有人懷念發動機與變速箱共同營造的駕駛樂趣，有人沉迷於電動車單踏板模式的便捷駕駛，前者不是難以忘記過去，後者也不是“無聊”而不懂駕駛樂趣，二者都沒有錯，只是沒有一款車能同時滿足他們的需求。
魚與熊掌不可兼得，我們只能做選擇題？成年人就得全都要，新BWM iX3顯然是明白這一道理，不僅在駕趣與便捷駕駛上“全都給”，同時兼顧智慧化體驗，彰顯“無可持續，不豪華”的全新豪華理念，而且不玩虛的！
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駕趣，不玩虛的
對駕趣有情懷和執念的人，一定會更加偏愛寶馬的M運動套件車型，為此新BMW iX3採用了更加運動化的設計，並配備了M運動＆M曜夜套裝、20英寸空氣動力學輪轂，藍色裝飾的點綴，標明瞭其新能源車身份，展現出一種現代化電動元素與寶馬經典運動元素的融合，充分滿足不同使用者的審美需求。
新BMW iX3搭載第五代BMW eDrive電驅技術，電機最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，單電機從靜止加速至100km/h只需6。8s。當車輛啟停時，會發出由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯•季默創作的“電動聲浪”，配合標軸低重心（降低7。5cm）車身、運動化底盤調校，享受更加純粹且沉浸式的電動化駕駛體驗。
如果你習慣了燃油車的駕駛方式，就讓能量回收系統保持在D模式，如果你習慣了電動車鬆油門就可以帶來剎車減速感的駕駛方式，就讓能量回收保持在B模式，據說大多數人選擇電動車之後，最後都選擇了能量回收力度最大的“單踏板”模式。
從產品的視覺和使用體驗上，新BMW iX3充分滿足了不同使用者的多元化需求，而新車車主所要享受的並不是試駕或者租借車輛的單次駕駛樂趣，想要為車主提供長久的駕駛樂趣，就必須充分考慮車主用車全週期的用車體驗。如果一輛車老是出問題，總是在修車，哪有功夫感受駕駛樂趣，所以品質是核心保障，而且與燃油車不同的是，在享受電動車的駕駛樂趣時，如果有里程焦慮，體驗會打折扣。
新BMW iX3在駕駛樂趣上不玩虛的，這些都考慮到了，新BMW iX3的電池基於811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯打造，電池包經過了多重安全設計，並與車體結構化整合，憑藉堅固籠體設計降低碰撞衝擊。電芯及整車會經過128次機械驗證測試，994次軟體功能測試，滿足全球法規與嚴苛質量標準。
能耗層面，新BMW iX3的平均每百公里電能消耗16。7千瓦時，NEDC續航里程為500公里，但車輛的里程顯示邏輯會根據實時能耗，可以說儀表盤上顯示剩餘續航里程剩20km時，你還敢再開10km再去找充電站。到2021年底，寶馬將為車主接入超過36萬根充電樁，其中包括15萬根直流快充電樁。新BMW iX3還是首款實現即插即充服務的BMW純電動車型，使用者可以方便地透過手機上的myBMW App享受更簡單的充電流程。
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智慧化，不玩虛的
當下新能源車市場持續火爆，但並不代表可以躺贏，智慧電動車就像智慧手機一樣，只有“電動”就和“大哥大”沒什麼區別，電動搭配智慧，才是當下廣大消費者所需要的智慧電動車。
從設計到功能，新BMW iX3都將“數字化”理念融入其中，採用“功能島”設計概念的中央控制檯及12。3英寸中央觸控顯示屏，再結合12。3英寸全液晶數字儀表盤，讓數字化體驗更加直觀，給駕駛者一種沉浸其中的感覺。
第七代BMW iDrive系統與BMW智慧個人助理，可實現導航、無線蘋果CarPlay、BMW Connected以及OTA升級等功能，充分滿足車聯網時代年輕使用者的需求。
此外在充電層面，My BMW App提供便捷的一站式數字化充電服務，支援充電牆盒互聯控制管理，相容主流充電運營商的公共充電樁查詢、啟停、支付和點評服務，以及BMW預約停車充電服務等。
與智慧手機不同的是，汽車最終還是要用來駕駛的，智慧電動車不僅需要智慧互聯功能，還需要智慧駕駛輔助功能，新BMW iX3對駕駛輔助功能進行升級，賦予車輛更高維度的智慧駕馭體驗，例如預防碰撞系統配備前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能，主動巡航控制系統配備變道輔助及交通擁堵輔助功能。同時，新BMW iX3還提供自動泊車輔助系統Plus，包含了BMW首創的50米循跡倒車功能，展現了寶馬在自動駕駛領域的創新成果。
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可持續發展，不玩虛的
“無可持續，不豪華”，是寶馬集團對豪華的全新理解，在全新的豪華理念下，僅製造和銷售新能源車減少對化石燃料的消耗並不是可持續的全部，從材料的使用上就必須減少對稀有資源的消耗。
在新BMW iX3的第五代BMW eDrive電驅技術中，電機採用了無稀土的設計，降低了對稀有金屬資源的依賴，內飾皮革升級為Sensatec 2。0合成皮包裹，無需再為了真皮原材料而捕殺動物。
採用Sensatec 2。0合成皮包裹的內飾皮革，相比傳統真皮更環保，透氣效果更出眾，觸感更細膩，外加專為中國使用者增厚的坐墊和靠背、同級獨有的後排座椅靠背角度調節，豪華舒適體驗更佳。這不僅推翻了“無真皮，不豪華”的傳統理論，同時也證明了“無可持續，不豪華”的正確性。
今年9月，高階電動SUV銷量排行榜中，BMW iX3成為了排名前五中唯一的傳統車企旗下車型，而新BMW iX3恰好在9月10日上市。與此同時，BMW iX3前三季度累計銷量已突破1。2萬輛，單一車型銷量已超越賓士（6233輛）和奧迪（3488輛）整體新能源車銷量。相信新BMW iX3在智慧、駕趣、品質等方面全方位滿足使用者需求，同時兼顧可持續發展的前提下，新BMW iX3還有更大發展空間。
