今天我們要說的這款車的關注度是比較高的，當然了只是上市時關注度高一些，現在的銷量非常的慘，每月僅有1000臺左右的銷量，他就是日產途達。又一認慫了！直降15萬標配四驅，還買什麼漢蘭達！
從外觀設計上來看，這款新車的整體設計相當具有肌肉感，給我們的視覺感也是相當霸氣的。出色的車身線條，較高的離地間隙，再加上結實的車身設計，給我們營造出了較強的運動感。前臉採用的是日產家族式的設計，而兩側匹配的是鷹眼造型的大燈組設計，具有較高的辨識度。新車搭載的是LED遠近光大燈，但是這樣的配置只有在高配車型上才有搭載。
內飾的做工其實是精良的，只是整體設計上顯得比較樸素，有種老越野車那種內飾粗放的感覺在，但又沒有那麼粗獷。配置上大面上途達的配置也還可以，大屏和藍芽，多功能方向盤和一鍵啟動都有，拉線手剎在惡劣路況下也更可靠而且能夠帶來更大的作用也不能算是缺點，但是和內飾設計一樣，配置細節上途達也有很多設計非常粗放的地方，比如中控大屏的解析度以及UI介面設計真的是沒眼看。
車身尺寸方面，途達的車身高度接近1。9米，比大多數同級SUV都要更高一些，其車身長寬高為4882*1850*1835mm，軸距2850mm，其中車身高度比皇冠陸放高出85mm，所以途達的車內頭部空間十分寬裕，再加上又寬又厚的真皮座椅，其前後排座椅都要非常舒適的乘坐感受，而這套座椅帶來的極為出色的填充物和做工
途達的動力偏弱，2。5L四缸自然吸氣只有最大功率193馬力，峰值扭矩245牛·米，匹配7AT變速箱，動力只能說是能走，超車確實提速較慢，不過好在這套系統的穩定性良好，野外工作穩定可靠而且能吃得了低標號汽油。另外四驅系統帶有後橋牙嵌式機械差速鎖以及帶有低速四驅的四驅系統，能透過扭矩放大以及機械鎖止來滿足野外脫困。
