很多人覺得，手握10萬的預算，很難在汽車市場中，挑選到品質可靠的合資SUV，畢竟本田的入門級SUV本田XR-V、繽智，起步價便已經接近13萬，門檻確實不低，也正因如此，不少購車預算為10萬左右的人，就會看哈弗H6、長安歐尚X5等國產SUV。但事實上，如今的合資SUV陣營中，其實也迎來不少相對親民的車型，比如定位在緊湊型SUV市場的豐田卡羅拉銳放、新捷達VS5，售價就比起步價超16萬的本田CR-V實惠不少，還有定位在中型SUV市場的新捷達VS7，起步價也才10萬出頭，手握10萬左右的預算，也可以考慮一下。
卡羅拉銳放的售價雖然比CR-V親民，但起步價也接近13萬，因此這三款合資SUV車型中，還是起步價不足9萬的新捷達VS5，還有起步價僅10萬出頭的新捷達VS7，這兩款車定價親民。這兩款SUV均擁有正宗德系大眾汽車的血脈，於今年5月改款上市，隨後又在2022粵港澳車展中亮相。那麼，接下來咱們便來看看這兩款車型的價效比如何。#真實力 任我型#
第一款：新捷達VS5
指導價：8.68-11.38萬元
新捷達VS5定位為緊湊型SUV，雖然是一款正宗德系SUV，但是售價才8。68萬起，頂配售價也不足12萬，比起步價就接近12萬的長安CS75 PLUS還親民不少，這在合資SUV陣營中也不多見。而除了親民的售價之外，新捷達VS5還配備EA211系列的1。4T發動機，匹配愛信6AT變速箱，帶來150馬力的最大功率，百公里油耗也才7L左右。
新捷達VS5的顏值呈現出濃郁的德系範，大燈與格柵相連線，內部中網採用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，下方還配備了大尺寸黑色下格柵，兩端的霧燈設計成“Y”型。車身側面的高腰線與後備廂處的高腰線相連線，車門下方的腰線整體內凹，整個車身側面還是比較時尚的。車尾除了擁有貫穿式的黑色裝飾，還搭載了貫穿式反光條，看著也是比較寬大的，呈現出德系SUV的厚重感。
坐進車內，就能看到層次分明的中控臺，並採用大量的軟材料裝飾，帶來不錯的觸感。在中控臺正中間，還能看到8英寸的液晶中控屏，一側還配備了空調出風口。車內的座椅也採用皮質包裹，表層透過縫線呈現出質感。另外，得益於1米8多的車寬，三個成年人坐在後排時，橫向空間也夠用。
新捷達VS5的智慧化科技方面，也花費不少心思。其配備了ACC 3。0自適應巡航、車載互聯、智慧語音互動系統等等，而開啟ACC 3。0自適應巡航之後，在設定好與前車的車距之後，就能自動跟隨前車行駛，結合這車還配備了主動剎車，使得新捷達VS5的行車安全大有保障。
第二款：新捷達VS7
指導價：10.49-13.39萬元
新捷達VS7則是德系車陣營中的中型SUV，但起步價比長安CS75 PLUS這國產緊湊型SUV還親民。這車的車長超4米6，軸距也超2米7，在提供5座佈局的情況下，後排的腿部空間很寬敞。另外，後排的座椅也能按比例放倒，可起到擴大後備廂裝載能力的作用。
新捷達VS7外觀更加大氣，大燈與格柵融為一體，中網鎧甲的造型也比較硬派，下方的保險槓處，取消了新捷達VS5貫穿一體式下格柵的設計，而是清楚明瞭地將霧燈與下格柵進行區分開，不過也有“Y”型的霧燈，看著更穩重大氣。車身側面的高腰線為貫穿式設計，前後多輻式輪轂的辨識度不低。車尾也有貫穿式的線條，後保險槓上方還鑲嵌狹長的燈帶，兩端還進行分叉設計，既拉寬了車尾視覺寬度，又提高了辨識度。
新捷達VS7的內飾與新捷達VS5的內飾設計相仿，中控臺也比較簡潔整齊，10英寸的中控屏內嵌在中控臺的中間位置，一側也有配備空調出風口，而中控臺和方向盤處採用了不少鋼琴烤漆材質裝飾，中間扶手箱與座椅均為黑色，整個車內設計還是比較居家穩重的。而且新捷達VS7的螢幕內建的智慧語音互動系統，可以語音操控電話，也能語音控制多媒體系統，以及導航等等，提高了行車便捷性。
總之，這兩款新捷達SUV都是大眾旗下的新捷達品牌的車型，都搭載大眾的1。4T發動機，因此，品質還是值得信賴的。而透過分析這兩款新捷達SUV各方面的產品力來看，又能察覺出它們的價效比，尤其是定位為合資中型SUV的新捷達VS7，售價比國產的長安CS75 PLUS還親民，這樣一來，手握10萬左右的預算，喜歡合資SUV的朋友，倒是可以考慮一下新捷達SUV。
