汽車市場經過了百年曆史的洗禮，在此期間已經誕生了很多很多品牌與車型，但是經過優勝劣汰之後，真正能夠生存下來，並且站在“食物鏈”頂端的還真不多。而在我們國內燃油車市場，要論起技術以及市場口碑或者說車型保值率這幾個板塊，大部分還是合資車的天下，畢竟國外的很多品牌在起步上比較早，已經把內燃機技術挖掘得很透徹，這是先天的優勢。除此之外，為了適應新時代要求，在混動領域，像本田與豐田這些品牌也是相當拔尖，完全可以把它們定義為新時代的標杆。而我今天所要介紹的這個品牌就是豐田，以及豐田旗下的全新亞洲龍，它是豐田的旗艦，配14個音響與雷克薩斯同檔次，給輛A4L也不換。
豐田是一個什麼樣的品牌，我相信大家都不陌生，豐田來自日系，在多年的市場累積之下，豐田已經給我們國人消費者留下了“開不壞”的形象，“一車傳三代”就是對豐田最好的讚譽。在豐田旗下已經誕生了很多經典車型，像轎車裡的卡羅拉、越野車中的普拉多、以及SUV當中的漢蘭達都是我們耳熟能詳，並且是世界級的好車。而這款亞洲龍是豐田在2019年投入到國內市場生產的，這款車的定位價格為19。98——28。98萬，雖然截止到現在僅僅只有三年的時間，但是它的銷量已經超過了三十萬臺，平均每年的銷量就有十萬多臺，這就足以證明了這款車的受歡迎程度。而現在，全新一代的亞洲龍也正式上市了，在擁有原來好品質的基礎上，還在外觀上進行了升級，讓它的檔次不輸雷克薩斯ES，而現在就讓我來帶大家簡單瞭解一下。
首先了解這款亞洲龍這款車，我覺得要從很多個方面出發，其中最重要的就是兩個，一個是豐田的TNGA架構，一個就是豐田成熟的三大件以及混動技術，這兩點是這款車的關鍵。而說起TNGA架構平臺，我相信現在的大家都很熟悉了，這個是豐田的最新架構，在這個平臺下，豐田誕生了很多經典的車型，並且也賦予了車型更為先進的技術。在這個平臺下，豐田的車安全性更好，並且操控以及駕駛都有了很大提升。而現在我們就先從TNGA架構平臺賦予它的安全性著手，和大家說一下這款車的強勢之處。首先第一點，那就是這款車採用的是高剛度GOA車身，在“硬體”上領先了同級的很多對手。其次它還全系都標配10個安全氣囊，到目前為止，能夠把氣囊做到標配10個的真不多見，這點確實要比大眾、本田的車型良心很多。
再者，安全性配置上，這款車有PCS預碰撞安全系統、緊急轉向輔助功能、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統，在這些配置的駕駛下，讓它的安全效能已經達到了一個無懈可擊的狀態。而在智慧化配置上，這款車也有了一個特別大的升級，它所搭載的豐田智行互聯絡統，可以讓你用車變得更加便捷。其中像遠端診斷、健康報告、緊急救援、被盜追蹤等等都是非常有主流特色的，最後它的PVM全景監控系統、BSM併線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統、HUD抬頭顯示系統等等都是為我們的出行以及用車提供了很多的便利性，而14個JBL音響的搭載也讓它顯得更奢華。對於豐田的車型來說，一下子把配置抬得這麼高，真的算是非常有競爭力。
最後在動力方面，這款車有兩種選擇，一種是純燃油版，另外一種是混動版，純燃油版的車型搭載的是2。0L自然吸氣以及2。5L自然吸氣的發動機，2。0L自然吸氣的發動機最大有178馬力，匹配的是CVT模擬十擋的變速箱。而2。5L自然吸氣的發動機最大有209馬力，匹配的是8擋手自一體的變速箱，這套動力輸出都比較順暢，並且很線性也很穩定。其次它還有一個2。5L自然吸氣的發動機配上行電機的組合，因為是混動版本，有電機的加持，所以無論是動力輸出還是燃油經濟性都非常高，而這款混動版的車型，百公里油耗可以達到4。71L，續航可以達到一千公里，在當下這個大環境之下，混動版的車型真的是非常吃香的。
總的來說，現在市場上的車有很多，但是有競爭力，並且有口碑以及有品牌保障的真不多。像豐田亞洲龍這款車，它與雷克薩斯ES是同平臺打造，在檔次以及品質上都不輸雷克薩斯。除此之外，空間上的優勢也很明顯。而作為豐田的旗艦，這款車的混動技術也是世界頂尖，發動機熱效率高。最後這款車在安全性上的表現也是非常不賴，無論是被動安全性配置還是主動安全性配置，這款車都在同級別車型當中鶴立雞群。
所以我來總結一下，那就是這款車有技術，經久耐用還省油，並且空間以及安全性都很高，作為一款家用車，這款亞洲龍算是做到了無可挑剔的水準。這也難怪別人說給輛奧迪A4L也不換，因為奧迪A4L的動力還是傳統的2。0T配上雙離合，在家用方面並不能算優秀，並且在空間、安全性等方面還不如全新亞洲龍，所以這款全新亞洲龍真的很強勢，不知道你們大家覺得咋樣？你們覺得這款車好嗎？
