SUV車型在國內的火熱程度自然不用多說，在大量城市施行限購的今天，一輛全能的SUV可以解決許多問題，這也帶動了整個細分市場裡的中型乃至中大型SUV市場銷量看漲。
在國內，福特曾經是一個炙手可熱的品牌。但是隨著途觀L、冠道等競爭對手的湧現以及同品牌銳際、探險者的“上位”，銳界在SUV市場的地位變得非常尷尬，每個月銷量也都一直在兩三千臺左右搖擺。隨著此次中期改款的到來，銳界能否將福特拉回國內中型SUV市場的第一梯隊？
近日，長安福特宣佈旗下銳界PLUS正式上市。作為中期改款的銳界，新車對外觀和內飾均進行了調整。新車推出一種動力共計6款車型供消費者選擇，售價區間為22。98萬元—30。98萬元。
| 升級版PLUS內外兼修
銳界PLUS的上市，更像是基於現款車型開發的一款衍生產品。相比現款，新車主要針對外觀和內飾進行調整，價格區間十分接近，福特無疑是在成本節儉和開發新產品上選擇了一個“折中”的方案。
銳界PLUS整體外觀和此前的銳界的區別並不大，看起來車身也沒有加長或者有造型上的變化，僅有前臉的下包圍處進行了重新設計，取消了霧燈。
車身尺寸也沒有任何變化，與老款保持一致。只有輪轂的樣式換裝了全新的造型，尺寸上沒有變化。尾部僅有些許微調，增加了一條較為粗壯的鍍鉻條。
相比較而言，內飾的改變非常明顯。中控的材料使用了更加高階的軟質材料，方向盤改為平底的設計，副儀表臺上有了更大的儲物格。13。2英寸的中控屏搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，提供了車聯網，OTA線上升級等多項功能。
值得一提的是，新車搭載了基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統，該系統可實現車輛、智慧基礎設施以及城市交通雲控平臺之間的實時互聯，為車主推送紅綠燈資訊和倒數計時、交通訊息播報等資訊。
動力系統則與老款保持一致，依然使用的是EcoBoost的2。0T發動機，最大功率180KW，峰值扭矩390Nm，匹配採埃孚的8AT變速箱。
| 市場紅海中如何劈波斬浪
在30萬左右價位的SUV市場中，銳介面對的是空間寬敞、保值率驚人的漢蘭達和體積堪比大型SUV、30萬元出頭就能配備V6的途昂。面對這兩款車的打壓，福特能做的只有在實惠上下功夫。
長期以來，由於品牌和價值基因被忽視，價值並不是很優秀的品控，福特在人們心中的形象並沒有那麼“有面子”。同時，由於盲目在福克斯、福睿斯等車型上全面搭載三缸機，讓福特的品牌口碑一降再降，想要靠一兩款車扭轉局勢並不容易。
經歷過陣痛的長安福特顯然丟掉了“拖拖拉拉”的毛病，摸準了中國市場的脈搏，快速進行了一波調整期，上馬合資林肯、加快車輛的網聯化與智慧化，同時不斷提高性價比。隨著這些車型的推動，長安福特的產品譜系正在不斷清晰和強化，這也將是推動福特走向重生的重要一步。
