可愛的公平與正義是經過大量的稽核、調研得出來的，法官一錘定音，一定要比個人的一面之詞更有說服力。
日前，特斯拉起訴812特斯拉溫州車主有了新的進展，當地判決車主賠付特斯拉5萬，並且支付相應賠償金。
我永遠相信，車主的一面之詞遠遠沒有相關部門層層調研審批來的更有說服力。
這一次，正義的大錘落在了特斯拉一方，說明這件事兒上，有錯的不是特斯拉，而是那些看似弱勢，但卻是惡人先告狀的車主。
一個問題：是不是所有人只要頭戴車主帽子，就一定沒有問題？
去年8月12日，溫州市某小區住宅停車場中發生事故，一臺Model3發生碰撞，車主的解釋是，當時Model3突然加速，剎車失靈。
如果將個人責任推卸給特斯拉，並且完美的完成金蟬脫殼，是不是對違法行為的一種庇護？
站在事實角度思考問題，特斯拉如果發生了質量問題，應該得到該有的審判，但如果車主的問題非要甩鍋給特斯拉，名不正則言不順。
總有人需要為自己的行為付出責任，種種檢測說明特斯拉在這起問題事故中表現出來了一臺車輛該有的可靠性，有問題的不是特斯拉，而是犯了錯，但卻想甩鍋給特斯拉的車主。
對於特斯拉，我們更應客觀看待：為什麼特斯拉要跟一個車主過不去？
不完全統計，特斯拉在中國市場已經擁有30萬量級使用者群體，我們思考的是：為什麼偏偏狀告的是你，而不是其他車主，又為什麼告你，又能勝訴？
拿掉特斯拉車主這個帽子之後，你能看到“壞人長大了”的樣子。
明明是自己的問題，卻要藉著特斯拉輿論不利的勢頭造謠踩上一腳，這叫非蠢即壞，透過造謠特斯拉剎車失靈來讓自己變成受害者。
明明自己犯了錯，卻想變成受害者，沒這個說法。
企業很大，但企業也有自己的顧慮不會隨意狀告，但所有企業都不會姑息非法行為，買了特斯拉不代表可以造謠。
剎車失靈這件事兒到底是否存在，仍然需要司法進行大量的檢測、舉證以及實驗，鄭州女車主、溫州車主等等事件，目前都只是車主的一面之詞。
我不認為所有的車主都站在了公正的一方，而不是想要維護自己的利益，事實上，不少人出了事兒都會第一時間開責，尤其是特斯拉這種科技走在第一梯隊的產品，在自動駕駛、主動剎車離人越來越近，但操作卻需要提升的今天，我對所有車主的贅述，都總結為一面之詞。
特斯拉車主為什麼不敢接受檢測，溫州車主又為什麼敗訴，說明在真正需要答案的時候，真相往往與很多人預想的不同。
