大家好，本文將和大家分享《45。8萬提了輛賓士E級，開了6個月，車主一肚子話要說》。
科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，汽車的品質也變得越來越高。獨具匠心的雷克薩斯ES，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“銷量冠軍”大眾寶來，同級車型與之相比遜色不少。注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，只有主動適應消費者需求才能獲得成功。正如賓士E級。今天請到車主王先生，賓士E級提車記，車主提車6個月後，說了真心話。下面就請車主上臺發表用車感言。
外觀大氣，終於改掉老氣的家務語言。車子側面看也霸氣，特別是後門的設計，感覺很好。四眼日間燈很精神，很漂亮。18的輪轂配上細長車身，好看。新e的內飾無可挑剔。新一代的內飾風格，真的是秒殺了老賓士的內飾，液晶顯示器很棒。只要能看到的地方都是皮質覆蓋，就連工作臺都是，摸起來叫一個舒服。懷檔一下就適應了，對於異響還未發現，但願不會中獎。
空間變大，這就是商務用途，特別適合。空間整體還是很大的，後排比530空間大。中控就不用說了兩個儲物地方，滑鼠後面的儲物盒更是大的可以放個十本書3。後備箱加備胎箱，常規出行時絕對夠的。賓士舒適性沒得說，自古以來坐賓士得到傳承。非常舒服，駕駛位路感非常好，小震動都能感覺到。不過關上窗子就基本聽不見了，隔音效果還是很好的。仿皮可加熱座椅，帶記憶電動調節。
動力方面，2。0T匹配賓士自家的9AT，這套動力系統如果你很在意動力反饋的話，那260是會讓你信心不足的。184馬力只能說夠用，平時開車穩。只要捨得給油，舒適模式也能開出跑車的感覺，推背感還是有的。起步靈敏，提速快，就是低速下頓挫感明顯。油耗是我能接受的一直保持在11升內，因為是上下班用得多。
不懂操控，我只要求開著坐著都舒服。方向盤明顯變重，指向很精準。四驅操控感還是不錯，輪胎抓地力強。前兩天高速跑了120碼感覺還行，四驅肯定有幫助。開過它之後，我的感受是豪華品牌該有的水準，底盤是鋁合金五連桿，操控和舒適拿捏的相當到位。
總結：賓士E級提車記，車主提車6個月後，說了真心話。聽完車主的分享，我覺得，賓士E級在BBA中能獲得這樣的地位，外觀除了立標特別之外其實我更偏向
寶馬的外觀。內飾一流，空間是很寬敞。舒適性方面賓士總體上做得還是不錯的。因此，賓士E級的價效比是顯而易見的。得到消費者認同的賓士E級，大家有什麼想法呢？
