近日，我們從相關渠道獲得了五菱凱捷的最新訊息，除了現階段主打的1。5T動力外，該車未來還有望推出2。0L混動版車型，預計售價可能在14萬起步，具有更加出色的油耗表現。
五菱柳機針對新能源混動車型，開發了高熱效率發動機LJM20A，因採用阿特金森迴圈、DVVT、外部EGR等技術，熱效率可達39%，不過目前尚未有LJM20A發動機的具體效能指標。參考同系列發動機LJM20B，其最大功率為93kW，峰值扭矩168N·m，預計LJM20A的整體引數與此接近。並且在電動機的加持下，動力表現會比現款1。5T車型更好，且油耗更低。
近年來，隨著我國二孩政策的放開，越來越多的家庭更偏向於購買一臺擁有充足空間的MPV車型，而一向秉承著“人民需要什麼，我們就造什麼”的上汽五菱集團就推出五菱全球銀標首款車型五菱凱捷。新車定位“大四座”MPV車型，上市兩個月累計訂單就突破了5萬臺，市場表現出色。
總結：從五菱凱捷和同級別競爭對手來看的話，這款混動版車型，還是非常需要的，像比亞迪宋MAX和吉利嘉際等都有混動版車型，高几個級別本田奧德賽等車型，混動版車型都成為了主打系列，對於普通的燃油車，不僅是燃油無法相比較，動力也是有所差距。
