原先在MPV領域，
別克GL8
是一家獨大的，後來又來了豐田
賽那
，但是豐田賽那的產能有限，再加上屬於進口車轉國產車，所以加價現象目前還在持續。
看到廣汽豐田賺得盆滿缽滿，
一汽
豐田自然也坐不住了，要知道豐田在國內有兩家，分別為廣汽豐田和一汽豐田，豐田必須要為一汽豐田引入一輛和賽那類似的MPV，所以一汽豐田旗下的格瑞維亞正式在5月份與消費者見面了。
格瑞維亞這款車型的整體造型其實和豐田賽那比較的類似，說它們是姊妹車型也絲毫不為過。新車採用的是雙進氣中網的設計，整個車頭的辨識度很高，蜂窩造型的下進氣中網，被鍍鉻飾條填充的上進氣中網，再加上類似於
凱美瑞
的鷹眼造型大燈，擁有著不錯的運動天賦。
從側面來看，搭載了雙側電動移動滑門，還配備了黑色的邊裙，再加上不規則造型的運動輪轂，外觀設計上是屬於比較耐看的。有意思的是，格瑞維亞搭載的是分段式的天窗，並且車頂行李架也僅僅只有一段，看起來並不是很協調。
來看車型的尾部設計，尾燈相當的修長，和賽那也基本是非常類似的，也擁有貫穿式的燻黑格柵。除了細節以外，這款格瑞維亞基本上是複製了豐田賽那的外觀造型，只不過新車配備了運動套件。值得一提的是，格瑞維亞是外觀沿襲美版XSE運動設計，屬於原版引入。
格瑞維亞的內飾設計也已經曝光，和豐田賽那基本上也是一致的，懸浮螢幕，層次鮮明的中控臺，藍色的一鍵啟動象徵著這是一輛新能源汽車，而且還搭載了實木飾板以及全液晶的行車電腦屏。
車身資料也已經得到了曝光，長寬高分別為5175/1995/1785mm，軸距是3060mm，車身長度要比賽那加長了一些。
至於動力系統，毫無疑問和賽那也是一樣的，我們從它的藍色車標就已經猜到這款車型的動力系統了，採用的是2。5L的油電混合動力系統，傳動部分匹配的是E-CVT電子無級變速箱。這套動力系統在豐田
漢蘭達
，賽那多款車型上均有搭載，燃油經濟性確實是比較理想的。
這款格瑞維亞來源於TNGA架構，所以未來在安全效能方面應該有著不錯的表現。目前新車的價格還沒有得到曝光，但毫無疑問價格應該類似於豐田賽那。
如果這款車型上市，會迅速打擊豐田賽那的加價行為。對於廠家來說，現在更重要的目的是在MPV領域迅速跑量，否則真的會被中國造車新勢力們的電動MPV追趕上。
