汽車轉向系統是一輛汽車重要的組成部分，用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置就被稱為汽車轉向系統。一般來說，現在的汽車轉向系統主要分為兩大類，一類是機械轉向系統，另一類則是動力轉向系統。我們先來說說機械轉向系統。
機械轉向系統是以駕駛員的體力作為轉向能源，這類轉向系統的所有傳力部件都是由機械製作而來的，同時機械轉向系統是由操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成的。機械轉向系統操控精準，路感直接，資訊反饋豐富，技術成熟，可靠性好，平均製造成本低。不過機械轉向系統的缺點在於，駕駛者操作車輛的時候會感覺轉向系統較重，操作感比較差。
再者就是動力轉向系統。動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機動力為轉向能源的轉向系統，而且在正常情況下，動力轉向系統所需要的能量只有一小部分是由駕駛者提供的，其他大部分能量都是由動力轉向裝置提供的。動力轉向系統的可靠性非常高，同時駕駛者操控車輛的時候不會覺得方向盤太重，會覺得方向盤很輕盈。不過，動力轉向系統的製造成本要比機械轉向系統的製造成本更高。
最後說說汽車的轉彎原理。汽車的轉彎原理不太難，其實上就是車輛的四個輪子都是在同一個圓心上旋轉，並且是以後輪輪軸線為準，前邊兩個輪子的軸心都在同一個圓心上，車輛才可以實現正常的轉彎。為了能夠讓車輛實現正常的轉彎，所以車輛在後輪輪軸上安裝了差速器，如此一來，靠近圓心處的輪胎轉速更慢，遠離圓心處的輪胎轉速更快，就可以順利完成轉彎了。
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（運營人員：朝三）
