這3款緊湊型車不但省油安全，還可妥妥滿足白領階層的出行需求
嗨，不知道親愛的大夥是否掛念小編呀？這裡首先由衷地感激閣下的指點，同時祝願螢幕前的江東父老八方來財、財源滾滾、百尺竿頭，好了，即刻進入今天的主題：眾所周知，緊湊型車等同於A級車，其發動機排量通常在1點6至2點0l以內，不但具備排量不大、價廉物美等突出長處，並且具備不錯的駕駛體驗，用作平時的郊遊的交通工具都是非常如意的，因此充當著許多車友們的出行的“香餑餑”，閒話不多講，接下來小編和各位看官說一說幾個造型新穎的緊湊型車，以下都是小姐姐開車體驗的獨到感受，肯定讓你眼前一亮。當然也會講解一系列令諸位驚訝乾貨，看看你們更青睞哪一部吧！
第1款車型：桑塔納
銷售資料：作為一款出自上汽大眾的熱門車型，自面世以來表現終究是大家有目共睹的，而且桑塔納也長得特別錯落有致，因此獲得了許多老友記們的稱讚。根據相關資訊顯示，桑塔納最近的市場成績再創新高，驕傲地以0。82w輛的銷量成績併成功拿到了細分領域銷售榜第7名的優秀成績，是消費者所公認的、英姿煥發的、最亮眼的高級別熱銷車型，比主流的很多競品車型的銷量都要出彩。話說回來，沒有哪一款車型是絕對毫無缺點的，儘管如此，但相信桑塔納的市場競爭力還是可以算是棒棒的。原因在於桑塔納的有的放矢的內在潛力是大眾都能瞧得見的。而且桑塔納的經濟燃油性都是相當不錯的，桑塔納的硬核魅力可以說是無比爆棚的，估計不久就能夠在這樣一個錯綜複雜的緊湊型車競技場上鶴立雞群啦。
桑塔納的造型方面作出了適度的最佳化，整體外觀造型的運動感特別棒，車漆做工格外有個性，同時桑塔納的家族式的腰線的風格忒吸睛，具有很強的酷炫感及時髦感。此外，車頭部位是蠻簡約，流漏出一股一鳴驚人的感覺，與此同時稜角分明的兩段式腰線向著前方俯衝，流暢簡潔，並且也有一對家族式的自動大燈組交相輝映，外面的貫穿式線條與燈飾都肯定是很靠譜的，比較適合作者君這個90後。
體型分析：桑塔納的乘客座位以及儲物位置均挺寬裕的，並且使好多國人都感到特別高興，利用空間很不錯，說桑塔納是儲物無敵手也不過分。桑塔納的長4475mm，寬1706mm，高1469mm，這個空間就算是坐了好多瘦瘦的行李也根本不會感覺很擠。因此桑塔納能夠滿足日常使用的需求。這點是非常讚的。此外，其後備箱裝載效能也非常大，塞下一些“吞金四腳獸”、指甲鉗這類的也絕對是小case的。實用性無疑是相當接地氣的，因此在下感到很欣慰。
除了美輪美奐的前臉、很有條理的內裝之外，桑塔納的動力表現並不弱，它的發動機的理論的功率峰值為112馬力，變速系統則是時下最流行的6擋自動，總體而言，桑塔納的動力表現非常不錯的，滿足了大部分打工仔們的出行需求。此外，桑塔納的發動機也是特別讚的，材質為鋁合金，所以可以起到減小空間的最佳效果。另外，桑塔納的排量配置也是沒得說的，據悉，桑塔納的具體的排量選項只有1。5L，
車友鍾先生說：不少朋友們都有這個感覺：作為上汽大眾家族成員的桑塔納在眾多主流的緊湊型車中應該是傲視群雄的了。桑塔納的外觀顏值絕對是有的放矢的，前臉相當吸睛與運動，使我難以忘懷。此外，內部空間亦是桑塔納的一個優勢，在座椅上坐著感覺還存在許多剩餘的空間，還有它的經濟燃油性也是很棒，不愧是上汽大眾的最佳車型。
