本期諜影除了我們捕獲的一臺神秘SUV之外，還推斷
奧迪
A3
可能是因為還不夠“全地形”，其高底盤變型車並不叫allroad。
神秘SUV
也許是一輛與我們無關的車型
雖然這種情況不多見，但有時候我們確實會拍到一些讓人一頭霧水的車型，比如這次的這輛純電動SUV。
實際上我們可以從諜照上看出這輛SUV擁有一些我們熟悉品牌的特徵，比如說
名爵
，而它的尾燈甚至讓我們聯想起奧迪——不過我們知道這並不是一輛奧迪。另外，它的某些特徵與
大眾
MEB平臺的車型近似，因此也有人認為它會不會是
福特
借用該平臺的產物呢？
不過有外國網友指出，這輛測試車應該是土耳其本土汽車品牌TOGG的產品。我們研究了它的概念車和預覽圖，透過其D柱還有輪轂的造型基本可以確認這種說法。當真如此的話，那它跟中國市場就沒有多少關係了。
奧迪A3 Allstreet
高底盤A3有了新名字
前一陣子我們曾經報道過這輛高底盤A3測試車的狀況，當時我們認為它應該仍然叫做allroad——與A4和A6的變型車一致。
現在我們得到了一些這款車的新照片，同時，對於它的命名也有了新訊息。最近，奧迪將A1的高底盤變型車Citycarver改名為A1 allstreet，因此有理由相信，“A3 allroad”也會採用同樣的名字。這款車將在不久之後釋出，屆時我們的推斷是否正確也就清楚了。
這類高底盤的車型正在變得愈發流行，它讓人們不必購買一輛高油耗的SUV就能擁有越野車般的設計。很多廠商都在不斷推出名字中帶有“Cross”或“Active”這類字眼的車型。而A3 allstreet就是這麼一款填補了A3和Q3之間空白的產品。
從外形上看，A3 allstreet的主要變化在於採用了顆粒質感的擋泥板，同時保險槓和側圍也用塑膠和鋁板裝飾起來，進氣格柵在細節上進行了調整，而車頂行李架和高底盤作為標準配置提供。當然，這其中的一些改變還隱藏在偽裝之下，目前只是透過其它類似車型來進行推測。
早先的測試車左前翼子板都帶有充電口，提示它們都是插電式混動版本。然而最新的測試車則是普通的燃油版，也就是說allstreet很可能將作為一個套件提供給A3的全系車型，帶有quattro四驅系統的A3 allstreet應該也不會缺席。
寶馬
M3
旅行版
正式亮相前的最後測試
如果說A3 allstreet的quattro版本是眾望所歸，那麼M3旅行版就是千呼萬喚始出來了。早在20年前的E46時代，寶馬就曾經展示過一輛M3旅行版的樣車，但並沒有將其投入量產。現在，在M3誕生36年之後，它終於將正式擁有一個旅行版本了，它的代號是G81。
今年是M品牌誕生的50週年，將有一系列“獻禮”車型問世，G81無疑是其中相當重要的一個。繼M4 CSL釋出之後，接下來就要輪到它了，因此這次多半是它正式亮相前我們最後一次與其測試車的邂逅。
這批諜照還證實了我們之前的猜測，那就是它將會在車內採用曲面屏以及iDrive 8系統。
寶馬M3 CS
可能只有兩個座椅的四門車
除了M3旅行版，我們還在紐堡賽道及其周邊道路再次發現了M3 CS的身影。
在其中一張照片上，M3 CS停在了一輛M4 CSL的旁邊，要想分辨出它們誰是誰幾乎不可能：它們的進氣格柵、大燈和更加立體的碳纖維前擴散器都如出一轍。
M3 CS的釋出時間預計將在2023年的春天，其發動機功率約為540馬力。遺憾的是，手動變速箱將不再提供，儘管自動變速箱的M3 CS仍是一輛極具樂趣的高效能車型。
由於在車內外都採用了較多的碳纖維部件，這款車的重量將有所顯著的降低，使它在賽道上更加生龍活虎。在一張不太清晰的照片上，我們還發現它採用了桶型的運動座椅。另外，M3 CS與改款後的3系保持一致，換上了iDrive 8和曲面屏，而M4 CSL卻仍然保持原狀。
我們知道寶馬曾經為了掩飾在M4 CSL上取消了後排座椅，將後車窗全部遮擋起來，那麼這次M3 CS上看到一樣的操作是否意味著它也沒有後座呢？我們現在只能猜測，這是寶馬為最狂熱的M3車迷準備的一個彩蛋。
本文作者為踢車幫 阿來
