18萬提了輛“低配”本田雅閣，開了6400公里後，車主想說句心裡話

大家好！我是

雅閣車主，車型是“2018款 260TURBO 精英版國VI”，購車價18萬，目前開了6400公里。

一、我的選車心路歷程

以前在關注德系車邁騰，帕薩特。一直關注擔心雙離合機電單元問題，95的油，後期小毛病多，保養成本高，但是開起來就是爽歪歪。索性直接就去看雅閣十代，都說本田買發動機送車，果真不假，維修成本低，開起來挺好開，加速比2。0的天籟凱美瑞強多了，但是比起德系ea888還是差很多。日系車拋開民族情節問題，人設計的東西很實用，不花裡胡哨使用起來方便，維修工說最喜歡修日系的車因為車無論拆零件還是加裝配件都很簡單不像德美系難拆，鈑金噴漆肯定沒有德美系的好，但是車身結構現在車都差不多的說雅閣脆的肯定沒有接觸過日系車，簡單的來說家用省心耐用選雅閣絕對沒錯！

二、外觀與內飾的感受

就是看這個外觀買的，顏值擔當給100分，都說雅閣不改還不如推下海，我就是喜歡素車。車燈設計就是加分項，大燈外觀我很喜歡，都20多萬無奈遠光燈搞個鹵素燈，一點也不亮，車輪設計：17寸輪胎還算可以，就是輪轂精英版的太普通不怎麼好看沒有雅閣油電混動的車輪轂有檔次。

異味異響問題暫時沒有遇到，畢竟才開3000多公里，中控螢幕簡言之就收音機功能，內飾材質還算可以吧，中規中矩。

三、乘坐感受

因為這車身設計是溜背設計後排頭部空間個子高的人顯得不友好其他都挺滿意。儲物空間設計是一大亮點，很實用贊。雅閣的優點就是乘坐空間大，很適合家用後面中間位置隆起沒有德美系的高可以忽略後排很舒服！後備箱容積：後備箱也很大算一大亮點。後排座椅很軟比德系b級都軟，就是後排沒有隔音玻璃車速到80以後就能感覺到明顯的胎噪。地盤沒有德系高階是真的尤其快速轉彎地盤支撐很軟，就顯得鬆散。可以很好的配置。按鍵很靈敏，簡單明瞭，人性化的配置。可以，就是後排沒有usb介面差評。座椅座椅非常舒服，可以比擬天籟的座椅了，自我感覺比德系b級都舒服，我上次開2021款奧迪a6連續5個小時後背疼很僵硬沒有雅閣這個座椅舒服。車內噪音/異味：車內噪音太大就是這車的通病，建議購買大家做隔音，反正我能接受因為我以前第一個車是森雅s80這車比我以前的車簡直不是一個檔次。反正隔音我自我感覺還可以，後排沒有前排隔音好。空調效果：很贊，開一會就覺得很冷，比德系車強多了，我說的一點也不誇張真的自己試試就知道了。懸架減震懸掛很軟，適合家用高速轉彎地盤感覺支撐不到位沒有德系車開著有厚重感，但是你沒開過那麼多車是感覺不出來的。

四、動力和操控感受

對於沒有追求速度的可以不錯了開空調/滿載起步大概有1秒的延遲，跑起來還是可以的。因為是cvt基本很線性，很適合家用女生開。方向盤很輕靈活，速度上來就顯得很穩重。高速行駛中地盤隔音效果不好噪音太大。轉向輕盈，操控很好底盤穩定性：總體來說很不錯。油耗方面，滿載開空調在市區基本在8個左右，高速上很省大概就是5至6個的樣子吧沒有細算過，反正就是很省，而且還是加92的油就行了。

五、總結

最喜歡的就是這個車發動機聲音怠速特別小大概基本保持在600轉左右，車身設計很滿意，外形好看！開到哪裡都是眾人關注的焦點，拉風！適合年輕人開！方向盤很穩，很好駕駛，很不錯的家用車。車內座椅比德系車軟太多，很舒服，空調特涼快給力，有時候一檔吹得都很冷，這就是德美系車空調系統就是沒有日系做得好，不服來辯。很省油吃的是92的油很贊，油耗夏天開空調基本在7至8個之間。最優秀的還是日系的保值率，還有開個10年往上都還能安全行駛，這是德系不可兼得的。

最不喜歡的就是車機系統，沒有手機互聯，連觸控式螢幕都沒就是簡單的收音機功能，喇叭就4個，不過音色算一般，有音色要求比較高的建議改裝一下。這麼大的車，精英版的竟然沒有倒車雷達，後視鏡摺疊還要自己按開關才能關閉，非常不方便，後車廂不能彈起來，還要自己開下不方便。車漆非常薄，隨便一個小石塊就得見底漆。隔音效果80以下還可以，速度達到100以上後排胎噪音大，總之就是前排隔音比後排好，估計就是後排沒有夾膠玻璃吧。地盤有點低，不適合開爛路經常刮地盤！現在所有的車為什麼要有發動機啟停系統簡直雞肋功能。還有就是雅閣的行人保護系統據聽說很靈敏，撞個小動物都得前蓋彈起，還不能修必須換費用大概1萬起。近光燈日行燈都是led為啥遠光搞個鹵素燈？總得還講十代雅閣配置不高。