文/寶拉
作為早期的造車新勢力，小鵬的發展還是穩步前進的，其較高的價效比和智慧化的配置也受到了部分消費者的追捧。
在購買智慧汽車的大趨勢下，很多人優先考慮的就是小鵬等新能源造車新勢力，其中售價為17。99-24。99萬元的小鵬P5憑藉著智慧化配置和高性價比成為了一部分年輕人的首款車或者準首款車。那麼這款車真的值得當做人生中的首款車嗎？
在筆者眼中，能夠被當做首款車的車型必須要有三個條件，那就是好看、好開和好用，那麼小鵬P5是否符合這三個標準呢，下面本文就將好好說道說道。
小鵬P5好看嗎？
當然，個體的審美差異巨大，逮到一款車說具體的好不好看都很主觀。怎麼才能在客觀上判定好看呢？筆者想了想，還是覺得從是否符合目標人群的審美來下結論更為合適。
首先，毋庸置疑，小鵬P5以及大部分新能源車型都是將目標客戶瞄準了年輕朋友，誠然現在購車的主力人群也是號稱“Z世代”。那麼車好不好看主要的話語權就在了“Z世代”手上，據調查，“Z世代”們更偏愛獨特、有個性化，審美上也喜好差異化的產品。
從“Z世代”的審美標準下，小鵬P5就符合大多數年輕人的審美標準是好看的。首先是配色，其中兩款配色紫色和綠色足夠的差異化，而且在獨特的同時也不豔麗，這一點相信能戳中很多人的“心巴”。造型設計方面更是與傳統車型有天翻地覆的變化，更充滿科技感和智慧感，另一個差異感就出來了。
但是客觀來說，小鵬P5的外在更多的還是能吸引到男性朋友，對於包括筆者在內的女性朋友來說可能沒有一眼萬年的感覺，但是在同行的襯托下，小鵬P5的顏值實屬中上乘。
小鵬P5好開嗎？
怎麼才能算好開呢？筆者認為主要有輔助駕駛功能、續航補能兩個方面。
身邊即世界一下，筆者曾經詢問過周圍的朋友、同事，關於開車最頭疼的問題是什麼？不少人給出了停車不容易這個答案，當然，筆者周圍的人以女性新手司機居多，這個答案雖然有一定的侷限性，但也反映出了新手司機和女性司機最關注的還是停車問題。
那麼判斷小鵬P5好不好開也就可以從小鵬的智慧輔助系統中的泊車功能還不好用入手。據悉小鵬P5智慧輔助駕駛功能擁有SA8155P 驍龍晶片、2個鐳射雷達、5個毫米波雷達、12個
超聲波雷達、13個視覺攝像頭的硬體配置，可提供跨樓層停車場記憶泊車。
據測評反饋來看，小鵬P5的跨樓層停車場記憶泊車的實用性和準確性高，能夠在泊車時實現自動停車避讓行人、自動避讓出入庫車輛等。在指定的車位自動泊車時，泊車的效率和精確度都表現不錯。因此從這個角度來看，小鵬P5能夠稱得上是好開的。
續航補能方面來看，小鵬小鵬P5的純電續航里程為450-600km，這個區間，就拿最低版本的來看，其實是滿足普通人一週的通勤的，再來看補能上，快充半個小時，慢充9小時，充電效率屬於平均水平，不過好在一週充電一次的話，也能接受的。
因此，綜合以上兩個方面來看，小鵬P5對於新手來說還是比較好開的。
小鵬P5好用嗎？
好用的話主要從車內配置的使用來分析。
好用的第一點是大尺寸豎立著的中控屏使用很方便，畢竟尺寸夠大還能觸控；好用的第二點是車內的方向盤設計很合理，一般人都能快速上手，差不多開了十來分鐘就能完全熟悉。好用的第三點是車內的智慧化指令很完善，可以透過語音助手完成很多以前燃油車中需要手動完成的功能，比如說對語音助手說開啟空調、尋找充電樁等等。
但是客觀來說，小鵬P5的車內設計與傳統燃油車的差別較大，絕大部分設計是更方便了，但是也有部分功能在筆者看來其實更為不便了，比如說小鵬P5的“雙閃”危險警示燈被放在了頂棚中間，操作起來遠沒有在之前燃油車中控臺中間方便。當然這是個小小的不足，總的來看，小鵬P5還是比較好用的。
總的來看，小鵬P5不管是從顏值、好開程度和好用程度來說都是一款不錯的車型，看來常年登上同級別車型榜單TOP15還是有據可依的。
