近日，捷途在自家APP首頁位置推送了一個名為”共創T-1硬派越野“的調查問卷。雖然是問卷，但其實也透露了不少資訊，下面咱就挑重點資訊分析一下。
從調查問卷的標題來看，
T-1
，將是捷途TX首款車型的名稱。當然按照捷途SUV命名的方式，也不排除這只是一個T-X車型下首款車型的代號，T-X系列未來還會有T-2、T-3等不同定位的車型，類似坦克300與坦克500或者BJ40與BJ60的關係。以捷途SUV的命名方式來看，未來不排除這輛車會是一箇中國古代人物或者英雄的名字。
從捷途官方資訊來看，T-X將採用類似福特Bronco和Bronco sports的形式，提供承載式車身和非承載式車身兩種車身結構。此前官方其實並未明確該系列的首款車型到底是承載式還是非承載式。但這次標題中車型名後面的四個字——硬派越野，無疑給了關注硬派車型的人一個非常明確的答案，那就是作為捷途T系列的首款車型，捷途T-1將是一款硬派越野車，硬派必然是有大梁的，所以擔心它是一款城市SUV的朋友們也可以放心了。
進入調查問卷裡，略過前面的兩個頁面，第三個頁面問的就是對捷途T-X的第一印象的喜好程度。我想關注捷途T-1的人，應該無一例外都是因為它的外形屬於坦克300和BJ40之外的另一種風格吧？
第四個頁面，就進入了配置環節，問配置可拆卸車型喜不喜歡？注意看畫面中的這張圖片，其實是福特烈馬拆掉頂棚後的圖片，不排除未來捷途T-1或將跟福特BRONCO一樣，會有硬頂和可拆卸頂棚兩種車型。
後兩個頁面是關於燈光和揚聲器的，玩兒越野的，燈光後期應該會自己改動，如果有城市版車型，燈光秀倒不失為個性之選；音響或許是個看點，但對越野愛好者來說也不算重要。
第七個，車頂無人機。這個配置在年初概念車亮相的時候也介紹過。此前也有很多大品牌概念車曾經展示過，比如奧迪TRAL quattro概念車，車頂擁有五個無人機，可以用來照明車輛周圍或者用攝像頭探路。但從目前來看，量產車和無人機還沒有整合成功的先例，倒不如與無人機領頭羊某疆針對旅行、越野和風光攝影，出個聯名版，更靠譜。
後兩個頁面是VR眼鏡和鑰匙型別，前者有點移動互聯的意思，純屬個人喜好，但無形中會增加成本，選裝項吧。後者屬於細枝末節，先進點沒什麼不好，但要結實耐躁。
第十一個頁面，車頂帳篷要不要一體化？捷途品牌一直主打旅行+，露營則是現在最流行的IP之一，如果特別喜歡露營，一體式車頂帳確實是一個很不錯的裝備。但在空間、便利性方面，還是有一定的侷限，而且高速行駛的時候風阻還會增加風阻，應該屬於少數人喜歡的裝備。
下一個頁面，期望車輛具備哪些露營功能。探照燈、對外供電、車載冰箱都是露營神器，至於其它的配置，就是有人需要有人不一定需要了吧。
第十三頁，會對哪些地方進行改裝。這個可能跟選裝關係不大了，應該是考慮為後期改裝預留空間的，比如絞盤、懸架等，還有為後期增加的用電裝置車內多留AUX開關。另外，隨著C6駕照的開放，作為一款主打旅行的硬派車，是不是也應該把拖車資質和介面安排一下？
下一頁第一個選項，會不會考慮七座車，這個選項能透露什麼呢？車輛定位和車身尺寸應該不會小，如果要做七座車型，空間應該比坦克300和BJ40要大，錯位競爭。但也不排除車長只有4700mm的情況下，給安排7個座位，參考瑞虎8。
第二個選項是會不會考慮兩門版車型？參考福特Bronco，兩門版的車型確實更帥，也能在越野時帶來更好的透過性，但空間逼仄，玩具屬性更濃，不知道國內市場買不買賬。
最後一項，價格區間，從12萬元到30萬元以上，價格區間翻了將近1。5倍，如果前述可選配置都配齊，相信價格不可能太低，但參考捷途的定位，這輛車在配置更優的情況下，應該不會比同級別車型的價格更高，畢竟更高的價效比才是捷途T-1的競爭力所在。
回顧一下捷途T-1的動力，從年初官方透露的訊息來看，T-X系列車型在動力方面的選擇十分豐富，發動機方面，捷途表示將有1。6T、2。0T、3。0T燃油版等多種排量，來自奇瑞的鯤鵬DHT平臺可以支撐混動和純電兩種動力架構。
作為T-X系列首款車型，硬派定位的T-1首發搭載2。0T汽油發動機的可能性極大，而且奇瑞鯤鵬2。0T發動機在效能指標方面的資料在幾臺國產2。0T發動機中是比較出色的。驅動方面，T-1硬派車型將配備帶差速鎖的四驅系統，未來的城市SUV車型和純電車型將搭載由前後雙電機驅動的適時四驅系統或者電四驅系統。
最後
以捷途T-1的市場定位
你覺得它的價格在多少區間比較合適？
2022年《越玩越野》雜誌徵訂
如果您喜歡越玩越野的文章
記得讀完點一下“在看”
這樣才不會錯過越玩越野的每一篇文章
我就知道你“在看”
