硬派SUV不夠實用，城市SUV越野性太差，有沒有折中的選擇呢？其實市面上還是有很多越野效能十分優秀的城市SUV，比如Jeep的高效能系列自由光、自由俠、路虎發現運動，尤其是3。2L版本的自由光原廠就能穿越盧比肯小道，越野效能十分優秀，不過上述車型不是價格太貴就是車型太老已經停產，那當下對於消費者來說選哪臺車更合適呢？
其實有一臺尚未引進，但是年內引進機率極大的車型，它就是福特Bronco Sport，也就是人們俗稱的烈馬運動、小烈馬，外觀造型硬派頗有一絲福特版大狗的味道，相比大哥Bronco而言它採用了承載式車身也是基於銳際同款平臺打造，並不是一臺純正的硬派SUV，但是憑藉硬氣的造型以及出色的動力系統和過人的四驅效能，讓它在一眾城市SUV中脫穎而出，再加上官方擁有眾多的原廠改裝件，讓它的四驅能力大幅提升。
而這臺車引進國內的可能性非常高，為啥要這樣說呢，首先是這款車是基於銳際平臺打造的，國內有現成的生產線，引進成本相比大哥Bronco而言低了很多，再加上國內這一類細分市場車型比較少，而且合資品牌尚未涉足，如果引進價格控制得當，不要比銳際價格高太多，配上四驅系統以及差速鎖的話肯定成為了輕越野消費者的首選車型。
外觀上Bronco Sport採用了與大哥Bronco相同風格的設計語言，貫穿式的中網融入了復古的圓形燈組，雖然燈組外形為圓矩形，但是內部的LED日行燈為圓形，再加上橫向凸出燈組的日行燈與大哥Bronco風格一致，中網也採用了英文車標覆蓋的設計，辨識度比較高，整個前臉方正魁梧，完全是硬派越野車的風格，不給你說你完全不知道這是一臺承載式車身的城市SUV。
側面造型短小精悍，前後離去角看著就很大，提高了越野時的透過性，而且車身還採用了拼色設計，年輕動感，原廠就帶有車頂行李架並且可以選裝行李箱，而圍繞整車的黑色塑膠包圍也能防止越野時的小剮小蹭，而且原廠可以選裝AT胎和MT胎，對於越野能力的提升起到了很大的幫助。尺寸方面，福特Bronco Sport長寬高分別為4387*1783（1813）*1877mm，軸距為2670mm，雖然尺寸不算大，但是為了越野帶來的犧牲也能理解，車內空間表現還算不錯，滿載也不算擁擠，後備廂空間只能算是夠用，長途出行可能還需要行李架的幫助。
尾部設計比較簡單，遺憾的是沒有采用小書包的設計，整個尾門層次感比較強，內凹區域為Bronco英文車標，而下部則是後備廂門把手以及比較簡單的尾部保險槓，保險槓上帶有美規拖車口，此外Bronco的尾門玻璃還能獨立開啟，這個設計雖然復古但是實用性很高。
內飾設計說實話比較廉價，主要原因還是大量採用了硬塑膠設計，為的就是營造越野風格，以及清理方便不怕刮花，但是帶來的後果就是顯得比較廉價，當然美系車內飾向來表現一般，而買這款車的消費者大多數不在乎內飾。不過懸浮大屏、組合式液晶儀表、平直造型中控臺這一套組合在一起確實凸顯了它的野性風格，配置方面也比較豐富，常規配置都有配備，舒適性配置以及輔助駕駛功能也很豐富，而且有多項的駕駛模式選擇，方便越野小白操作。
動力方面比較尷尬，海外版目前釋出了四款車型，其中三款都是1。5T的三缸發動機，雖然最大馬力有181匹但是三缸在國內就是賣不動，而頂配車型則是2。0T發動機擁有245匹馬力，全系配備8AT變速箱，並且搭載了帶低速四驅的智慧四驅系統。在外媒的測試中，這款車的越野能力相當出色，甚至可以和素車狀態的牧馬人撒哈拉一決高下。
總結：越野效能出色的城市SUV未來幾年一定很有市場，如果福特能快速引進該車型，它在國內的銷量一定不差，當然價格合適比同平臺的銳際車型貴一些但不要貴太多就可以，這樣消費者就可以選擇一臺既能玩樂又能居家的車型，何樂而不為呢（文/優視汽車 昊陽）
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