車主點評2：桑塔納的綜合油耗絕對是很不錯的，或許全賴於桑塔納的優秀的控油裝置的背書，使其油耗節省1。5%左右，所以桑塔納的燃油性是特別吸引人的。就現階段來說，小編的桑塔納除了平時上班在市內跑，同時堵車的路況也會稍稍多一點點，此外，最令本人驚喜的是，即便桑塔納看著非常沉重，但油耗並不非常高，表顯的油耗低於9L/100KM左右，這個油耗還算過得去的。在競品緊湊型車市場應該算得上是顏值最高的了。因此我是很滿足的，值得注意的是，好朋友都一致地說桑塔納確實是很不錯的，實話說，若然經常性地在荒無人煙的沙漠裡行進的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。就作者君這個未婚的大學生而言，油費是小意思，因為只要我稍微擠一點點應酬開銷的話，就估計足夠十天八天的油錢了。故此整體的經濟負擔不很大，對本人來說始終是油耗越低的話肯定就越棒。另外，雖然就當前而言桑塔納的懸架的磨合的總週期還不那麼長，不過預計慢慢磨合以後，桑塔納的耗油還能降一點。
消費者中肯評價：好多朋友們都有這個感覺：懸架裝置相當生硬，儘管桑塔納的行車的穩定性相對是比較不錯的，然而當進入一些小溝坎或者碎石路面時，這輛車的懸架明顯將一部分的共振過濾至乘客的身上，要是你是年級比較大的的老翁，那麼可能會覺得pp不太舒適。然後還有一丟丟較不滿意之處是，在車輛在行進過程中能感覺到明顯的輪胎噪聲，還有，換擋的時候隱隱感覺到比較慢。去問了四兒子店的工作人員，但還是沒有解決。此外，1。新車提車時感覺桑塔納的空調的排氣問題是相對嚴重的。2。藍芽耳機有時候出現突然斷電的狀態，3。高配的桑塔納的價格有一點點貴，
車型2：帝豪
新款的帝豪的國潮感很足，我的女朋友們都非常滿意。帝豪的前臉特別有靈性，非常有氣質，像老虎的頭一樣，中網造型非常威武，十分霸氣，同時帝豪的經過燻黑處理的中網巧妙地點綴了一些家族色彩的部件，前臉的兩個led大燈霸氣十足，就像野禽的“eyes”似的熠熠生輝，並且帝豪的側面車身高貴的氣息非常出彩，線條的設計非常有個性，就好似一個睡美人那樣打動消費者，恰如其分拉開了帝豪的前臉的視野。並且帝豪的車身的車漆進行了拋光處理，十分耐磨。說帝豪是鶴立雞群也不為過。帝豪的尾部簡潔有力，很好看。並且更有許多立體元素的尾燈，看上去更加打動人心了，因此，想必愈來愈多小哥哥認為帝豪的回頭率是蠻高的。我的朋友都覺得帝豪的確是相當閃亮的。
非著名老司機呂爺爺這樣評價帝豪：每當我可支配的銀兩不太充足的時候，往往會去終端店甩幾下過過癮，目前在下感覺現款的帝豪隔音效果比較好，帝豪看起來好像特別笨重，但是綜合性能還是相對較好的。
第3款車型 卡羅拉 10。98萬~15。98萬
卡羅拉並不自大，十分簡潔的，前臉的中網比較貼合當前的時代的潮流，甚至溢滿了卡羅拉的整張前臉。日間矩陣車燈是貫通式的，並且忒有運動感覺，高速轉彎平穩且順暢，剎車非常平穩。車身側面骨感的線條，也有旗艦緊湊型車典型的凌厲的輪轂交相輝映，特別耐看，細細品味，LED尾燈被點亮後也是十分好看的。很獨特，又保留了高貴氣質。特別符合市場消費者對私家車的外觀審美需要，許多人也覺得卡羅拉也是目前相對比較熱銷的一款車型了。
