“銀十”乘用車環比增長8.6%，這些中國品牌表現特別棒

原創：林燕

金九銀十的到來，令人們對車市有了更多的期盼，但9月車市表現並不好，銷量同比下滑近二成。不過，10月車市情況開始好轉。“我們10月客流量比9月增長了一成多，銷量增長了二成，感覺車市在逐步回暖。”杭州城北眾祺店銷售顧問汪先生表示，車市旺季已經到來，接下來的幾個月，銷量應該還會有回升。

乘聯會發布的統計資料表明，10月乘用車市場零售達到171。7萬輛，同比下降13。9%，但環比9月增長了8。6%，收穫了今年內的次高銷量。看來，“銀十”的成色明顯要比“金九”足。

圖表資料來自乘聯會

特別是中國品牌表現出色。

這幾天，各大汽車品牌紛紛釋出10月銷量成績單。

11月初，造車新勢力紛紛搶先發布10月交付量。小鵬汽車10月交付量繼9月破萬後，再次收穫1萬多臺，成功奪得造車新勢力交付量冠軍，第二名則被哪吒汽車奪得，哪吒汽車10月交付新車8107輛，同比增長294%，連續9個月創下交付量紀錄。理想汽車在10月交付7649輛，環比下降。不過環比大幅下降的是蔚來汽車，9月奪得交付量排名第一，10月交付3667輛，排名也因此從第1名驟降到了第5位。倒是威馬汽車，自從9月成功迴歸佇列後，10月，威馬汽車交付智慧電動汽車依然維持在5025輛，同比攀升67。3%，再創單月銷量新高。值得慶賀的是，大多數造車新勢力的10月交付量，同比實現一倍以上的大幅增長。

資料圖表來自網路

再是吉利汽車、長城汽車、長安汽車陸續釋出產銷資料。10月，這3家中國品牌龍頭車企銷量都突破了10萬輛大關。如吉利汽車，10月汽車銷量11。16萬輛，環比增長約7%。1-10月總銷量103。34萬輛，同比增長約2%。

長安汽車10月份汽車銷量為20。23萬輛，同比下滑4。87%。不過，1-10月，長安汽車銷量193。45萬輛，同比增長22。16%；其中自主品牌銷量149。61萬輛，同比增長25。13%；自主乘用車銷量103。15萬輛，同比增長33。11%。

長城汽車10月新車銷量11。2萬輛，同比下滑17。33%。原因與哈弗品牌和WEY品牌銷量有較大幅度下滑有關。但1-10月，長城汽車累計銷售99。6萬輛新車，同比依然增長22%。不過，其全年目標是149萬輛，目前來看，還有著近50萬輛的差距。

令人眼羨的是比亞迪汽車，得益於新能源汽車的完善佈局，10月份銷量達8。89萬輛，同比增長了90。9%，環比上漲了12。5%。其中，新能源乘用車銷售8萬輛，同比增長262。9%。這一增速，恐怕是車市裡的少數派了。

可見，10月車市較9月環比增長，市場有所回暖，業內人士表示，主要還是得益於晶片供應的改善，使得10月份產量創下今年內的新高。產量提升，直接帶動10月份的批發銷量明顯提升，達到197。8萬輛，雖比去年同期下跌4。8%，但已是今年年內只低於1月份的次高月份。特別是中國品牌頭部車企，不僅有效化解晶片短缺壓力，還能在新能源市場搶得先機，獲得明顯增量，如比亞迪、上汽乘用車等傳統車企品牌，同比均呈現大幅增長。

這些頭部車企直接影響中國品牌10月零售達到77萬輛，同比增長4%，環比增長11%，乘聯會資料顯示，中國品牌零售份額10月同比增長了8個百分點。