據國外媒體報道，梅賽德斯-賓士立志到2039年確保其乘用車在整個價值鏈中實現“碳中和”。為此，其宣佈將採用合作伙伴提供的最新“氫鋼”技術材料，實現全產業鏈的綠色環保。
據悉，梅賽德斯-賓士將成為一家使用低碳鋼材生產車輛的汽車製造商。該公司在本週宣佈與鋼鐵生產巨頭瑞典鋼鐵集團（SSAB）達成合作夥伴關係。瑞典鋼鐵集團是一家在瑞典國內使用HYBRIT（突破性氫能鍊鐵技術）製造零化石燃料鋼材“氫鋼”的先驅企業之一。而梅賽德斯-賓士與瑞典鋼鐵集團達成夥伴關係後，其將向後者採購使用綠色氫能而非焦煤所生產的鋼材，這種技術被稱為“氫鋼”技術。
梅賽德斯-賓士計劃“儘快”使用零化石燃料鋼材氫鋼來生產車身原型和零部件，寶馬此前已經將該行動納入明年規劃之中，確保在未來實現全產業鏈的低碳環保。有觀點指出，上述轉變與梅賽德斯-賓士此前制定的到2030年轉型為純電動汽車製造商的目標相互呼應。梅賽德斯-賓士此前表示“屆時市場行情將允許企業做出轉型”。
自2016年開始，瑞典鋼鐵集團與鐵礦石開採商LKAB公司和瑞典國有能源企業瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）開始合作開發HYBRIT系統和氫鋼技術。目前瑞典鋼鐵集團正在其位於瑞典Luleå的生產區域使用該系統。
瑞典鋼鐵集團表示，HYBRI系統在鋼材生產過程中能夠從實質上杜絕二氧化碳的排放。眼下在全球範圍內，鋼材生產對化石燃料的依賴度依舊非常高，因此其也被看作是實現淨零排放經濟的主要挑戰。
就在上個月，瑞典鋼鐵集團的Luleå工廠在全球零化石燃料鋼材生產領域豎立起里程碑，其向沃爾沃交付了首批使用HYBRIT技術生產的“氫鋼”鋼材。沃爾沃計劃使用低二氧化碳排放的金屬材料來生產概念車。
瑞典鋼鐵集團計劃，一旦Oxelösund工廠的鍊鐵高爐轉換為電弧高爐並部署HYBRIT系統和氫鋼技術之後，其將從2026年開始以商用規模向市場供應零化石燃料鋼材“氫鋼”。
在此之後，該集團計劃最早到2045年前逐步轉型為零化石燃料金屬材料製造企業。