關於卡羅拉的內飾點評：本人對卡羅拉的內飾風格是非常放心：加入了大量橫向風格的裝潢，且面板平整，同樣能夠感受到明顯的阻尼感受，這是對卡羅拉的評價。另外，下面的轉向盤不會太重，手感細膩，反應靈敏，為乘客們提供非常安逸的旅途體驗。與此同時，卡羅拉的駕駛位的椅背軟度適中，內部的貼合度的處理也是特別好的，還座椅的內部填充物主要是柔軟的物料，可以說不存在絲毫的瑕疵的，就算坐在車上五六個鐘頭，也沒有覺得底下的腰部太痛。並且卡羅拉截止目前也沒有出現一丁點的臭味問題，故此卡羅拉的整體的駕駛體驗是比較流暢的。
此外，卡羅拉的瞬間起步過程可以說是比較有衝勁的，就如同奶茶那樣暢快，提速過程特別棒，絲毫沒有後勁不足的感受。踩下油門的剎那，加速效果一下子就噴發出來了。並且駕駛感受十分舒暢。其他處理也特別不錯，甚至感覺特別安靜，這個細節絕對是十分好。另外，因為我平日多以代步為主，因此目前是無必要對卡羅拉的動力做太多的提升。
卡羅拉的車主何爺爺這樣評價：卡羅拉無疑是宜商宜家的，威風凜凜的車頭造型，前頭燈瞅起來忒霸氣，亮度也是挺棒的。值得注意的是，卡羅拉的前臉中部是個獨具一格中網，表面鑲嵌著閃亮的鍍鉻元素，和下面的亮眼的裝飾條優勢互補，這點相當不錯。卡羅拉的輪轂的造型也是比較性感的，卡羅拉的車頂是鐳射焊接的，無論尺寸大小還是製作工藝等細節也都很棒。瞧起來就感覺非常有氣勢。卡羅拉的側面看上去特別有氣勢，下面的輪胎的造型也很打動消費者，比同價位的緊湊型車車型更大氣一點。卡羅拉開起來特別安靜，沒有噪音！後備箱空間也是卡羅拉的一大長處，因為就算塞下一籮筐的普通的男朋友都是小意思的。當然還有燃油經濟性等等也很舒心。因此，卡羅拉的價格還是比較接地氣的，十分棒，也沒有啥不滿之處。
卡羅拉的車主李大姐如此評價：本人目前是從事裝配行業的，因而喜歡高顏值的，不好看的車子我是瞧不上的，只有卡羅拉是例外的，現在每當出去做生意都感覺自己特滿足，往往摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也特別爆棚，小孩老是問我卡羅拉是什麼？這時我就會這樣說：卡羅拉是你老孃的出門汽車。
車主盧小姐說：滿意，本人對卡羅拉當然是相當滿意的，不僅有著卡羅拉的強大背書，而且平時開著也很舒適，我從小就對四個輪子的車子絕對是特別喜愛的，經過了二十載的奮鬥，現在終於如願以償，買了一臺屬於自己的卡羅拉，開著它非常舒適，相當有老闆級別的氣場，並且油耗也不高，可以說是妥妥滿足了在下日常的出行需要。
卡羅拉的車主胡爺爺的點評：卡羅拉最關鍵的技術在於價效比高，開起來比較像空中飛鳥的感覺，
總結
上述便是有關桑塔納、帝豪、卡羅拉的全部點評了，它們的油耗表現、外部顏值等等都是良莠不齊的，分別是6。28w、8。69萬和10。98w。事實上，不同廠家的車型的標準價可能是存在差異的，當然這也是司空見慣了。資料顯示，桑塔納終端最低價是5。65萬大元，帝豪和卡羅拉則分別是6。19w、10。40w，不知道諸位瞧中哪一款呢？在這裡在下誠摯地祝尊敬的小夥伴們笑口常開、如虎添翼、花開富貴。假若大家鐘意上述內容的話，別忘了一鍵三連啦。
