以目前宏光MINIEVGB並沒有太大的優惠，換句話來說如果是頂配的話落地7萬多。而我們本次實拍的車型，正是頂配。
週末五菱4S店人氣還是非常旺，其中也有不少是來看宏光MINIEVGB的，而且大多數都是男性車主，不出意外又會是一款爆款五菱。店內擺放的車型還是一臺有車貼的車型，視覺衝擊感不錯。
前臉來看，宏光MINIEVGB宛如小號越野車，展示出了硬朗的一面；而封閉式進氣格柵也展示出了它新能源車的身份。全新的銀色車標，也體現了它的與眾不同。不過，最吸引我的還是大燈的造型，不走尋常路的五菱，將宏光MINIEVGB的大燈設計為“C”形，而且內部燈帶也是比較有意思的“X”形，整車燈組看起來更加犀利，也更有辨識度了。
實拍車型的配色使用了米色配色，說老實話，這個配色可能對女性車主來說更有吸引力。不過從這裡也能看出，宏光MINIEVGB不只是想對標男性車主，女性車主它同樣想“拿捏”。
車身側面，宏光MINIEVGB則展示出了明顯的層次感，黑色的車頂與米色的車身，形成了鮮明的對比，視覺衝擊感很強。當然，整車側面比較出挑的還是車頂的“行李架”，普通視角來看它是行李架，但事實上這是為車主潮創預留的介面，車主在LING LAB上選擇的潮創套件，都可以透過潮創介面組合。
車尾部分相對簡潔，比較有亮點的就是後包圍所使用了紋理，以及邊緣部分勾勒的亮色線條，恰好能與整車調性匹配。
內飾部分，我們看到了更多的皮質材質和軟性材質，手感和觸感都更加出色了一些。尤其是方向盤看起來更加小巧，摸起來也很舒服，設計也更為時尚。
除此之外，宏光MINIEVGB的座椅也使用了一體式設計，頭枕部分還有凸起設計，看起來更有運動感一些。而坐進去後，給我的感覺就是比宏光MINIEV要寬敞了一些，當然這也是它在尺寸上的提升所帶來的直觀感受。
其實除了車身尺寸，宏光MINIEVGB搭載的電動機，最大功率也來到了30kW，最大扭矩則是110N·m。所以理論上來說，宏光MINIEVGB的動力輸出有了比較明顯的提升。只可惜，當天試駕的車主確實有點多，我們沒有排上隊，只有後續試駕後再來跟大家分享它的操控和動力表現。
顯然，宏光MINIEVGB與自家車系的其它款型一樣，外觀造型上有著很多看點，也能夠帶來不錯的回頭率。而且在此基礎上，新車在潮創潛力、車身尺寸以及動力效能方面，也都有了挺大幅度的提升。因此，如果是想入手一款小車進行潮創，同時又想兼顧日常通勤需要的話，五菱宏光MINIEVGB還是很有吸引力。
